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刍议灌注桩控制技术在桥梁施工中运用 　　摘 要：随着我国公路建设的飞速发展，大跨径预应力混凝土连续梁桥得到了广泛的应用，为了保证桥梁施工质量和桥梁施工安全，桥梁施工控制必不可少。笔者结合自身工作经验，对在桥梁施工中运用灌注桩技术的控制问题，进行分析探讨，以供参考。 　　关键词：桥梁；注浆；控制； 　　0 引言 　　随着我国现代化的快速发展步伐，公路桥梁事业得以迅猛发展。预应力混凝土连续梁桥以其整体性能好、结构刚度大、跨越能力大、变形小、抗震性能好、通车平顺性好以及造型美观等特点，加上这种桥型的设计施工较成熟，成桥后养护工作量小，都促使其在实际工程中得到广泛应用。桥梁施工技术的高低则直接影响桥梁建设的发展，因此为确保桥梁工程的质量和安全，必须对其进行有效的施工控制。 　　1 大直径钻孔灌注桩施工控制 　　大直径钻孔灌注桩因地质适应性强、承载力高、施工方便，为大中型桥梁基础的首选形式。但其施工质量受工程地质条件、水下混凝土灌注工艺、现场管理等因素的影响，桩质量离散性大，缺陷事故时有发生，工期及造价也因此较难控制。为保证工程的质量，必须加强灌注桩施工现场质量控制，严格成桩后的质量检测。 　　1.1 钻进工艺选择与孔径控制 　　开钻时应轻压慢转，及时加入重块，降低钻具重心，防止倾斜。正常钻进时，应根据土层变化、孔径、孔深等因素，合理地选择钻进参数，结合常见地质特点： 　　⑴粘土，可塑，厚度2—3 m，钻进参数选用中等压力，快转速，大泵量，低密度泥浆； 　　⑵淤泥，饱和，软塑，厚度10—15m，宜用笼式钻头钻进，采用快转速，大泵量，低密度泥浆并反复扫孔； 　　⑶杂填土，松散，该层钻进速度快，钻进参数选用中等压力，快转速，大泵量，采用高粘度、大密度的泥浆护壁，力求快速钻穿； 　　⑷中风化花岗岩，采用金剐牙轮钻头钻进，选用中等压力，中慢转速，大泵量，优质高密度泥浆。 　　孔径的大小与钻头的直径有直接的关系，选用钻头的直径宜比设计桩小50mm径，为减少因钻头晃动而产生超径，应使用同心度好的钻头。钻进时，应保持孔内有足够的水头高度和合理的泥浆技术指标，平衡土层压力，防止缩孔及塌孔。施工时应经常测定泥浆比重，定期测定粘度、含砂量和胶体率，及时调整泥浆技术指标，必要时使用泥浆添加剂。优质泥浆对孔壁既有良好的保护作用。 　　1.2 终孔鉴定及孔底沉渣控制 　　在终孔鉴定中，渣样是判断的重要依据。孔底沉渣直接影响着嵌岩桩端承作用的发挥，必须进行严格控制。下钢筋笼、导骺，在灌注混凝土前，进行二次清孔，同时调制优质泥浆，使其能降低颗粒下沉速度；采用先进的反循环清孔工艺，沉渣测定符合要求后，立即灌注混凝上，保证二次清孔后至第一盘混凝土间隔时间不超过30min，防止土渣回落；尽量加大混凝土初灌量，利用初灌量的冲力，冲开残余孔底的少量沉渣。 　　1.3 水下混凝土灌注控制 　　水下混凝土灌注一般采用导管法灌注水下混凝土技术进行灌注。第一盘混凝土的灌注采用剪球工艺，根据不同桩径计算混凝土的初灌量，保证第一盘混凝土灌人时能将导管埋入2m以上的深度。灌注混凝土时，随着灌注高度的不断上升，要及时提升导管，提升时要保证导管底端埋入管外混凝土以下的深度不少于4－6m，但也不宜大于8m，严禁将导管底端提出混凝土面，避免造成断桩或局部离析。混凝土灌注时应随时上下抽动导管，确保混凝土的密实性。混凝土灌注时应经常测量导管内外混凝土面高度，控制导管在混凝土内的埋深。避免出现质量事故。 　　2 桩身质量事故补救 　　2.1 缩孔 　　缩孔是钻孔灌注桩最常见的质量问题，主要由于桩周土体在桩体浇注过程中产生的膨胀造成。针对这种情况，应采用优质泥浆，降低失水量。成孔时，应加大泵量，加快成孔速度，在成孔一段时间内，孔壁形成泥皮，则孔壁不会渗水，亦不会引起膨胀。或在导正器外侧焊接一定数量的合金刀片，在钻进或起钻时起到扫孔作用。另外，可采用上下反复扫孔的办法，以扩大孔径。 　　2.2 孔壁塌陷 　　钻孔成形后，孔口坍塌容易被发现，而孔内坍塌则需要仔细观察才能被发现。孔内坍塌时一般会出现如下现象：孔内水位突然下降；孔口水而冒细密水泡；出土量显著增加，没有进尺或进尺甚小；孔深突然变浅，钻头达不到原来孔深；钻机负荷显著增加等均。孔内坍塌的主要原因：地基上土质较差、土体张力小、泥浆护壁效果不好、护筒周围未用粘土紧密填封以及护筒内水位不高，或者钻进速度过快、空钻时间过长、成孔后待灌时间和灌注时间过长等。 　　防治措施： 　　⑴在松散易坍塌的土层中，应适当埋深护筒，用优质粘土分层夯实填筑，必要时加块石挤压护筒四周，且使用优质的泥浆，提高泥浆的比重和粘度，并保持护筒内泥浆水位高于地下水位； 　　⑵搬运和吊装钢筋笼时应防止钢筋笼变形，安放要对准孔位，避免碰撞孔壁，钢筋笼接长时要加快焊接时间，尽可能缩短沉放时间