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延长原矿仓装载冲击点击穿时间 （创效圈） 发布人：陶国青 活动圈简介（创效圈） 主题编号 BSK05－0916 累计完成主题 1件 圈　长 李泽君 辅　导　员 王庆友 圈　员 陶国青　栾　军　于振勇　姜合功 刘国生　王光荣　刘春弟　王庆先 时　间 09年7－11月 圈会时间 2次/月 会议时间：圈员休息和不当班时间； 会议地点：班组会议室； 活动次数：2次/月； 活动时间：1小时/次。 选　题　理　由 　 自更换HP500新型破碎机后，中细碎处理能力大幅增加，原矿供给不上，原矿仓经常出现转空现象。由于原矿仓装载溜口距仓底落差大和原矿粒级大的原因，物料对仓底的冲击力十分巨大，导致距卸料口边缘装载冲击点的内部铁轨经常发生松动、断裂、脱落，在面临生产任务重、检修作业时间短的情况下，原矿仓仓底一度出现击穿现象，严重危及了正常安全生产。为此，我们“创效圈”选定了“延长原矿仓装载冲击点击穿时间”为这次自主管理活动的主题。 活　动　计　划 项　　目 负责人 7月 8月 9月 10月 11月 P 选取主题 李泽君 ＊ 要因分析 李泽君 ＊ 现状调查 李泽君 ＊ 设定目标 陶国青 ＊ 确定要因 陶国青 ＊ 提出对策 栾　军 ＊ D 实施改善 栾　军 ＊ C 效果确认 陶国青 ＊ A 标 准 化 陶国青 ＊ 成果报告 陶国青 ＊ 检讨计划 陶国青 ＊ 　　　确定主题后，我们按照PDCA循环的管理方法，循序渐进的开展活动，此次活动历时5个月，具体如下： 现　状　调　查 　　　1、数据收集 日　期 次数 故　障　情　况 3月4日 1 中碎发现原矿仓脱落铁轨一根（1.5m） 3月8日 1 中碎发现原矿仓脱落铁轨一根（1.2m） 3月17日 1 中碎板式溜口被一根原矿仓铁轨卡住，气割取出（1.7mm） 4月10日 1 原矿仓装载冲击点击裂 4月17日 1 原矿仓装载冲击点击穿 4月30日 1 修复（停产修复3天，其中专项修复时间为1天） 5月24日 1 中碎发现原矿仓脱落铁轨一根（1.3m） 6月17日 1 中碎发现原矿仓脱落铁轨一根（1.0m） 7月10日 2 中碎发现原矿仓脱落铁轨两根（0.8m，,1.1m） 7月13日 1 原矿仓装载冲击点击穿 　　2009年3－7月份原矿仓故障次数 　　从表中可以看出原矿仓从修复到再次击穿只用了短短3个月 现　状　调　查 　　　2、现状示意图 装载冲击点B 排矿溜口 装载冲击点A 铁　轨 钢筋混凝土仓体 装载溜口 落差15m 目　标　设　定 目标值 基准值 原矿仓装载冲击点击穿时间为3个月/次。 原矿仓装载冲击点击穿时间延长至2年/次。 要　因　分　析 粗、中碎联络不及时 人为因素 操作因素 原料因素 机械因素 装载装置过高 经常出现空仓现象 设备磨损严重 装载冲击点强度不够 物料粒级过大 设备保养不及时 原 矿 仓 装 载 冲 击 点 击 穿 因果分析鱼骨图 设备维修不及时 要　因　分　析 因　素 问　题　点 次数 累积 百分比 人为因素 设备维修不及时 16 16 26% 经常出现空仓现象 22 38 机械因素 装载装置过高 24 62 46% 装载冲击点强度不够 28 90 设备磨损严重 17 107 原料因素 物料粒度过大 12 119 8% 操作因素 原料给料不及时 19 138 20% 粗中碎联系不及时 10 148 频数累计表 　　　根据以上分析原因对原矿仓装载冲击点击穿的影响次数进行了频数调查： 柏　拉　图 46% 26% 20% 8% 100 60 40 20 80 百分比 机械因素 人为因素 操作因素 原料因素 对　策　实　施 问题 点 现　状 分　析 改　善 对　策 效　果 完成 时间 人为因素 经常出现空仓现象，设备维护不及时 加强看矿人员对原矿仓货位的观测次数及货源供给情况的掌握，在货源供给不及时时立即与中碎主机人员和班组长沟通，在原矿仓转空前停车，从而保证原矿仓近空运行，同时争取所能维修的时间进行维修 虽然工作繁琐但防破损效果十分明显 2009年8月 机械因素 装载冲击点强度不够，设备磨损严重 将仓体的抗冲击铁轨进行锁片连接，并改变装载冲击点的承载方式，将现行直接承载式改为料窝转承式，从根本上降低装载冲击点的磨损度。 装载冲击点的磨损度大幅降低 2009年8月 原料因素 物料粒级过大 加强粗碎主机排矿粒度监管，及时调整粗碎主机动锥位置，制定相应奖惩办法 物料粒度有一定程度降低 2009年8月 操作因素 原料给料不及时，粗、中碎联系不及时 要求看矿人员做到集中翻矿，最大限度减少粗碎机起、停机频率，加强粗、中碎信息联络。 中细碎看护人员对原矿掌握能力明显加强 2009年8月 对策实施保证表 效　果　确　认 排矿溜口 装载溜口 落差15m 铁　轨 钢筋混凝土仓体 方　钢 铁　板 废旧锰