箱梁预制工技术方案.docVIP

K285+347马头川大桥箱梁预制 施工技术方案 一、编制依据 1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）； 2、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）； 3、公路工程国内招标文件范本（2003年版）； 4、两阶段施工图设计（第三册）； 5、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）。 二、工程概况 本桥起点桩号为K285+222.5,终点桩号为K285+471.5,桥梁总长249m；该桥起点至K285+278.254位于半径1500m的平曲线内，K285+278.254至K285+458.254位于Ls=180m的缓和曲线内，K285+458.254至桥梁终点位于直线段上。纵面桥梁位于纵坡为0.422%的直线段上。桥梁交角为90度。上部结构采用6-40m预应力混凝土连续箱梁，全桥共二联，采用先简支后连续的施工方法。下部结构桥墩采用柱式墩、薄壁墩，桩基础；桥台采用肋板式、柱式桥台。根据试验资料，桥址区地表水或地下水对混凝土具有中腐蚀性，下部结构采取防腐措施，所有承台及桩基础混凝土采用抗硫酸盐水泥，沟中的桥墩系梁以上5m、其它位置的桥墩承台（系梁）以上2m的墩身混凝土采用抗硫酸盐水泥。 三、材料 1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，经检验合格后方可使用，按规定的配合比施工。 2、钢筋经检验合格方可进场并附有质保单，进场后经监理抽检合格后方可使用。 3、预制箱梁的锚具及其配套设备，波纹管符合规范要求，必须检验合格后方可使用。 四、机具 拟投入的机械设备 序号 机械名称 型号 单位 数量 使用工程细目 1 砼拌和站 25m3/h 座 1 砼拌和 2 轨道平车 2t 台 2 砼运输 3 龙门吊 75t 套 2 移梁、砼浇注、模板支拆 4 架桥机 150t 套 1 箱梁安装 5 电焊机 BX3 台 3 钢筋焊接 6 电焊机 KX7 台 3 钢筋焊接 7 钢筋切断机 Φ40mm 台 1 钢筋加工 8 钢筋弯曲机 Φ40mm 台 1 钢筋加工 10 定型钢模板 边梁 套 0.5 侧模 11 定型钢模板 中梁 套 1 侧模 五、详细的技术方案 （一）设计要求 箱梁采用单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。 （二）施工方法和施工工艺 根据现场的施工特点，同时结合我部的实际情况，箱梁施工工序如下： 1、施工前的准备 （1）机具准备 施工现场配备各种计量仪器设备，如钢尺、水准仪等，以便检查钢筋尺寸、模板几何尺寸和砼浇筑高度。现场施工人员在开工前应检查机具的完好性，如振捣棒、发电机的正常性等，以确保正常施工。 （2）技术准备 a、在开工前进行技术交底工作，技术交底由项目经理部技术科和质检科组织完成。 b、在开工前上道工序经监理工程师验收合格后，方可进行下一步的施工。 （3）人员进场 组织施工技术人员进场，明确职责，定岗定员，组织施工作业人员进场，进行质量安全教育，特种作业人员进行培训，持证上岗，安排前期准备工作。 （4）现场准备 平整场地，修筑施工便道，接通水电设施，设置测量控制桩，规划场地布置，箱梁预制场设置在桥头的路基上，基础为岩层，平整后硬化场地，采用C20混凝土硬化，厚度10cm，做好场内排水工作，根据平面布置图搭设临建、库房、钢筋棚，施工台座。 2、现场施工工艺 （1）底模制作 底模板采用C25混凝土台座，高出地面30 cm，底模预留侧模板拉杆穿孔，台面使用水磨石面板，台面边缘设5×5cm的角铁，使用前均匀涂刷隔离剂，底模平整度需达到规定的模板检验标准。 （2）钢筋加工及安装： ①钢筋加工 a、钢筋必须符合现行的国家标准及合同文件的要求。 b、钢筋按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放不得混杂，且设立识别标志，露天堆放时垫高并加遮盖。 c、钢筋具有出厂质量证明书，并按合同文件规范要求的频率进行抽验，并对检验状态进行标识。 d、加工钢筋时，钢筋表面应洁净，钢筋应平直，无局部弯折，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除。 e、采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%。 f、钢筋接头采用搭接电弧焊、直螺纹套筒连接或其它符合规范要求的连接方式。采用搭接电弧焊时两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。主筋搭接尽量使用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝宽度不小于0.7d，焊缝深度不小于0.3d，焊接前进行可焊性试验，对焊接参数进行适当的调整。 g、受力钢筋搭接设置在内力较小处，并错开布置，对于搭接接头，在搭接长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在搭接长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率不得大于50%，并且钢筋搭接至钢筋弯起处的距离不应小于10 d。 h、需标准化制作的