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Scorpio Bulkers清仓海岬型船 　　Scorpio Bulkers自成立以来疯狂扩张，但去年“画风”急转，将海岬型散货船队“一键清零”，并坦承此前的疯狂扩张为错误决定 中国论文网 /1/viewhtm　　大 宗散货市场需求增长乏力，波罗的海干散货综合运价指数（BDI）屡创新底。自去年以来，干散货船东便为求生挣扎，盈利大幅下滑，越来越多的船东宣告破产。 　　干散货运输市场一蹶不振，散货船运力过剩状况严重。运力过剩直接导致船舶资产大幅缩水，于2013年“豪掷”3亿美元造新船，强势进入干散货运输市场的Scorpio Bulkers去年亏损5.11亿美元，较2014年1.17亿美元的亏损额进一步放大。 　　亏损持续放大 　　Scorpio Bulkers于2013年3月创立，同年7月登录奥斯陆场外交易市场，同年12月于纽交所上市，宣布打造30艘自有船舶的散货船队进入干散货运输市场。但至今Scorpio Bulkers业绩始终亏损，其股价也从上市首日的9.75美元一路下跌至不足4美元。 　　根据去年年报，Scorpio Bulkers实现营业收入6252万美元，同比增长27.62%，但不能忽略的是，其营业成本同比则大幅增长232.85%至5.54亿美元，致使净亏损高达5.11亿美元，较2014年的亏损1.17亿美元大幅扩大，同比下滑338.18%（见表1）。Scorpio Bulkers表示，亏损放大的原因是去年挂牌出售的船舶发生4.23亿美元的亏损，其中包括账面亏损及船舶减值损失。 　　Scorpio Bulkers营业成本主要为自有船队的运营成本。去年，Scorpio Bulkers运营船舶36艘、254.65万DWT。其中，自有船舶33艘、232.9万DWT；期租船舶3艘、21.75万DWT。截至去年年底，Scorpio Bulkers船舶资产达7.64亿美元（2014年同期为6663万美元）。 　　业绩连续亏损的同时，Scorpio Bulkers还有28.82亿美元的在建船舶资产。截至去年年底，Scorpio Bulkers在建船舶16艘、112.88万DWT。其中，卡尔萨姆型船7艘、57.43万DWT；灵便型船9艘、55.48万DWT。根据在建计划，Scorpio Bulkers今年可接收14艘船舶，另2艘于2017年交付。（见图） 　　针对上市以来业绩不佳的表现，Scorpio Bulkers坦承此前的经营中作出了一些错误的决定。为改善财务报表，管理层采取了一系列寻求银行融资贷款和出售船舶的措施。在干散货运输市场持续低迷之下，Scorpio Bulkers疯狂扩张，15个月内陆续下了63艘新船订单。根据年报，目前其自有船舶49艘。 　　今年以来，Scorpio Bulkers卡尔萨姆型散货船平均日盈利为3209美元，灵便型散货船平均日盈利为2572美元。2月份，与其代管人达成原则性交换协议，通过集合信贷透支提早偿还本金4120万美元，从而避免偿还本金6790万美元的压力。此外，还与所有贷款机构达成协议，永久性降低其所有信贷透支的最低流动资产水平。 　　清仓海岬型船队 　　鉴于干散货运输市场低迷和自身业绩不理想，Scorpio Bulkers开始自省之前疯狂下单的行为，频繁改单和卖船套现。Scorpio Bulkers共计出售船舶资产2.17亿美元。其中，去年出售船舶资产1.73亿美元；2014年出售船舶资产4378万美元。 　　去年3月4日，Scorpio Bulkers与韩国一家造船企业签订改单合同，将3艘海岬型散货船改为3艘LR1型油轮。 　　去年4月21日开始，Scorpio Bulkers宣布一系列转售新船的计划。首批计划出售3艘海岬型散货船，1艘卡尔萨姆型散货船以及3艘LR1型油轮，7艘船舶售价总计2.9亿美元；去年4月27日，宣布出售2艘海岬型和1艘超灵便型散货船，售价总计1.11亿美元；去年6月4日，宣布将出售3艘海岬型散货船和2艘LR2型油轮，售价总计2.36亿美元；去年11月下旬，出售2艘以及4艘在建海岬型散货船，总价达到2.27亿美元；去年12月底，宣布出售3艘已建成以及2艘在建海岬型散货船，总价近1.67亿美元。这意味着，Scorpio Bulkers将海岬型散货船“一键清零”，退出该运输市场。 　　计算可得，Scorpio Bulkers上述船舶的出售价格，较之当初订价均大幅亏损，但散货船市场无论是前景亦或资产价值，相较一年前情况明显恶化。 　　上海航运交易所发布的《国际散货典型船舶必威体育精装版估价》显示，3月9日，3.5万DWT级灵便型散货船估价779万美元，同比下降51.74%；5.7万DWT级超灵便型散货船估价852万美元，同比下降49.96%；7.5万DWT级巴拿马