自动变速器电子控制系统控制部件的检测.docVIP

项目09 自动变速器电子控制系统控制部件的检测 电子控制自动变速器控制系统中的传感器、执行器、开关等任何零件产生故障，都会对自动变速器的正常工作产生影响，对这些零件进行正确的检测，从而恢复电子控制自动变速器的工作性能，是非常重要的。 一、目的和要求 1、学会正确使用数字式万用表； 2、掌握稳压电源正确使用方法； 3、熟悉检测内容和操作方法； 4、掌握标准参数和技术要求，学会使用维修手册。 二、实训课时 实训共安排4课时。 三、器材工具 数字式万用表、稳压电源、常用工具等。 四、成绩评定 成绩评定的等级为优、良、中、及格和不及格。 五、实训原理 1、节气门位置传感器TPS 在选装电控自动变速器的电控系统中，节气门位置传感器的功用是将发动机负荷（对应于节气门开启角度）转换为电压信号输入ECT ECU，作为确定变速器换档时机（换档点）和变矩器锁止时机的主要信号之一。 2、车速传感器VSS 在自动变速控制系统中，车速传感器VSS的功用是产生频率与车速成正比的信号电压，并输入ECT ECU作为确定变速器换档时机和变矩器锁止时机的主要信号之一。 3、自动变速器油温传感器 自动变速器的油温传感器将油温转换为电压值，输入发动机和变速器的ECU。 4、空档启动开关NSW（Neutral Start Switch） 空档启动开关是一个由选档操纵手柄控制的多位多功能开关。当选档操纵手柄拨到某一位置时，选档操纵手柄的连杆机构使开关上相应的触点闭合，从而接通点火开关至ECT ECU和档位指示灯之间的相应电路。 5、制动灯开关 制动灯开关安装在制动踏板下面的支架上。当驾驶员踩下制动踏板时，制动灯开关接通，制动灯发亮，并从制动灯开关信号输入端子STP（或BK）向ECT ECU输入一个高电平（电源电压）信号。 六、注意事项 1、首先明确被测部件需检测电阻值还是电压值。 2、根据检测内容选择万用表功能及量程。 3、使用稳压电源检测时，输出电流值不许超过1A。 4、检测过程应在指导教师指导下进行。 七、实训步骤 1、节气门位置传感器的检测与调整 （一）节气门位置传感器怠速触点开闭时机的检查 （1）首先确定节气门位置传感器的结构型式。 （2）关闭点火开关，拔下节气门位置传感器线束插头。 （3）用万用表检查怠速触点的接触情况，节气门与ECU的连接如图9-1所示。 图9-1 节气门位置传感器与ECU连接 将万用表拨至电阻挡，两表笔分别连接节气门位置传感器的1、2端子； ①在节气门摇臂与限位钉之间插入0.4mm厚薄规，其电阻值应＜0.5Ω（怠速触点闭合） ②在节气门摇臂与限位钉之间插入0.65mm厚薄规，其电阻值应为“∞”（怠速触点张开）。 节气门位置传感器电位计电阻的检查 （1）将万用表拨至电阻档，两表笔分别连接节气门位置传感器的1、3端子； 节气门全闭时，其电阻值应为0.34Ω～6.3Ω。 节气门全开时，其电阻值应为2.4Ω～11.2Ω。 （2）将万用表拨至电阻档，两表笔分别连接节气门位置传感器的1、4端子； 无论节气门开度如何改变，其电阻值将始终保持在3.1Ω～11.2Ω之间。 节气门位置传感器的调整 当节气门位置传感器的检测结果不符合标准时，会影响到自动变速器的正常工作，应对其进行正确的调整。 （1）拧松节气门位置传感器的两个固定螺钉。 （2）将厚度为0.50mm的厚薄规插入节气门摇臂和限位螺钉之间，同时用万用表测量怠速触点的接触情况，如图3-2所示。 图9-2 节气门位置传感器的调整 （3）朝节气门开启方向转动节气门位置传感器，使怠速触点断开，然后朝节气门闭合方向慢慢转动节气门位置传感器，直到怠速触点闭合。 （4）拧紧节气门位置传感器的两个固定螺钉。 （5）分别用0.40mm和0.65mm的厚薄规插入节气门摇臂和限位螺钉之间，同时测量怠速触点的接触情况： 当厚薄规为0.40mm时，怠速触点应闭合；当厚薄规为0.65mm时，怠速触点应断开。否则需要重新调整节气门位置传感器。 2、车速传感器的检测 （一）车速传感器电阻值的检测 （1）关闭点火开关。 （2）拔下车速传感器的线束插头。 （3）用万用表测量车速传感器1与2端子之间的电阻值应为R=560Ω～680Ω，车速传感器与ECU的连接如图3-3所示，检测方法如图3-4所示。 图9-3 车速传感器电路图 图9-4 车速传感器电阻测量 如果车速传感器感应线圈电阻值过小或过大，均应更换传感器。 （二）车速传感器的功能检测 （1）将变速器手柄置于空挡（N）位，用举升机将汽车升起，用手转动驱动轮的同时用万用表交流电压mV档测量车速传感器两接线柱之间的感应电压。若测量时万用表指针摇动，说明传感器有感应电压输出，其工作正常。否则，应更换传感器。 （2）将车速传感器拆下，用一个带有磁性的磁棒迅速接近或离开车