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SBS改性沥青路面施工质量控制 　　【摘要】近年来SBS改性沥青以其超高的性价比成为国内道路施工工程建设中应用最为广泛的一种材料。SBS改性沥青具有施工简单、价廉性优等特点。为此本文主要论述了SBS沥青的施工工艺及其使用性能、安全性能等方面的常识问题。 中国论文网 /1/viewhtm　　【关键词】SBS改性沥青；优势；路面施工 　　相较于普通的沥青而言SBS改性沥青最大的优势就在于，具有较好的温度敏感性、低温性、路用性能。除此之料利用SBS改性渐青生产的混合料相较于其它混合料还具有水稳定性高、抗开裂、抗高温国、抗车辙等优势，当然了采用这一种施工工艺时对温度的要求也更高。在搅和、摊铺、运输、碾压等各个环节对温度都有一定的要求。特别是在碾压时如果温度越高，路面成型的时间就越短。 　　一、SBS改性沥青的性能优势 　　改性沥青是一种以基质沥青通过加工的方式与改性剂结合形成一种混合物。通常情况下可将改性沥青分为三种类型：（1）热塑性类、相较而言这一种改性沥青的弹性及抗车辙性能各方面都会较好，也正是因为这样，所以热塑性类改性沥青已经成为当下应用最为广泛的一种改性剂；（2）橡胶类；（3）树脂类。通常认为沥青具有较高的软化点，因而，如果就算温度过高也不用担心被软化的问题，也正是因为这样所以进一步提高了其抗高温推移、车辙能力。为了最大限度的避免路面裂缝，一般会通过降低沥青脆点，从而减少其柔韧性。除此之外，降低沥青脆点还能大大提高石料与沥青之间的粘结力，硬质中性岩石或者基性火成岩等更适合当集料。 　　二、控制SBS改性沥青路面的施工方法 　　1、全面把握原材料 　　首先，确保所有原材料都是达标的。而这就需要强化试验室力度，全方面的检查沥青指标。 　　其次，完善选控矿料、油化比机制。从根本上减少因为矿料选择不当或者油石质量不过关而引起松散的问题。一般采用抽提筛分、马歇尔试验等方法试验检查混合试样材料，从而全面分析沥青的混凝土物理力学性能、油石比、矿料级配。 　　最后，强化粉胶的控制。一般采用水洗的方法去除集料中粉尘过多的问题，这样一来就能够大大的减少集料粉尘的含量，进一步控制粉胶比。值得一提的是，需要严格按科学的比例调配沥青含量。 　　2、关于SBS改性沥青混合料的拌和方法 　　当前主要以国产LB2000强制间歇性搅拌设备为主。一般在正式搅拌前都会要求操作人员集中培训、全面检修沥青拌和站、校核计量系统、分类骨料称、沥青称、调适粉料等等。校准标准则以100KG的配重为标准，除此之外还要保持电脑读数与校准数致的一致，要保证秤的计量误差在一定的范围之内。定期校验集青称、集料称、粉料称是否都在合理的范围之内，分别在±0.3%；±0.5%；±0.3%。 　　在储存条件下，一般将SBS改性沥青控制在155度到160度之间，而如果需要为了更有利于泵送，一般建议适当加热5到15摄氏度左右。值得一提的是在加温过程中一定要注意不要过高，特别是要避免超过190摄氏度以免引起老化问题，从而威胁SBS性能。另外在施工过程中如果因为某些原因而无法长时间施工的话，则最好在两天之内搅拌一下，一般一次搅拌时间为30分钟。一般将集料控制在180到190度之间，沥青混合料出场温度控制在175度到190度之间。因为SBS改性沥青对温度有着严格的要求，因而需要定期做好温度与监控温度的校正。除此之外，要注意混合料的外观是否正常。比如是否会有冒青烟、或者黄烟的问题，如果有就说明混合料的温度太高了，如果是白烟的话，则说明温度还在正常的范围之内。一般以 混合料拌和效果判断沥青混合料的搅拌时间。 　　3 改性沥青混合料的运输 　　（1）首先要把在开始运输前就清洗好车厢。除此之外要在车厢的侧板、底板后涂上薄层隔离剂，这样一来，就能够很好的避免车厢板与沥青混合料沾在一起了。 　　（2）要特别注意避免集料粗细离析的问题，一这就需要运输车在卸料之前全面移动3次位置以上，从而进一步混合料。 　　（3）避免混合料的表面温度降温，就需要使用篷布覆盖住运料车。 　　（4）要及时处理残留在车厢内的混合料，避免残留的车厢混合料影响下一车混合料的质量。 　　（5）确保有足够的卸料车，一般要求摊铺机最少要有5辆运料车。 　　4、关于改性沥青混凝土的摊铺问题分析 　　全路帽机械摊铺是当前改性沥青混凝土摊铺中应用最为广泛的一种设备。通常在施工前要求至少1到2个人来回检查，从而确保其支撑杆、基准钢丝架是否存在误差。除此之外还要特别注意做好钢丝、碰撞支撑及其它机构、车辆的防护措施。在开始摊铺前一定要形成一辆辆检测混合料温度的习惯。施工以晴朗的天气为宜，要特别避免夜间、下雨天或者气温过低的情况下施工。整体摊铺前事先做好试验段的摊铺，从而全面保证沥青的混凝土厚度、各项目施工技术、摊铺系数都能够在合理的范围之内