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CAE技术的未来发展趋势 CAE的未来到底怎么走？经过若干年的相对整合，CAE从几十家，到高端来说就剩下三家，回到企业来说，对某一个特定企业来说，就是用一种CAE来统一进行产品的设计，但是往往您会发现，CAE是统一了，有的企业可能有十几种CAE的应用，到底怎么样构架你产品数字化研发平台呢？ ??? 临时我把题目改了一下，讲一些例子，具体来说，我们国内好的企业，在这方面到底是怎么样考虑的，在产品的创新方面究竟是怎样来应用这样一个数字化的技术。我会有一些例子加以阐述，比如说按行业来说，汽车行业CAE在产品的研发中用的是比较早的，我们也知道，CAE的未来到底怎么走？经过若干年的相对整合，CAE从几十家，到高端来说就剩下三家，回到企业来说，对某一个特定企业来说，就是用一种CAE来统一进行产品的设计，但是往往您会发现，CAE是统一了，有的企业可能有十几种CAE的应用，到底怎么样构架你产品数字化研发平台呢？这里有一些好的例子，比如说通用汽车公司，通用是第一个将一个CAE产品写入董事会章程的，通用所有叫得上名的CAE系统都有，这样错误增加，效率降低了，高层就提出问题，有没有包打天下，一个工具能给我全部解决的，经过彻底地分析之后，把系统分成两大类，一类是比较通用的，另外一类就是在某一个特定的问题上研究的比较深，往往这类问题就是CAE相关的一些系统。这样一来，很自然的，得出一个结论，在通用构建平台的时候，应该是选择一个通用性比较强，比较好的一个典型的高端CAE系统，这就是通用的CAE平台。 ??? 即使是这样，在做的过程中还发现，各种各样的CAE对人的要求非常高，从CAE的集合模型过来，做有限元分析的时候要做成网格，GM就是把所有的网格用统一的工具统一了，把各种解算进一步挂在上面，所以说，将来没有一家短时间内能够做到一统天下，但是至少可以一个很好的方式，就是把所有相关的解算器在共建的模型上做。 ??? Ford公司更多的是做了流程自动化构建统一的CAE平台，从这里可以看到，在概念设计阶段，很重要的引入了一个优化的环节，这就是在数字化的应该当中，给我们的一个启示。??? ??? CAE跟CAD是密不可分的，碰撞试验的时候，做试验的时候，积累了大量的数据，这些数据对安全性的要求，数据的量非常大，怎么样有效地重用这些数据，都是挑战。经过引入了我们的系统，很好地解决了数据的集中管理，方便验算和维护，真正做到产品性能的一个数据管理，这里可以看到，根据平台模型和测试的种类，可以到最后产生一个结果，你可以把设计规范和你的分析和试验的结果，所有的东西放在一个看板上，哪一个指标要求是什么样的，分析结果出来是满足要求了，试验结果刚刚好，这样你有一个很直观的东西，跟你产品的决策会比较好的做归类。 ??? 不仅仅在汽车，创新技术对消费电子产品也是非常有挑战的，比如说现在的设计周期，提升产品的性能，这些地方提出了更高的要求，所以在CAE跟CAD有一点不一样，CAE是比较注重一些流程，更多的做一些流程自动化，可以加速产品研发的周期。所以可以到，利用CAE的仿真，加上流程动画以后，原来的仿真由八个周期缩短了20几个小时，这就是极大的提升。另外我们可以帮助他们做到性能更好的产品，比如说利用优化技术设计体积更好，容量更大的硬盘系统，这是在高度竞争的时候，怎么利用现有的、好的数字化技术，提升你的能力，加快你的看法周期，这都是竞争。 ??? 大家可能会问，中小企业是不是没有太多的关系，我也举个例子，你说我们生活中的热水器，你说是高科技，不见得，但是同样在市场竞争中，你怎么样提升产品的性能。就是在烧水的时候尽量少转动，少噪音，经过这样的分析，噪音降低了20%，材料节约了5%，产品设计也加快了。 ??? 那我们就是不是传统制造业，能不能说非产生制造业，这是打高尔夫，打过的人知道，人家劝你说每个礼拜至少要下一次场，就是为了不断地领会动作，多得远一点。经过不同的分析、优化，最合理的布局之后，使得同样的姿势击打球的时候，能量传递提高了10%。如果我们提升的太高了，超出了高尔夫球协会的规定，就是能量传输系数不能大于0.87%。 ??? 另外我举个例子，就是航空行业，对这个要求也是比较高，大家知道，首先是一个机构减重，比如说我们看波音空客，空客这么大的企业，你竟然跑过来说给我优化，是不会相信的，但是我们去了以后，给他们做了一个例子，在A380机翼的内板，我们给他算好以后，性能提升的情况下，重量减少了45%，我想在座的也有航空系统来的，我们当时提的口号是为每一克而奋斗，第一个反应，拿到我们的结果的时候，就说你们错了，但是你可以验算，最终是证明我们给他提的方案是完全正确的，这对空客是非常震惊的。由于这个也波及到波音，波音787要求我们成立了一个创新中心，所以有怀疑的部件，全部经过创新中