毕业论文——运SWOT矩阵评析我国第三方物流1.docVIP

运用SWOT矩阵评析我国第三方物流 摘 要：伴随着我国加入WTO后国内市场的逐步开放，大批外资物流企业将进入中国参与市场竞争。本文运用SWOT矩阵分析我国第三方物流企业面临的形势，并指出了其应对策略。 关键词：WTO 第三言物流 SWOT 一、我国第三方物流的概念 (一)第三方物流的含义。 第三方物流（Third Party Logistics 简称3PL）又可称为外包物流或契约物流，指的是由独立于买卖双方之外的第三方来提供专业化物流服务的一种运作模式。 第三方物流早在20世纪80年代起源于英国，90年代中期才传入我国 目前，我国第三方物流得到了长足发展，涌现出一些像中远集团、中外运集团那样既有规模又有效益的第三方物流企业。但这样功能完善的第三方物流企业目前为数不多，规模也不是很大。其功能还不完善，服务水平还不高，还只停留在某一个层面或某一个环节上，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意义的网络服务。 二、中国第三方物流的SWOT分析 （一）中国第三方物流的优势。 20世纪90年代中期，第三方物流伴随现代物流理念传入我国。目前我国第三方物流产业尚处于起步阶段，经过十余年的发展，其本身也开始形成了自身的特点。其优势在于： 物流装备水平先进。 截止1997年底，我国铁路机车拥有量达到1535台；民用汽车拥有量达到1219辆；机动运输船舶净载重吨位达3875万吨；民用飞机达到700余架。同时大力发展集装箱运输，使物流装备水平有了很大的提高，适应了物流技术的现代化趋势。 我国物流基础设施的建设和通讯网络、物流技术的应用。 截止1999年底，我国运输总里程已达350多万公里，初步建立起以铁路炽骨干、公路、民航等多咱运输方式协调发展的运输网络。 3.网络覆盖性良好。 传统的大型国有运输与仓储企业拥有全国性的网络和许多运输和仓储资本，且与中央与地方政府关系良好；新兴的物流公司中，私有和合资企业的业务地域、服务和客户相对集中，效率相对较高，增长极快；生产与流通企业的内部物流部门主要是为内部客户，具有专长，虽然资产有限，但网络覆盖性良好。 4.仓储业飞速发展。 一些大中城市新建了现代化的作业仓库，从过去单一的存储服务逐步转变为综合性的服务，重视运输、装卸、信息等方面的协调，相对减少了一些不合理的流通环节，降低了物流费用。 （二）中国第三方物流的劣势(weakness) 按照第三方物流供应商的不同，分述它们的劣势所在：传统的大型国有运输与仓储企业冗余人员比例很高，效率低，注重内部的企业文化而不是以客户和绩效为导向；新兴的物流公司只拥有有限的固定资产， 对市场扩张缺乏有力的财务支持以及有效的内部管理体系；生产与流通企业的内部物流部门难于吸引更多的外部客户，且其战略和未来定位受到母公司的极大影响。 1.中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。 大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配送等增值服务不多。物流服务商的收益85%来自基础性服务，增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益只占15%。增值服务主要是货物拆拼箱，重新贴签/重新包装，包装/分类/并货/零部件配套，产吕退货管理，组装/配件组装，测试和修理。 2.整个第三方物流行业集中度低、市场还相当分散。 第三方物流企业规模小，专业化程度不高以及集装箱运输的发展还比较缓慢，物流企业专业化操作程度较低，这直接导致了物流作业过程的效率低下、成本过高， 从而很难为合资企业或外资企业提供综合性的物流服务。根据咨询机构的分析，2006年中国第三方物流市场大约有18000多个服务商和终端，排名前十位的服务商占市场总额仅13%，没有一家物流企业的市场份额超过2%。 3.物流人才匮乏，管理水平较低。 物流供应商认为阻碍其发展的一个最大的障碍是很难找到合格的物流管理人员事业推动业务的发展。由于我国物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，从而人才缺乏，素质不高。 4.受条块分割的管理体制影。 新兴的物流公司只拥有有限的固定资产，对市场扩张缺乏有力的财务支持以及有效的内部管理体系；生产与流通企业的内部物流部门难于吸引更多的外部客户，且其战略和未来定位受到母公司的极大影响。 我国第三方物流企业不得不受现行。由于地区封锁、市场分割，统一的物流市场难以形成，严重阻碍了我国第三方物流产业的发展。 5.缺乏绿色物流和环保物流的意识。 第三方物流给社会提供服务的同时也带来各种污染，包括水污染、空气污染、噪音污染、环境污染等问题。 （三）中国第三方物流的机会（opportunity） 21世纪的前10-20年，我国物流业必将进入快速发展期。这必然给我国第三方物流产业带来了前所未有的大好发展机会。具体表现