南京的桥.pptVIP

* * * * * * * 从地理位置上而言，南京是座特殊的城市，它是全国惟一一座横跨长江的省会城市。它的特殊性似乎注定它在经济发展过程中要与桥结缘。 　　 人们利用自然的材料建造了桥梁，桥梁又为人们的出行提供了方便，并构成了人们观赏的风景。 中国古今桥梁的科学技术，不少都曾走在世界桥梁建筑的前列，许多桥梁样式仍继续对世界近代桥梁建筑产生影响。同时，它又是活的文物瑰宝，记载着许多珍贵的资料。 ……一座桥，就是一个故事，一段历史，一种民俗文化。 在广袤的中华大地上，桥梁遍布。它们或悬于深山峡谷之中，或浮于江河湖海之上，或显现于平川，或隐藏于群楼。它们既是一种交通工具，也将建筑、艺术和科学和谐地融为一体，让历史从自己身上走过，又让历史留下了深深的印痕。在它们之中，有百岁「寿星」，有千年「老翁」，更有年轻的「兄弟」。在这里我所介绍的仅是其中南京的一些桥梁。 唐诗人刘禹锡在怀古名篇《乌衣巷》诗中曰：“朱雀桥边野草花，乌衣巷口夕阳斜。旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。”这首脍炙人口、千古传咏的名作产生后，乌衣巷和朱雀桥便闻名于世。  因年代久远，朱雀桥早已无存，遗址也缥缈难寻。该桥应在今中华门城内的镇淮桥和武定桥之间，正当古长乐渡之处。  清人陈文述的《朱雀桥》诗云：野草溪花媚晚凉，残基犹说晋咸康；镇注桥北无遗址，何处当年廿四航？说明朱雀桥遗址在清代已难寻觅。人们为追忆朱雀桥，往往把镇淮桥当作昔日的朱雀桥，不知有多少历代文人名士来此抒发过桑梓情思，抚今追昔！如今在武定桥和镇淮桥间新架设了朱雀桥，游人至此，望着潇洒的朱雀桥三字，思古之情顿生。这里淮水微转，桥卧晚霞，尚不失当年风范。 玄津桥在中山东路逸仙桥南，为三孔石拱桥，长41.6米，宽19.1米，始建于明初。原桥面、桥栏两端各有一对石狮。明末桥两侧还建有游廊。1981年桥面改沥青路面，桥栏用水泥补砌。玄津桥在明初为皇城西华门出入要 道，跨古杨吴城壕。清代为避康熙帝玄烨之讳，改为元津桥。 1929年为迎接孙中山先生灵梓而辟中山东路并建逸仙桥，玄津桥不在做为交通要道。2001年仿照明代风格用汉白玉修复了桥栏 。 这个天生桥第一个在挖河的时候一直没有断绝两岸的交通，第二个省了这段的土石方工程，第三个省了建桥的费用，所以一举三得，这是我们中国老百姓的一个创造，具了解，像这样的桥，我们中国这种类型的桥，只有溧水这一个。给我们中国的桥梁史，我们的桥梁类型添了一个新的品种。 据《正德江宁县志》记载，中秋之夜，南京人必赏月，合家赏月称“庆团圆”，团坐聚饮叫“圆月”，出游街市称“走月”。明初南京有望月楼、玩月桥，清代狮子山下筑朝月楼，皆供人赏月，而以游玩月桥者为最。人们在明月高悬时，结伴同登望月楼、游玩月桥，以共睹玉兔为乐。 “玩月桥”在夫子庙秦淮河南，桥旁为名妓马湘兰宅第，这夜，士子聚集桥头笙弹唱，追忆牛渚玩月，对月赋诗，故称此桥为玩月桥。明亡后，渐渐衰落，后人有诗去：“风流南曲已烟销，剩得西风长板桥，却忆玉人桥上坐，月明相对教吹箫”。长板桥，即原先的玩月桥。 南京长江大桥位于江苏省南京市下关和浦口之间，是继武汉长江大桥和重庆白沙砣长江大桥之后的第三座跨越长江的大桥，是全部由中国自行设计和施工的特大铁路、公路两用的双层钢木形梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥。南京长江大桥作为世界最长的公、铁路两用桥被收入了吉尼斯世界纪录。该桥主桥 10 孔，铁路桥长 6772 米 ，公路桥长 4589 米 ，宽 15 米 。 1960 年 1 月，南京长江大桥正式动工兴建。 1968 年 9 月，南京长江大桥铁路桥道首先建成通车； 12 月 29 日 ，南京长江大桥公路桥正式建成通车。 南京长江二桥位于南京长江大桥下游 11 公里 处，由南汊桥、八卦洲（长江中第三大岛）公路连接线、北汊桥“二桥一路”组成，全长 12.517 公里 ，总投资 33.5 亿元。其中，南汊大桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置为 58.5m + 246.5m + 628m + 246.5m + 58.5m ，以其 628m 主跨而成为继日本多多罗大桥、法国诺曼蒂大桥之后世界第三大斜拉桥。北汊大桥为预应力连续梁桥，主跨径 165 米 ，桥长 2212 米 ，桥面宽 32 米 。 * * * *