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桥梁养护管理智能化发展趋势研究 　　摘要：近年来，我国的桥梁养护事业发展十分迅猛，加强桥梁养护管理的智能化发展趋势的研究是十分必要的。本文作者结合多年来的工作经验，对桥梁养护管理的智能化发展趋势进行了研究，具有重要的参考意义。 　　关键词：桥梁，养护，管理，智能化 　　中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号： 　　0 引言 　　我国目前关于桥梁的诊断及养护的管理系统存在着功能简单，操作繁琐，不具备智能分析等问题，已经远远不能满足于现代桥梁技术的发展及维护应用。随着信息化技术的发展，建立一套科学化、智能化的现代桥梁智能管理系统，提高桥梁检测效率、降低工作误差、提升养护层次，是未来桥梁智能化管理的趋势。 　　1 桥梁养护管理的现状 　　我国关于道桥智能化管理的早期探索始于 20 世纪 80 年代，最具有代表性的是“七五”“八五”期间由交通部组织研究的中国道路管理系统( CPMS) 和中国桥梁管理系统( CBMS) 。此后，全国各地许多部门在道桥智能管理化方面不断探索，利用地理信息系统( GIS) 应用于道桥的智能化管理维护，并取得了不小的成绩。但是，我国目前的桥梁管理系统按照现行的桥梁管理规范要求编制，存在着以下缺陷: 　　1) 桥梁的缺损监测信息主观性强，误差率大，受检测人员个人因素影响较大，缺损信息发现不及时。 　　2) 桥梁运行信息的采集过程评判主观因素影响较大，桥梁缺损程度判定信息少，造成了缺损等级评定误差大，精度相对较低。 　　3) 桥梁的缺损处理方案不明确，主动性、针对性较差，辅助分析欠缺。 　　4）桥梁的标志缺乏。公路桥梁为了保护行车行人的安全，通常都是要设置很多标志的，如限速、限高、限重、限轴重以及限宽等多项禁行标志，这对于降低发生交通事故的概率以及延长公路桥梁的使用寿命都是十分有利的，但是实际的情况确实很多公路桥梁都严重的缺少了这些禁行标志，而原来有的被损坏了的也都没有进行及时的补立，这就加大了发生交通事故的概率。 　　5）对于已经受损的桥梁结构的维修不及时。公路桥梁在投入使用一定的时间后，由于受到很多的内部因素和外部因素??影响，其结构部件和构件受到损坏也是十分正常的，但是这些已经出现的结构变形、构件沉陷、结构裂缝以及空洞在日常的养护维修工做中并没有得到足够的重视，对这些问题的维修和养护工作做的也不够及时，时间一长，就会出现钢筋外露生锈以及混凝土菠萝等严重的受损现象。 　　目前的养护管理系统，实现了由单纯的文字档案向数字化资料管理的进步，但是对桥梁的缺损管理相对较死板，严重的依赖人工收集桥梁信息，造成了主观影响因素较大，后期人工分析处理工作量庞大。对现有系统进行升级改造，实现对桥梁的机构状态，载重等外部因素影响下的响应进行的实时监测，通过一定的数学模型分析，对获得的数据进行分析，识别桥梁的机构损伤，完成损伤预警及定位等，做出最优的维护方案，保证桥梁最佳运行的方案。 　　2 桥梁养护的智能化的发展趋势 　　桥梁后期维护保养是桥梁工程领域最常见，工作量大，最繁琐的工作内容，每年投入在该项目上的人力、财力及物力都十分惊人。我国目前的桥梁养护工作手段落后，管理系统滞后，还存在管理手段机械化，危害记录平面化，资料管理台账化的静态管理状态。利用新技术实现桥梁的智能化管理是未来的发展方向。人们可能关心为什么要走智能化发展的道路。桥梁的智能化管理是由以下三个方面决定的: 　　1) 计算机技术的进步。 　　随着现代计算机技术的发展，特别是计算机仿真模拟实验技术的进步，使一些无法看到的现象展示了出来，人们进行结构分析和优化的能力大大增强。 　　2) 数字化仪表仪器的广泛使用。 　　数字化仪器仪表的广泛使用使得信号处理变得十分方便。人们发现，数字化仪器仪表的使用使数据测量和分析的界限越来越模糊，使用演算数据有时候比使用原始参数更易于发现和解决问题。同时，结合计算机技术，使以前一些无法解决的问题开始有了解决方案。 　　3) 智能技术本身的进步。 　　人工神经网络解决了人工智能在环境中自主学习的问题; 遗传算法的出现解决了混合变量全局最优化的自主选择问题。这两个问题的解决为桥梁结构损伤识别及定位的解决提供了有效的解决手段，也为建立一整套预测模型提供了合适的工具。上述技术的发展，为桥梁的智能化管理提供了理论及技术工具。随着我国计算机技术、网络技术、检测技术等分支技术的发展，为我国桥梁的养护智能管理打下了坚实基础。 　　4）建立桥梁管理系统 　　现代计算机技术先进,可以建立专门的桥梁管理系统,将管理范围内的桥梁的基本信息、维护信息、使用年限、限载等禁令录入系统。各养护单位在对桥梁进行维护时就能够很方便的调取桥梁信息,有针对性的进行维护。并且在日常对桥梁数据进行统计、分析、承载能力