模块十一 零件车削工艺及测量.pptVIP

——零件车削工艺—— 教师课时授课计划 1、轴类零件车削工艺 为了进行科学的管理，在生产过程中，常把合理的工艺过程中的各项内容，编写成文件来指导生产。这类规定产品或零部件制造工艺过程和操作方法等的工艺文件叫工艺规程。一个零件可以用几种不同的加工方法制造，但在一定条件下只有某一种方法是较合理的。一般主轴类零件的加工工艺路线为： 　 下料 锻造 退火（正火） 粗加工 调质 半精加工 淬火 粗磨 低温时效 精磨。 钢的常用热处理方法： 退火：加热—保温—随炉冷却，降低硬度 正火：加热—保温—空气冷却，降低硬度 淬火：加热—保温—水、油急冷，提高硬度、强度 回火：淬火后加热—保温—空气或油中冷却，提高塑性和韧性 调质：淬火后高温回火，提高韧性和强度（轴） 表面淬火：常用来处理齿轮和花键 渗碳：增加零件的表面硬度和耐磨性，多用于重负荷、受冲击、耐磨的零件 例如图所示的传动轴，由外圆、轴肩、螺纹及螺纹退刀槽、砂轮越程槽等组成。中间一档外圆及轴肩一端面对两端轴颈有较高的位置精度要求，且外圆的表面粗糙度Ra值为0.8～0．4μm，此外，该传动轴与一般重要的轴类零件一样，为了获得良好的综合力学性能，需要进行调质处理。 轴类零件中，对于光轴或在直径相差不大的台阶轴，多采用圆钢为坯料；对于直径相差悬殊的台阶轴，采用锻件可节省材料和减少机加工工时。因该轴各外圆直径尺寸悬殊不大，且数量为2件，可选择φ55的圆钢为毛坯。 由于粗车时加工余量多，切削力较大，且粗车时各加工面的位置精度要求低，故采用一夹一顶安装工件。如车床上主轴孔较小，粗车φ35一端时也可只用三爪自定心卡盘装夹粗车后的φ45外圆；半精车时，为保证各加工面的位置精度，以及与磨削采用统一的定位基准，减少重复定位误差，使磨削余量均匀．保证磨削加工质量，故采用两顶尖安装工件。 量具与测量 1、 游标卡尺 游标卡尺是一种比较精密的量具，在测量中用得最多。通常用来测量精度较高的工件，它可测量工件的外直线尺寸、宽度和高度，有的还可用来测量槽的深度。如果按游标的刻度值来分，游标卡尺又分0.1、0.05、0.02mm三种。 1）读数方法，可分三分步骤； 1)根据副尺零线以左的主尺上的最近刻度读出整毫米数； 2）根据副尺零线以右与主尺上的刻度对准的刻线数乘上0.02读出小数； 3）将上面整数和小数两部分加起来，即为总尺寸。 2）游标卡尺的应用 3）注意事项 游标卡尺是比较精密的量具，使用时应注意如下事项： 1) 使用前，应先擦干净两卡脚测量面，合拢两卡脚，检查副尺0线与主尺0线是否对齐，若未对齐，应根据原始误差修正测量读数。 2) 测量工件时，卡脚测量面必须与工件的表面平行或垂直，不得歪斜。且用力不能过大，以免卡脚变形或磨损，影响测量精度。 3) 读数时，视线要垂直于尺面，否则测量值不准确。 4) 测量内径尺寸时，应轻轻摆动，以便找出最大值。 5) 游标卡尺用完后，仔细擦净，抹上防护油，平放在合内。以防生锈或弯曲。 4）带表卡尺 二、百分尺 百分尺是利用螺旋微动装置测量读数的，其测量精度比游标卡尺更高，准确度为0.01mm。按用途来分，有外径百分尺、内径百分尺、螺纹百分尺等。通常所说的百分尺是指外径百分尺 1）读数分为三个步骤： (1) 读出固定套筒上露出刻线的毫米数和0.5mm数； (2) 读出活动套筒上小于0.5mm的小数值； (3) 将上述两部分相加，即总尺寸。 圆周刻度线用来读出0.5mm以下至0.01mm的小数值的(0.01mm以下的值可凭经验估出)。 2）百分尺的刻线原理和读数示例 3）百分尺的使用方法 4）使用注意事项 1）保持百分尺的清洁，测量前、后都必须擦干净。 2）使用时应先校对零点，若零点未对齐，应根据原始误差修正测量读数。 3) 当测量螺杆快要接近工件时，必须拧动端部棘轮，当棘轮发出“嘎嘎”声打滑声时，表示压力合适，停止拧动。严禁拧动活动套筒，以防用力过度致使测量不准确。 4)百分尺只适用于测量精确度较高的尺寸，不能测量毛坯面，更不能在工件转动时取测量。 5）从百分尺上读取尺寸，可在工件未取下前进行，读完后，松开百分尺，再取下工件。也可将百分尺用锁紧钮锁紧后，把工件取下后读数。 三、车刀几何角度的测量 常用的车刀有直头外圆车刀、弯头外圆车刀、偏刀、切断刀等。测量车刀几何角度时需在工作台上面用万能车刀量角台测量。 四、百分表 1．读数方法 百分表是一种精度较高的比较量具，它只能测出相对数值，不能测出绝对数值，主要用于测量形状和位置误差，也可用于机床上安装工件时的精密找正。百分表的读数准确度为 0.01m