电力机车控制复习.docVIP

1.简述电力机车工作原理。 受电弓把电源从外部引入到车内，经处理后，提供给牵引电机。 （1）在牵引工况（电动机状态）时，产生牵引力，驱动列车运行。 （2）在制动工况（发电机状态）时，产生制动力，从而使列车减速。 2.说明电力机车主电路的作用。 机车主电路主要由高电压大功率电气部件及附属测量、保护元器件组成，完成电能与机械能之间的相互转换，产生牵引力和制动力。 3.电力机车主电路有哪些部分组成？ （1）网测电路 （2）整流调压电路 （3）磁场削弱电路 （4）牵引电路 （5）制动电路 （6）保护电路 （7）测量电路 4.画出网侧闭合电路。 5.简述三段不等分桥中各段由哪些元件构成？ I：绕组：a2x2 半控整流桥：D3、D4、T5和T6 续流：D1、D2 II：绕组：a2x2+a1b1 满开放半控桥： D3、D4、T5和T6 半控整流桥：D1、D2、T1和T3 III：绕组：a1x1＋a2x2 满开放半控整流桥：D3、D4、T5和T6 半控整流桥：D1、D2、T2和T4 6.I-III段中，各段电压控制范围各为多少？ 7.机车速度与电机速度有什么关系？如何调整机车速度？ 机车速度与电机速度成正比关系，其比例与机车参数有关，机车速度曲线与电机速度曲线相似。 调速：（1）改变牵引电机电枢绕组的端电压大小；（2）减小牵引电机的励磁磁通大小。 8.机车是如何被驱动的？所有的电机是不是相同方向旋转的？ 受电弓把电源从外部引入到车内，经处理后，提供给牵引电机。当牵引电机产生的牵引力不大于最大粘着力，且大于机车（或列车）起动阻力，那么机车就被驱动。 为了保证机车负载平衡，所有的电机不是相同方向旋转的。或采用同一转向架电机背向布置，或采用不同转向架背向布置。 9.简述韶山系统电力机车调速方法。 （1）改变牵引电机电枢绕组的端电压大小；（2）减小牵引电机的励磁磁通大小。 1.简述辅助系统的功能和组成。 为了充分发挥机车功率，保证机车正常运行，且能改善机车乘务员的劳动条件，设置辅助系统。 由电源电路、负载电路、保护电路组成。 2.简述SS9型机车辅机启动顺序。 劈相机1→劈相机2→压缩机1→压缩机2→通风机1→通风机2→通风机3→通、风机4→变压器风机、油泵→制动风机1、3→制动风机2、4→列车供电风机 3.门联锁保护阀为什么设双重供电？ 采用双电源供电可保证在低压控制电源失效、高压电源还有的情况下，不得打开高压柜门。确保乘务人员的人身安全。 1.升弓必须具备什么条件？ (1)库用开关20QP、50QP在运行位(库用位时，此开关联锁在断开位)； (2)关好车顶门(车顶门打开时，行程开关联锁297QP在断开位)； (3)关好高压室、变压器室门(换向手柄及司机钥匙，从钥匙箱内拿出，且柜门钥匙全存放在钥匙箱内无法取出，接通电源后，开通升弓气路)； (4)气压须大于450kPa。 2.正常情况下，闭合“劈相机”扳键开关，电器设备如何动作？ （1）劈相机起动电阻接触器213KM得电动作； （2）劈相机1接触器201KM得电动作； （3）电压继电器283AK动作，213KM失电释放； （4）延时3秒后，劈相机2接触器202KM得电动作。 3.韶山9型机车运行中，出现“主接地”故障，如何处理？ P260－13 4.韶山9型机车，门联锁保护阀不吸合的原因是什么？ （1）531线无电； （2）库用转换开关20QP、50QP及车顶门行程开关297QP接触不良或本身故障； （3）风路故障； （4）门联锁保护阀287YV本身故障。 5.两位置转换开关卡住不能转换，如何处理？提手柄，机车不起动，如何处理？ 两位置转换开关卡住不能转换，司机可把分主断，降弓后，打开高压室柜门，人工转换两位置转换开关。 手柄回零，分主断，降弓后，切换LCU组，重试。 6.劈相机不能起动，可能的原因是什么？第二台通风机不能起动的原因是什么？ 主断跳闸的原因有哪些？ 跳主断路器有以下9种情况： 原边过流(网侧过流)， 次边绕组过流， 牵引电机电枢过流， 辅机系统过流， 主电路接地， 辅助回路接地， 欠电压， 紧急制动， 同一转向架电机电流差异(30％)