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机械旋挖灌注桩与人工挖孔灌注桩比较及其应用 　　摘要：通过对机械旋挖灌注桩与人工挖孔灌注桩的经济比较及机械旋挖灌注桩应用的阐述，验证机械旋挖灌注桩既能节约工程造价，又能缩短工期，值得推广。 　　关键词：人工挖孔灌注桩；机械旋挖灌注桩；机械旋挖灌注桩的应用 　　中图分类号：U443.15+4文献标识码： A 　　 　　工程概况： 　　新站房建设场地位置有过两次拆建，地下有许多旧有桩基，同时调查当地同地质条件的桩基础成孔形式，原设计采用人工挖孔灌注桩。 　　新建沈阳至丹东铁路客运专线本溪站工程位于既有本溪站站址。位于本溪市市中心，周边为繁华的商业区域。层数为地上三层，地下一层，建筑面积：14686.31m2,设计标高±0.000绝对标高为115.472m，本工程勘察揭露地下水为潜水，水量较大，主要由生活用水及降雨补给，勘察期间测量上层潜水埋深1.80~2.40米。 　　勘察结论和建议：根据设计方案和地层结构，拟建站房可采用灌注桩，建议以第⑤层碎石层、⑥1层页岩（强风化）做为桩的桩端持力层；对成桩达到设计桩长而桩端未进入⑥1层页岩（强风化）时，建议设计方将摩擦端承桩改为摩擦桩。建议桩基设计完成后进行现场的试桩试验。 　　采用人工挖孔灌注桩工艺时，对各层地基土的极限侧阻力标准值(qsik)和极限端阻力标准值(qpk)的建议如下表。 　　灌注桩设计参数表 　　工法 层号 ① 　　填土 ② 　　粉质 　　黏土 ②1 　　粉质 　　黏土 ③ 　　粉质 　　黏土 ③1 　　黏土 ④ 　　中砂 ⑤ 　　碎石 ⑥ 　　页岩 　　（全风化） ⑥1 　　页岩 　　（强风化） 　　人工挖孔灌注桩 qsik（kpa） 20 30 25 30 20 50 110 70 110 　　 qpk（kpa） 2500 1000 1400 　　 　　 　　人工挖孔桩设计： 　　人工挖孔扩底灌注桩，桩径1200mm，扩大头直径1600mm,单桩竖向承载力特征值2500KN，桩长约10.5m，桩端持力层为第五碎石页岩，桩端进入持力层深度不小于1200mm。总桩数168根，桩混凝土C30,钢筋HPB300、HRB400 　　本项目如采用人工挖孔桩，施工工期至少需两个月。 　　为保证本溪站房2013年10月份投入使用，减少旅客冬季在临时过渡站房过渡时间，通过认真比选并结合前期站房地下部分围护桩施工情况，认为采用旋挖转成孔比人工挖孔能够节省约一个月的时间，既保证了工期又满足了站房工程经济、安全的要求，同时要求施工单位通过实际挖验确定了障碍桩的数量和位置，之后与设计院联系确认可以通过增大桩径以减少桩数和调整桩位的方法来躲避地下的障碍物。因此建议本溪站房基础采用旋挖转成孔灌注桩。 　　机械旋挖灌注桩设计： 　　桩基参数确定主要依据《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）规范中表5.3.5-1、2，按各层地基土的物理力学性指标，提出钻孔灌注桩的极限侧力标准值(qsik)和极限端阻力标准值(qpk)见下表 　　灌注桩设计参数表表1 　　工法 层号 ① 　　填土 ② 　　粉质 　　黏土 ②1 　　粉质 　　黏土 ③ 　　粉质 　　黏土 ③1 　　黏土 ④ 　　中砂 ⑤ 　　碎石 ⑥ 　　页岩 　　（全风化） ⑥1 　　页岩 　　（强风化） 　　泥浆护壁钻孔灌注桩 qsik（kpa） 20 30 25 30 20 50 110 70 110 　　 qpk（kpa） 1400 600 1100 　　机械旋挖灌注桩单桩承载力特征值的计算表2 　　钻孔编号 Z002 孔顶标高 112.98 　　土层编号 岩土名称 层顶深度 层顶标高 土层厚度 　　1 素填土 0.00 112.98 1.90 　　2 粉质粘土 1.90 111.08 1.40 　　2a 粉质粘土 3.30 109.68 1.50 　　3 粉质粘土 4.80 108.18 2.70 　　4 中砂 7.50 105.48 0.10 　　5 卵石 7.60 105.38 7.40 　　 15.00 97.98 　　桩顶标高 113.022 　　桩长(M) 15.00 　　室内外高差 0.15 　　±0.00绝对标高 115.472 　　 　　以孔2为例（见上表）单桩竖向承载力特征值Ra确定 　　Ra=qpaAP+up∑qsiali 　　GB50007-2002(8.5.5-1) 　　对于Φ800的桩：AP=ΠR2=Π×0.42=0.50265（m2） 　　up=ΠD=Π×0.8=2.5133（m） 　　根据表1表2土层分布与特性： 　　单桩竖向承载力为： 　　Ra=0.5026