基于射频的自动公交报站器设计.docVIP

支持原创 欢迎交流：y126.com基于射频的自动公交报站器设计前言：?? 现有的公交报站器设计基本都是司机手动操作，而且语音播报的顺序预先固化在装置内部，一旦公交的线路发生的改变（城市建设的需要，改改线路很正常吧），这就给乘客的出行带来很大的不便，同时给司机的工作也带来麻烦（负责的司机还会主动提醒），解决这个问题的办法一年前我就想过，不过总是太忙，马上就要毕业了，抽点时间把自己的想法整理整理，不然以后就更没机会了，呵呵。???????1、设计功能??? (1)报站名称准确，(2)报站内容可更新，(3)公交到站时间可预测。2、设计的原理：???? 图1.1所示，稍微有点硬件电路设计功底的人就可以马上设计出电路图，原理很简单的，射频电路用于无线通信，语音芯片用于报站或者播放广播，外括存储器主要用于系统升级，液晶显示器用于状态显示，MCU用于协调各个模块工作，拨码开关用于预设硬件地址。???????????????????? 图1.1 系统设计模块图3、器材的选型： ??? 收发芯片：nRF401、nRF903和CC1000，具体电路参考： HYPERLINK /blog/link2url.php?link=http%3A%2F%2F32%2Fsearch%3Fq%3Dcache%3AT7ImFb3j39kJ%3A%2Freadinfo-22077-192.html%2B%E6%94%B6%E5%8F%91%E8%8A%AF%E7%89%87%2B%E6%97%A0%E7%BA%BF%26amp%3Bcd%3D2%26amp%3Bhl%3Dzh-CN%26amp%3Bct%3Dclnk%26amp%3Bgl%3Dcn%26amp%3Bst_usg%3DALhdy29e5GA0XkwfNNYg4CZ_iEdXWs24-g 32/search?q=cache:T7ImFb3j39kJ:/readinfo-22077-192.html+收发芯片+无线cd=2hl=zh-CNct=clnkgl=cnst_usg=ALhdy29e5GA0XkwfNNYg4CZ_iEdXWs24-g??? 或者看上淘宝有哪些信誉好的足球投注网站： HYPERLINK /blog/link2url.php?link=http%3A%2F%2F%2Fauction%2Fitem_detail-0db2-20a0e037a144e6dbcf490179f3efda52.jhtml%3Fcm_cat%3D0 /auction/item_detail-0db2-20a0e037a144e6dbcf490179f3efda52.jhtml?cm_cat=0??? MCU选型，可以随意选取，因为功能还不是特别的复杂，一般的51单片机都可以胜任，用arm有点浪费呀。语音芯片选型，参考 HYPERLINK /blog/link2url.php?link=http%3A%2F%2F%2Fd%2F53.html /d/53.html液晶显示屏，一般用于公交上的都是点阵led，电子市场多的是，需要考虑电源供电。??? 存储器选型，建议采用外括U盘的方案，一方面可以减轻成本，一方面可以非常方便升级，采用U盘扩容的资料太多了，可参考 HYPERLINK /blog/link2url.php?link=http%3A%2F%2F%2Finterface-circuits%2FUSB%2FUSB-CH375.htm /d/53.html，还可以到csdn和pudn里面直接下载资料（包含原理图和程序）。4、功能的实现 ??? 关于程序的实现，这个没有讲得必要，软件实现还是比硬件调试要简单得多，我就想讲讲如何将功能实现。??? 还有个细节忘讲了，本设计的自动报站器是需要同时安装在公交和站台上（即公交上装一个，站台上装一个），而且站台一直处于发送状态，公交一直处于接收状态如图1.2所示：?????????????????? 图1.2 公交站台通信示意图??? 实际使用时，由于射频的发射距离一般可以调节在500-1000M，这个对于站台与站台之间距离来说，可以说比较小，所以公交在站台之间行驶的时候是接收不到站台信号的，当公交接近站台时候，站台发射的信号（站台的代码，由拨码开关设置硬件地址作为站台代码，呵呵，很有效的一个方法，）可以被公交接收，由于公交自己也有自己的硬件地址（也是通过拨码开关设置的），所以MCU查询公交线路库，可以得到站台名称，然后报站，当然MCU对于同一站台的信息接收一次以后就会自动屏蔽，然后查询下一个站台发送的信息。??? 由于MCU在每次靠近站台的时候都可以记录当前的时间，因而通过历史数据可以大约估算出后面几站的到站时间（当然这个随机性很大，需要建立非常实际的模型