桂江航道工程航标配布与工作码头施组.docVIP

施工组织设计 目 录 第一章 工程概况 第二章 施工组织机构和人员组成 第三章 船舶机械配备及进场计划 第四章 施工场地布置 第五章 施工工艺流程第六章 施工进度计划 第七章 材料供应和检验 第章 施工质量保证措施 第章 施工安全保障措施 第十章 文明施工与环境保护措施 第十一章 安全应急预案 第十章 相关附图附表 附表一：拟投入本工程的主要施工设备表 附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 附表三：劳动力计划表 附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五：施工总平面图 附表六：临时用地表 第一章 工程概况 1.1工程概述 桂江航道（莲花大桥至桂江河口）工程航标配布工程与工作码头工程施工项目位于广西东北部梧州市区境内，本项目施工范围为桂江莲花大桥至桂江河口，全长约8.3Km。桂江航道桂江莲花大桥至桂江河口达到三级航道通航标准，可通1000吨级船舶，目前，平乐至桂江河口全航段配布三类助航标志，全部为不发光标志，航道维护类别为二类，桂江莲花大桥至桂江河口段目前设置桥梁助航标志8套（不含莲花大桥），桥涵标均发光。本工程河段共配布：新建示位标6座，新建侧面标8座，新建左右通航标2座，新建桥梁助航标志8座，新建通航倒立水尺8座,拆除原助航标9座，备用器材1批，新建工作船码头1座。另外新建工作船码头1座。 1.2水文与气象 桂江是西江干流的主要支流之一，属山区性河流，天然流量较为充沛，河水含沙量小，河床质以沙卵石为主，部分为石质河床，河岸抗冲能力强，河道纵、横向变形小，河势稳定。 桂江汛期一般为3月～8月，桂江洪水具有典型的山区河流特征，流域内大暴雨持续时间一般1～3天，持续时间短，洪水暴涨暴落。 桂江干流枯水期为9月～翌年2月，相对西江干流而言枯水期来得较早。 设计最高通航水位25.27～25.58米，设计最低通航水位1.90米。 桂江流域属亚热带季风湿润气候，无霜期长，四季气候温和，光照充足，雨量充沛。本河段所在区域多年平均气温为21.2°C，多年平均最高气温26.3°C，多年平均低气温17.5°C。多年平均风速1.4m/s。 降雨年内分配不均，汛期3～8月雨量约占全年75%，枯水期9～翌年2月雨量仅占25%左右。多年平均降雨量1371.5㎜。年平均雾日29天，平均相对湿度79%。 1.3工程地质 本河段为桂江河床及河流冲积地地貌，河床两岸I级阶地发育对称，地势较开阔、平坦，地面高程一般为-20～20m之间，两侧岸坡高度通常为10～20m，岸坡大多较陡直，局部地段砾岩、砂岩裸露。河谷中常有卵石、砂漫滩分布，河床多有卵石、中砂层覆盖，底质以15级的花岗岩为主。 1.4施工条件 （1）交通条件：项目地处梧州市区，施工交通便利， 且工程河段常年通航，枯水期施工船舶仍能航行，可完全满足施工船舶调遣及材料运输的需要。 沿线两岸为城镇居民点，可方便接入水、电及解决住宿等生产、生活问题。 （2）工况条件：本工程河段地处西江入口，属亚热带季风湿润气候，冬无严寒，施工不受严寒、封冻的影响，根据水文气象观测资料，枯水期为少雨季节，主要以小雨为主，对施工作业影响不大。因此，综合分析现场条件，本工程施工工况定为四级。 1.5工期要求 招标文件确定的工期要求为：150日历天。计划开工日期：2015年5月1日计划竣工日期：2015 年9月27日。 1.6主要工程量 新建示位标6座，新建侧面标8座，新建左右通航标2座，新建桥梁助航标志8座，新建通航倒立水尺8座,拆除原助航标9座，备用器材1批，新建工作船码头1座。 第二章 施工组织机构和人员组成 2.1施工组织机构 根据以往项目管理经验，如我单位中标，将选派具有丰富管理和施工经验的人员，组成强有力的项目经理部全面实施对本工程的各项管理。项目经理部拟采用一级管理体制，即项目经理部直辖施工队，以减少管理层次和管理开支。项目经理部设一名项目经理，作为我单位法人代表的全权代表；另配项目副经理一名、项目总工一名协助项目经理的工作，内设六个职能部门，即工程部、质检部、安全部、机务部、综合部、财务部，经理部下属专业施工队，具体负责分项工程施工。 为做到靠前指挥，充分发挥本项目部指挥、协调、监控、服务的职能，该项目部就近设在施工现场附近。为本工程安全、优质、按期完成提供组织保证，项目组织机构详见图2-1所示。 图2-1组织机构图 2.2项目部各岗位职责及分工 2.2.1 项目部岗位职责： （1）项目经理 代表单位实施本工程施工项目管理，贯彻国家、地方、上级及与业主有关的政策、法规和强制性标准，执行单位的管理制度，维护单位的合法权益； 负责工程合同的全面履行，是本工程质量、安全和文明施工的第一负责人； 组织编制项目管理实施规划；负责项目经理部全面工作，贯彻单位的质量、安全方针，落实质量、安全目标，对工程建设负全面责任