2011年4月份第二周学习教.docVIP

四月份第二周学习教 时 间：2010年4月1日 地 点：三楼东小办公室 讲 授 人 ： 参 加 人 员： 受课内容： 第一章 埋设件安装 一、下喷管、清扫管埋设按下列要求 1. 各煤气下喷管间中心距（横纵）误差不大于士 3 mm ，总公差士 3mm。 2. 各清扫管间中心距（横纵）误差不大于士 3 mm ，总公差士 3 mm 。 3 . 下喷管、清扫管管口标高公差士 3 mm。 二、烟道弯管埋设按下列要求 1. 机焦侧烟道弯管纵中心线距离焦炉正面线公差士 5 mm。 2. 烟道弯管管口的横中心线与蓄热室或蓄热室墙中心线公差士 5 mm 。 3. 烟道弯管管口标高公差士 5mm 。 4. 烟道弯管管口要水平。 三、炉顶埋设铁件安装要求 1. 除尘孔座埋设：炉体砌砖完毕即可埋设，埋设前要检查除尘孔座与盖接触面是否光洁，安装时，除尘孔座外表面上抹以粘土火泥，缠以散股石棉扭绳，上部与砖接触无石棉扭绳部分抹以灰浆，将除尘孔座安上。除尘孔座安上后要平正，全炉除尘孔中心线应与设计中心线在一条线上，公差士5mm 除尘孔座不高出周围砖面，周围缝隙要严密。 2. 看火孔座埋设：基本与除尘孔安装方法相同，看火孔座与盖接触要严密，埋设过程中应注意勿使灰浆掉入燃烧室内，位于端墙上的看火孔座应于烘炉前按实际需要安装。 3. 蓄热室测温孔埋设：埋设前要检查蓄热室测温孔座与盖之间的严密性，用 0.05mm塞尺检查，安装时仔细缠上石棉扭绳蘸灰浆插入砌体，外面再用灰浆抹平。 四．交换传动 1 ．交换旋塞搬杆与旋塞方向间左右两侧不应有明显缝隙，以免妨碍交换行程的准确性； 2 ．拉条上的滑块应在搬把上的长口中滑动灵活，不应有卡住和磨损现象； 3 ．拉条及链轮应转动灵活，链轮托架应焊接牢固； 4 ．支撑废气拉条的滑轮外缘凹槽中心应位于一条中心线上，公差士 3mm滑轮中心标高一致公差士5mm； 5 ．交换传动拉条的行程应达到设计要求，并检查旋塞刻印，保证在全开全关位置时完全开正全开全关位置焦炉煤气旋塞允许极限偏差 2mm ； 6 ．交换传动拉条的行程，必须经过几次反复的交换传动试验，直到不变化止； 7 ．用手转动交换机来调整废气开闭器的废气陀及空气盖的起落高度，应按设计要求公差士 5 mm ，链子长度需有余量； 8 ．废气陀杆与密封法兰应无过紧现象，尤其在烘炉后改为正常加热前，需将陀杆擦干净，然后逐个检查，必须在无过紧现象后，才能进行交换传动的试运转工作。 9 ．在交换过程中链轮及废气陀杆无憋劲现象起落应垂直。 10 ．交换传动应在改为正常加热前调好，在改为正常加热后还需重新调整一次。 五．交换机及交换传动试运转： 1 ．对液压交换机要求如下： a 油缸安装后，其中心线与焦炉链轮架轮缘中心线的极限偏差为士 3mm ，两端行程余量要对称其中心． b ．酸洗后的管子不接通油缸，用手动泵进行换向冲洗，力求将配管中的污物冲净，经检查合格后风干，并涂防锈油（冲洗用油及系统工作用油均为 22 号气轮机油，温度 50℃ 运动粘度为 20 一 23 厘泊或 50 ＃机械油）。 c ．管路做密封试验逐渐升到 8MPa ，保压十分种，各连接处不得渗漏，将压力降至工作压力负荷，试车一小时洛连接处不得渗漏，各部机构需动作灵活，电气控制设备应符合要求． d ．接通油缸，用温度 50℃ 压力 6MPa 的 30 ＃机油进行试压及换向，运转两小时（每十分钟动作一次），配管不得脉动及产生异常噪音． e ．液压系统总清洗排气后，进行 9MPa 压力试验， 30 分钟或 15 分钟动作一次，各连接不得渗漏． f ．检查调整油缸活塞行程应符合设计要求．试运转合格后，将交换传动装置连上试运．如与制造厂试压有矛盾以制造标准为准． 2 ．交换传动装置试运转： a 检查废气开闭器与煤气交换旋塞（包括除炭）的配置是否与该焦炉的加热系统相符合，安全位置是否正确，然后才能与交换机联接，负荷运转前各旋塞油杯须装好，并盛满油。 b 检查各个换向工序和换向之间的间隙是否符合设计要求． C 因焦炉尚处于烘炉状态，所以暂时不能精确调节废气陀提起高度，需在改为正常加热时进行． d 用焦炉煤气或煤烘炉时，在试运转过程中必须经常用纱布擦拭陀杆，以免陀杆上有废气灰渣粘着而将零件拉断。 e 应在烘炉炉温达 450 ℃ 以前试运转调整好，使之运转两昼夜无任何事故为合格，试运转过程中应检查各交换链轮固定的可靠性及链条与搬杆在拉条上的固定情况． f 合格后交换传动装置应继续进行交换，使整个装置往复多次拉牵，反复标定，使总行程达到设计要求范围，在正常加热前的一个星期，再着手调整每个阀盘的提升高度，空气盘的提升高度，检查炼焦煤气交换旋塞的开闭情况，根据厂家打好的开关刻