水泥混凝土面层施工组织计划编制说明.docVIP

施 工 技 术 方 案 一、编制依据： 1、河池市新进城道路工程№.3标合同文件； 2、交通部现行施工技术规范及工程质量检验评定标准； 3、设计文件、施工图纸； 4、工程施工现场的实际情况。 二、工程概况： 本项目城市道路工程路基宽度为60米，行车道为2×11.75米，非机动车道为2×5.5米，中央分隔带为5.5米，人行道为2×5.0米，绿化带为2×5.0米。路面采用水泥混凝土路面，混凝土路面设计年限为30年，交通等级为重级，道路交通量达到设计饱和状态设计年限为20年，考虑到机动车道与非机动车道的行车情况不同，面层设计的厚度也不同，机动车道的面层厚度为26cm, 宽度11.75m，非机动车道的面层厚度为22cm，宽度5.5m。 三、现场人员、机具、材料布置： 1、施工人员： 现场负责人2人，进场施工人员60人，主要负责混凝土摊铺、整形。 2、施工机具： 混凝土拌和楼2台， ZC50装载机2台，排式振动器1台，9m、5m三轴机各一台，3 m3洒水车2辆，自卸车6辆，全部进场到位。 3、施工材料： 水泥采用河池市化工集团（群山牌）425#散装水泥，进场水泥100T；碎石材料采用本地石场材料，为了便于控制碎石材料的质量，经理部组织人员对石料合格的石场进行随机抽样试验，对不合格的材料杜绝进入施工场地，现已进场1-3碎石4000m3；砂采用柳州融水县河砂，已进场河砂2000m3；进场材料经自检合格，满足施工要求，水采用自来水。 四、施工方案及工艺流程： 水泥混凝土路面的施工工序是：安装模板 → 安装胀逢、缩缝、嵌缝、嵌条、传力杆、拉杆、边缘钢筋、角隅钢筋 → 拌和及运送混合料 → 摊铺及捣实混凝土 → 抹平表面 → 薄膜覆盖养生 →切割缩缝、刻槽 → 拆模、填凝缝等。 1、筹备工作: 劳务队应根据工程需要及经理部下达的进度要求安排足够的劳力及设备，机械设备须完好，操作人员为有经验的熟练工。 2、材料控制： 应严格控制外购碎石、河砂进场关。采购前试验室应配合材料采购人员对工地附近的各料场进行取样、检测、对比，选择2－3家石场做为定点料场。并严格执行进场抽检制度，质量合格的材料方可进场，并须堆放整齐。不合格的材料禁止进场。 3、测量放样： 采用全站仪放样，每10米放出车道左右边桩，用水准仪测量标高，在边桩上用红漆标出面层顶面的设计高，放样测量前应先进行水准点加密复核。 4、试验路 在正式摊铺前，铺筑一段长50米作试验路，试验路采用相同于主体工程的材料、混合料配和比、拌和、摊铺、振捣、刻槽设备和施工程序。试验路完成后，作出试验路总结报告报监理工程师审查批准后，其试验参数（包括拌和时间、初凝时间及光面时间、遍数等）将作为正式施工的依据，然后开始施工，在施工中必须遵循此依据。 5、模板制作与安装 模板采用槽钢加工制成的钢模板。模板接头处要加密铁钎以保证直顺，并按要求的坡度和线向安设，其平面位置和高程应符合设计要求，支立准确稳固，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。浇筑前，模内侧应涂刷脱模剂。 6、混凝土拌和与运输 混凝土采用拌和厂集中拌和，拌和机的运转操纵必须符合有关技术规范要求，拌和工作应将各种组合材料搅拌成均匀分布、颜色一致的混合物，混凝土混合料从拌和机出料后至浇筑完毕的允许最长时间，应由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。 7、混凝土摊铺、捣筑 （1）混凝土混合料摊铺前，对模板的间距、高度、润滑、支撑稳固情况，以及钢筋、传力杆、拉杆等安装位置进行全面检查。 （2）摊铺应在整个宽度上连续进行，如因任何原因发生中途停工，应按监理工程师指示设置施工缝。 （3）采用人工摊铺，排式振动机预振，三轴整平机振捣、整形、修饰，使浇筑的混凝土达到优质程度，摊铺现场配有备用发电机，以保证摊铺作业能连续进行。 （4）采用模筑工艺的在铺筑混凝土之前，边模就地固定并均匀涂好脱模剂，在铺筑后4～8小时内不能移动边模。 8、表面修整 振实砼后，适时进行整平、抹光等修整工作，整平可用铝合金长压尺刮砼表面，对表面欠平整外用较细的碎石混合料找平，严禁用纯砂浆找平。当烈日曝晒或干旱风时，宜在遮阳棚下进行做面工作，做面前，应做好清边整缝，清除粘浆，做面宜分两次进行，先找平抹平，待砼表面泌水时，再做第二次抹平，砼板应平整、密实。做面时严禁在面板砼上洒水、撒水泥粉。 9、锯缝、刻槽 （1）锯缝应用批准的混凝土锯缝机切割，锯纺时间应根据使用的水泥类型、气候条件来决定，一般应在混凝土强度达到25%~30%锯缝为宜。 （2）刻槽采用刻槽机施工，在砼面板浇注成型后达到预定强度后进行，并宜在浇注成型后一个星期内完成，锯片间距要报监理工程师批准，一般每米有60~100条刻槽纹路，槽宽2.29~3.81cm，槽深＞2.5mm为宜，刻槽时应注意与面板的接缝错开，防止崩边