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润滑油基础知识培训高级教程 石油工业 自然界存在的原油 石油勘探，开采 原油种类 石油炼制 石油的起源 石油生成的有机理论 石油是由存在于海洋中的植物和动物，逐渐被泥浆、岩石覆盖，并经受高压、高温，经历数百万年转化形成。 这是传统的最为流行的理论。 自然界存在的原油（续） 自然界存在的原油（续） 埋藏的有机物类型取决于我们钻探到的储集层： 如果主要是植物，则主要是天然气 如果主要是动物，则主要是石油 通常，在储集层中两者都有 石油勘探与开采 原油类型 传统上，原油的分类是按照: 化学成份 发现的地理类型 含硫量 原油类型（续） 化学成份 石蜡烃 主要由链烷烃（石蜡烃）分子构成 环烷烃 主要由环烷烃分子构成 混合型 由石蜡和环烷烃分子混合构成 原油类型（续） 原油类型（续） 原油类型（续） 饱和烃 不饱和烃 石蜡烃： 直链 烯烃： 直链 环烷烃：环状 芳香烃：环状 饱和烃分子稳定；不饱和烃不稳定，大多数的不稳定的不饱和烃容易与氧化合（氧化） 原油类型（续） 不同原油类型的性能特性 原油类型（续） 不同原油类型的用途: 石蜡烃： 多数用于工业和汽车润滑油，柴油，汽油，喷气机燃料和家用燃料 环烷烃: 部分工业润滑油（冷冻机油） 橡胶加工等工艺用油 原油类型（续） 根据含硫量的分类 低硫原油：含硫量低 高硫原油：含硫量高 石油炼制 炼油的成品油比例 润滑油精炼 润滑油精炼 基础油类型 中性油 命名来自其pH值呈中性 用于调合自动变速箱油，发动机油，液压油等的低到中等粘度油的成份. 光亮油 命名来自其光亮的外观 用于重负荷发动机油，齿轮油和工业用油的高粘度成份 需求与产品 满足客户的需求 了解需求 研究需求: 设备, 设计, 运行条件, 环境等。 适应产品需求 产品性能的评估：试验评定，测试性能等。 选择满足性能要求的产品 物理特性 密度：给定温度条件下单位体积的某一物质的重量 多数情况下表示为：磅/加仑，或克/立方厘米 与产品的分子结构有关 有两种表述体系：比重和API重度 比重 在同一温度下某种物质的密度与等体积的水密度比。 水的密度为 1.000 物质的密度比水的密度越大，其比重值越高 大多数石油产品的密度比水低，因而其值也小于1.000 API 重度 API=美国石油学会（American Petroleum Institute） 在同一温度下某一物质的密度与等量的水的密度比 水的密度为10.000 物质的密度越高，其重度值越小 大多数石油产品的密度比水小，因而其重度值也高于10.000 密度受温度变化的影响，因此，所有的密度测量，或校正，必须在标准温度条件下。例如，对石油产品，温度为15.56°C（60 °F）。 烧结磨损 固体摩擦 流体动力润滑的要求 轴承的油楔区域 充足的转速轴承 适当的支撑面积 适当的润滑剂供给 足够的润滑剂粘度 粘度/温度关系图 极压添加剂 负荷承载能力是表示油品的抗磨和/或极压剂的机械性能。主要试验如下： Timken 四球 SAE Falex FZG 负荷承载试验： 极压试验机 泵送性 润滑脂在压力作用下通过加脂系统的管线，喷嘴和组件的性能。 影响泵送性的因素有 基础油粘度 稠化剂类型和用量 润滑脂的结构和稠度 系统管线的大小 环境温度（和压力） 当润滑脂在轴承中被剪切时，它的表观粘度几乎会下降到基础油的粘度。因此，真正能够“看到”是基础油的粘度 这是正确适用润滑脂最重要的参数 必须与设备的速度、负荷、运行温度和环境条件相适应 通常用于滚动轴承的基础油粘度应该在15至500 cSt @ 40°C之间 基础油粘度将确定给定的润滑脂在轴承中所能承受的最高速度 基础油可以是矿物油，合成油或植物油 低粘度基础油 低温性能好（泵送性，启动扭矩低） 高速（低摩擦） 高粘度基础油 高温（蒸发少，分油小) 负荷高 低磨损，长寿命 抗水淋 储存时抗分油 润滑脂的外观和“感觉” 对粘附性和适用性有影响 基于基础油的粘度，稠化剂类型，添加剂，和制造工艺 由检测的外观和触觉定义 当少量润滑脂样品（在手指间）被压在一起再慢慢分开时，观察其性能。 以短丝或长丝来描述 以奶油状、光滑、纤维状的，或粘稠的等词汇定义 与极压抗磨性能有关 在高负荷运行条件下对运动部件提供抗擦伤和咬死的保护。 常用的极压试验方法 四球极压（烧结）试验，ASTM D2596 梯姆肯（Timken） OK 负荷试验， ASTM D2509 在储存过程中，油组分从润滑脂中分离出来 最显著的是在低粘度基础油的软的脂中 部分油的流出是适当的，以确保在启动时能立即提供润滑 少量的油可以通过略微搅拌就能混入润滑脂中 分油过度，则表示润滑脂不够稳定 这是有关润滑脂