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船舶人员配备? ?我国现在的货船，人员配备比以前少很多。以前船上分三个部门，有一个潜规则，那就是至少得5人以上才能处理一个部门。以前我国船上的三个部门分别是：甲板部门、轮机部门、保卫和管事部门。甲板部门有干部船员（或称为高级船员）5人：船长、大副、二副、三副和电报主任，其他的普通船员主要有：水手长（简称为水头）1人、木匠（也称为木老或戏称为木头）1人、报务员1-2人、一等水手3-6人和二等水手若干人（根据实际工作需要配置）。轮机部门有干部船员（或称为高级船员）5人：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮和电机员，其他的普通船员主要有：机工长（简称为机头）1人、铜匠（也称为铜头）1人、电工1-2人、一等机工3-6人和二等机工若干人（早期的蒸汽机船没有机工而设升火或加油，后来有的船机工也仍然称为加油）。管事部门的主要船员有：政委、政治干事（简称为政干）、管事、船医、大厨、二厨、三厨和服务生等。这样算起来，一条船一般有三十几人接近四十人，有时还有实习生或见习人员，最多一条可达接近六十人。? ?船长是一条船的行政总负责人，同时决定船舶装载、航行等事宜，按要求还应负责指导大、二、三副和电报主任等干部船员的工作，尤其要指导三副的工作。一般在三副值班的时间段（8-12点或20-24点）期间，要在驾驶台观察和指导三副的工作，并在午夜休息之前，在驾驶台根据天气和航行情况，写出夜航命令（比如到哪里转向、需要注意的事项等）。? ? 大副是甲板部门的部门负责人，主要负责4-8点和16-20点的驾驶台值班和安排管理水手的工作，现在取消船医的情况下，还负责船上药品的管理。二副主要负责0-4和12-16点的驾驶台值班，并根据船长的意见制订每个航次的航线及负责对海图的修改。三副主要负责8-12和20-24点的驾驶台值班工作，并负责保养管理有关救生、消防设施的配备、更换辅助用品。? ? 水手长主要负责带领二等水手对船舶的各种甲板设备包括船体甲板等的保养，并在靠离码头时与大副一起在船头工作，负责船上的锚机或绞缆机的操作。木匠实际上不一定要求懂得木工活，在船上主要负责对各种水舱进行测量，负责船舶压载水的灌排操作，负责甲板部分管路、阀门的维修工作，并在靠离码头时与二副一起在船尾工作，负责船上的尾锚机或尾部绞缆机的操作。电报主任和报务员主要负责船舶电台的报房值班，负责接听和发送各种报文、收听气象预报等工作。? ? 一等水手实际就是舵手，一般分为三个班，每办1-2人，分别跟大、二、三副在驾驶台值班，负责根据驾驶员的舵令对舵机进行操纵，同时汇报操纵舵机的结果，一等水手一般一段时换一次班。二等水手在说手长的带领下工作，主要负责甲板设备的保养、维修（如敲铁锈、打油漆、加润滑油等），负责开关舱和在船舶靠离码头时负责进行带缆。现在一般国内的船舶也取消二等水手，则船舶所有水手都是一等水手，3个一等水手负责操舵，另外的水手负责原来二等水手的工作，然后一段时进行总轮换。? ?船舶的政委是主管船员的政治思想工作的负责人，是具有中国特色的一个职务。主要负责由在船船员党员组成的党支部的各项工作，负责船舶宣传、人员思想、文件和政治学习工作。目前国内船上，已经取消政治干事的职务，政委同时兼任原来政治干事的安全保卫工作。有些人（包括船员）可能不明白，原来为什么既设政委又设政治干事？其实政委和政治干事是分别属于两个系统的，设置政委和政治干事有其历史性的原因，是学习前苏联的经验的，政委负责内部安全，与陆地对应的是属于内政或公安部管理；政治干事则属于外部保卫，与陆地对应的是属于安全部管理，属于反间谍的工作。1974年以前，南北航线的船上，配备两把枪，政委管一把冲锋枪，政治干事管一把手枪。现在不仅政治干事取消了，船上再也不配备强制弹药了。? ?管事主要负责全船的生活事务的管理，领导大、二、三厨的工作，负责船舶与港口各个部门的报关文件及报关工作，负责伙食是购进，钱款的结算等。目前管事已经取消，他负责的保管工作由大副和政委完成，负责的伙食工作由大厨负责。船上的大、二、三厨分别负责船员的三餐伙食及食物的购进，钱款事宜则由船员组成的伙食团选出的负责人（一般为政委）负责。? ?船医就是在船上的医生，原来的船，甚至还配有手术室和药房，主要负责船员日常用药，特殊情况下还负责对急危重别人的抢救治疗。如船员若患上阑尾炎或胰腺炎，则应进行紧急处理，否则将有生命危险。目前可能由于药物比较先进还是什么原因，一般船上都不配备船医了，船上的药由大副管理。? ?轮机长是轮机部门的部门长，主要负责轮机（机舱）部门的行政工作和负责对大、二、三管轮、电机员进行领导与指导，尤其是对三管轮进行技术指导，一般在午夜休息之前也应到机舱给轮机人员留下或口头说明注意事项。大管轮主要负责4-8点、16-20点的机舱值