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橡胶沥青防水粘结层在高速公路中应用 　　摘要：随着社会经济的不断发展，车流量激增、车辆轴载不断加大、道路养护困难、公路对环境和经济的影响日益显著，沥青路面早期损害是公路界面临的重大课题,针对道路面层材料研究技术加大了投入，粘结层在防止路面反射裂缝和路面防水中起到了非常重要的作用。 　　关键词：橡胶沥青；防水粘结层；高速公路 　　中图分类号： U416 文献标识码： A 　　引言 　　采用橡胶沥青作为粘结材料，撤布碎石并碾压成型得到的橡胶沥青防水粘结层有较好的层间粘结效果，能起到路而防水、应力吸收并阻止反射裂缝向上部路而结构传递的作用。橡胶沥青防水粘结层的研究与应用已逐渐成熟，具有明显的经济效益和社会效益，已在很多大型高速公路工程中得以应用。在橡胶沥青防水粘结层的施工过程中，应严格按照设计要求及施工规范，以保证防水粘结层的施工质量和使用效果。 　　一、橡胶沥青性能优点 　　1、低温性能的优异 　　直接抗拉试验（DT）结果表明，橡胶沥青的断裂变形能力是基质沥青的7倍，比SBS改性沥青高出近1倍。 在弯曲梁流变仪试验中结果表明，橡胶沥青低温模量降低近一倍。并且在低温高寒地区，橡胶沥青可以用于自动除冰路面。 　　2、较强的高温稳定性 　　加入橡胶粉后，基质沥青的粘度能够明显地增加，抗高温变形性能从而显著的提高了。SHEP仪器动态剪切蠕变仪的高温分级结果为：橡胶沥青(76℃)，基质沥青(64℃)，SBS改性沥青(70℃)。 　　3、突出的抗老化性能 　　在橡胶轮胎的生产过程中，加入了大量的防老化剂，包括热稳剂、抗氧化剂、变价金属抑制剂、对光屏蔽的碳黑填充剂和紫外线吸收剂，所以添加了废旧轮胎橡胶粉的橡胶沥青具有较强的抗老化性能。 　　4、大变形、和抗裂能力 　　可以在较宽的温度范围内橡胶沥青混合料都能保持柔性特征，所以橡胶沥青路面拥有非常优异的抗反射裂缝、耐疲劳能力。 　　5、提高水稳定性 　　橡胶沥青混合料粘结力较好，也具备更厚的胶结料膜，路面的水稳定性可以保障。 　　6、降低路面行车噪音 　　另外利用橡胶本身特有的吸音和弹性特性，同时对路面的行车噪音能够减弱。 　　二、橡胶沥青及碎石的技术要求 　　1、棣胶沥青技术要求 　　作为基质沥青的改性剂，橡胶粉的粒径与级配、密度、胶粉活性成分含量等技术性质直接影响橡胶沥青的路用性能。应用于防水粘结层的橡胶沥青宜选用常温研磨粉碎的大然胶含量较高、粒径较大的废胎胶粉。 　　在橡胶沥青加工的过程中，可掺加一定比例的界面改性剂，橡胶沥青与改性剂按比例复配后能有效地改善橡胶粉与沥青之间的溶融效果，形成均匀的稳定体系，进一步改善橡胶沥青的技术性能。 　　铺设路面防水粘结层的橡胶沥青宜采用较粗的废胎胶粉与基质沥青加工，废胎胶粉的掺量一般为20%～25%，基质沥青的品种应根据施工技术特点及工程环境状况进行选择。 　　橡胶沥青加工过程中的搅拌速度、反应时间及加工温度等因素都将影响橡胶沥青的品质。橡胶沥青的加工时间一般为45～60min，加工温度控制在180～190℃，当橡胶粉掺量较大时，橡胶沥青的加工温度可以适当提高，但不宜超过210℃。为保证橡胶沥青质量的稳定，加工后的橡胶沥青应及时施工洒铺，橡胶沥青的储存时间一般不宜超过24h，避免橡胶沥青的老化变质。 　　2、撒布碎石的技术要求 　　铺设橡胶沥青防水粘结层应采用符合施工工程设计规格、石质坚硬、表面干燥清洁、不含风化颗粒、无尘土附着的近似立方体的石料。 　　撒布碎石应预先对碎石进行筛分，以确保撒布碎石的粒径统一，并将超粒径范围的石料含量控制在10%以内。当撒布碎石粉尘含量较高时，必须对石料进行水洗晾干，施工备用的碎石应统一堆放，并做好防尘、防雨的措施。 　　三、橡胶沥青防水粘结层在高速公路中的施工工艺 　　1、施工作业面的准备 　　在防水粘结层施工前应封闭施工路段，确保工程施工及交通运输的安全，并认真清理施工现场，确保下承层干燥、洁净、无浮尘。当在桥而进行橡胶沥青防水粘结层的施工时，下承层桥而应经过抛丸处理，使施工桥而无浮浆，表而纹理粗糙，以保证橡胶沥青防水粘结层的施工质量。 　　 在防水粘结层的施工准备中应对施工路段实行封闭，确保施工过程中的人员设备安全，并清理施工作业而，以保证道路施工的顺利进行。最后须按施工设计及规范要求配备施工设备和施工材料，并对机械设备进行调试，设置机械设备的施工参数，确保工程施工质量。 　　2、洒布橡胶沥青 　　橡胶沥青的洒布工艺应采用可以有效控制橡胶沥青洒布剂量，并具有加热保温和搅拌功能的洒布设备进行施工。橡胶沥青的洒布量应根据橡胶沥青的粘度水平、洒布层位以及碎石特点等因素确定。 　　当沥青粘度较高、碎石粒径较大时，橡胶沥青的洒布量应相应增