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当前CPI指数上升的助推因素之一 ——鲜菜价格上涨 请大家回忆：那些曾经疯狂的蔬菜 2012年4月9日国家统计局公布数据显示， 3月居民价格指数CPI同比上涨3.6%，环比上涨0.2%。 食品价格上涨是推升CPI上涨的主要原因，而蔬菜价格取代猪肉成为“主推手”。数据显示，3月份食品价格同比上涨7.5%，影响CPI同比上涨约2.39个百分点。其中，猪肉价格上涨11.3%，影响CPI上涨约0.35个百分点；鲜菜价格上涨20.5%，影响CPI上涨约0.64个百分点。截至3月31日，超七成监测蔬菜价格高于去年同期，大葱、圆白菜、大白菜同比涨幅居前，分别为85.8%、63.6%、54.9%。由此可见，鲜菜价格上涨是导致食品价格上涨和CPI上涨的主要原因。这里我们仅讨论鲜菜价格上涨的相关问题。 一、市场现象 （一）蔬菜商贩起早贪黑，每斤只赚1角钱 小商贩每天早上天还没有亮，菜贩就等在蔬菜批发市场，找到价钱和质量都适当的批发商，然后送到蔬菜综合市场，差价只有一毛钱左右，如果一车按1000斤计算的话，一天也就是挣100多钱。如果用车不规范的话，遇到交警罚款就得100元钱，那他这一天就白忙活了，当然罚款也要算到商贩的成本里面。但不是所有运菜车都会遇到诸如此类的现象，很多经过核准的货车带有城市货运的标志，可以在市区内通行，一般隶属于大型市场或连锁超市。 （二）大超市蔬菜利润也很微薄 虽然大型超市相对于小商贩来说可以有专用菜车，避免了违法承重，但是大超市做蔬菜生意同样利润微薄，比如说一斤大葱进价3元，超市买家也就是3.7元，3.8元，毛利率也就是20%左右，但如果去掉车钱和人工费用，几乎就不赚钱，超市之所以这样做的目的主要就是吸引顾客购买其他商品。 二、鲜菜价格上涨原因及问题表现 （一）气温偏低，供应不足 3月份全国大部分地区由于遭遇倒春寒等低温天气的影响，气温仍然偏低，目前鲜菜供应仍以大棚菜为主，天气原因导致鲜菜生长缓慢、有些蔬菜还出现了减产、鲜菜产量低，市场供求偏紧，蔬菜价格上涨。 二、鲜菜价格上涨原因及问题表现 （二）心理预期的影响 去年3月份，部分蔬菜出现卖难的现象，价格较低，打击了农民生产的积极性，部分农民今年没有继续种植这些蔬菜，导致这些蔬菜供不应求，今年普遍价格上涨。 二、鲜菜价格上涨原因及问题表现 （三）油价上调，运输成本增加 中国国内的不少蔬菜都是通过公路运输，油价上涨必然会使得运输成本增加，导致鲜菜价格上涨，进而会将成本转嫁到消费者身上。3月20日发改委上调了成品油价格6%-7%，一吨油价格上涨600元，创下2008年6月以来最高涨幅，对运输业而言将带来负担。随着成品油价格上涨“蝴蝶效应”的显现以及酝酿之中的资源类价格改革，物价攀高之势难以阻挡。 （四）综合成本攀升，社区菜店抬高菜价 1、店面租金较高，且呈现只升不降的局面； 2、雇工人员工资较为固定，且压缩的空间很小，为了保证一定的利润只能上调蔬菜价格； 3、易坏和损耗高的蔬菜，为了避免在分拣过程中的损耗问题，定价相对要高一些 4、蔬菜运输过程中车辆的养车费用和人工的费用也不可小视，导致自己派专人到批发采购的费用也不少，所以一般情况下不存在运输环节太多而导致蔬菜价格上涨的问题。 二、鲜菜价格上涨原因及问题表现 （五）运输环节多 从上个世纪80年代开始国家有关部门就针对蔬菜流通提出要多渠道、少环节，30多年过去了，多渠道目前已经实现，但是流通环节仍然保持着一级、二级批发，然后再零售的模式，这其中的关键原因是蔬菜的生产和销售两端都没有达到高度组织化的程度，因此难以实现直接对接，在这个问题没有解决的前提下，流通环节不可能简单地人为解决。 三、解决对策 （一）解决最后一公里问题 蔬菜最后一公里问题是指蔬菜从批发市场经过层层分销，最后摆上零售柜台的过程。 关于最后一公里问题，主要还是体制的问题，比如说交通管理的制度，所以可以在货运证的发放、车型的限制、送货路线和时间、货车停靠上、改善交通管理和提供各种便利等方面做出努力。 三、解决对策 （二）减少流通环节，实现超市对接 流通环节多是导致鲜菜价格上涨的主要原因之一，所以要尽量减少流通环节，降低成本，增加农民利润，降低鲜菜价格。这个问题主要依靠合作社的方式解决，由合作社在生产过程中提供种子、肥料、化肥和技术服务，在蔬菜收获季节时负责将这些蔬菜统一收购、联系合适的超市、将这些蔬菜运送出去。 三、解决对策 （三）建立“集中管理，分散经营”的管理体制 建立“