汽车10级底盘复习题.docVIP

1、离合器打滑的原因是什么? （1）离合器踏板自由行程太小或没有。 （2）压盘弹簧过软或折断。 （3）摩擦片磨损变薄、硬化，铆钉外露或沾有油污。 （4）离合器和飞轮连接螺钉松动。 2、双万向节等速传动的条件是什么？ 十字轴刚性双万向节等速传动的条件第一万向节的从动叉和第二万向节的主动叉在同一平面内，即传动轴两端万向节叉在同一平面内 和 第一万向节两轴间夹角α1和第二两轴间夹角α2相等。 3、气压制动控制阀的工作情况？ 制动时，进气阀打开，无排气间隙。 解除制动时，进气阀关闭，有排气间隙。 随动制动时，进气阀关闭，无排气间隙。 4、如何检查转向油罐油面高度？ 转向油罐油面高度的检查： （1）将车辆停放在水平路面上，使前轮处于直线行驶的位置。 （2）启动发动机。 （3）使发动机怠速运转，向左右打几次转向盘，油温达到40-80℃。 （4）观察转向油罐的液面处于“max与min”之间。 5、如何检查驱动桥主、从动锥齿轮的啮合印痕？如何调整主、从动锥齿轮的啮合印痕？ 驱动桥主、从动锥齿轮的啮合印痕检查： 在主动圆锥齿轮上，沿圆周分布的3个齿的凸面上，均匀的涂上一薄层红丹粉调和油，用手转动主动齿轮，带动从动齿轮旋转，观察从动齿轮上的印痕。啮合印痕应位于齿长方向中部偏小端，齿高方向中部，接触痕迹靠近小端，并占齿面宽度60℅以上。 主、从动锥齿轮的啮合印痕、啮合间隙的调整： 大进从、小出从；顶进主、根出主。 6、 变速器常见故障一般有哪些？ 一般有：跳挡、挂挡困难、乱挡和异响。 7、变速器的换挡方式一般有哪几种？ 滑动齿轮、接合套和种。(1)离合器踏板自由行程过大。 (2)分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整。 (3)分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低。 (4)双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳、高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活。 (5)从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。 (6)新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错。 (7)从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞。 (8)液压传动离合器液压系统漏油、有空气或油量不足。 9、差速器运动特性是什么？ （1）差速器不起差速作用时，一半轴转速等于另一半轴转速，等于差速器壳转速。 （2）差速器起差速作用时，一半增加转速等于另一半轴减少转速。 （3）无论差速器是否起差速作用，两半轴转速之和始终等于差速器壳转速两倍。 A）当任何一侧半轴转速为零时，另一半轴转速为差速器壳转速两倍。 B）当差速器壳转速为零时，若一侧半轴受外力转动，则另一半轴即可以相同的转速反向转动。 10、气压制动传动装置有哪些主要部件组成？如图所示，简述空气压缩机及调压阀的工作原理？ 气压制动传动装置主要部件组成有： 空压机调压、储气筒 当储气筒气压升高到0.70～0.74Mpa时，膜片下方气压作用力便克服调压弹簧的预紧力而推动膜片上拱，空心管和排气阀也随之上移，直到排气阀压靠在阀座上，切断空气压缩机卸荷室与大气相通，并且空心管下端面也离开排气阀，而出现一相应间隙。此时，卸荷室经空心管的径向孔、轴向孔与储气筒相通，压缩空气进入卸荷室，迫使卸荷阀下移，将空气压缩机进气阀门压下，使之保持开启，空压机卸荷空转，不产生压缩空气。当储气筒气压降到到0.56-0.60Mpa时，在调压弹簧的作用下，调压阀的膜片、空心管、排气阀又下移，排气阀打开，卸荷阀复位，空压机向储气筒充气。 减振器的检查： 11、如何检查拆下的减振器？ 减振器在检查时应将其固定住，并上下移动活塞杆时应有一定的阻力，而且向上比向下的阻力要大些。若阻力过大，或无阻力应更换。 12、离合器常见故障有哪些？ 离合器打滑、离合器分离不彻底、离合器发抖离合器异响。 13、转向沉重的原因是什么？ ① 转向器缺油。 ② 转向轴弯曲或转向轴管凹陷碰擦，有时会发出“吱吱”的摩擦声。 ③ 转向摇臂与衬套配合间隙过小或无间隙。 ④ 转向器输入轴上下轴承调整过紧，或轴承损坏。 ⑤ 转向器啮合间隙调整过小。 14、分动器操纵机构的要求是什么？ 非先挂上前桥，不得挂入低档， 非先摘下低档，不得退出前桥。 15、如何调整主、从动锥齿轮的锥轴承的预紧度？ 主、从动锥齿轮的锥轴承的预紧度的调整： (1)主动锥齿轮的锥轴承的预紧度的调整： 方法一，通过调整垫片调整。 方法二，通过弹性隔套调整。 (2)从动锥齿轮的锥轴承的预紧度的调整： 方法一，通过调整垫片调整。方法二，通过调整螺母调整。 16、如何检查制动盘？ （1）目视检查制动盘是否有裂纹、是否翘曲等。