ADK－中级车消费者生活态调查.pptVIP

Prepared for: Jan.15,2006 联恒市场研究公司 ;项目简介 主要研究发现及总结 －中级车消费者形象描述 －中级车消费者消费观与价值观 －品牌形象及驾驶感受 －MG新车型及概念测试 －其他补充 附录;项目简介;研究目的;研究方法;阅读注意;主要研究发现及总结;中级车消费者形象描述; 大部分北京车主在工作日下班之余除了必要的应酬之外更愿意选择回家，他们的家 庭观念较强，仅有小部分北京车主表示能不回家就不回家。在休息日，大部分北京车 主充分享受他们的假期，体育活动及郊游成为主要的休闲方式。 下班之后一般就回家，没事的话还是回家多些 。 我礼拜六是钓鱼，礼拜天是踢球 。 休息日在北京也就奔怀柔、密云、平谷，到通县放鞭炮，钓钓鱼，爬山。; 相对北京车而言，大部分杭州车主在工作日难得有属于及家庭的时间，除了公务员及教师这些相对稳定的职业之外，其他人下班之余还要经常参与各种应酬，一些私企业主表示根本就没有休息的时间，对此，他们感觉疲惫与无耐。在休息日，大部分杭州车主尽量想办法放松自己，在家休息及郊游是主要的休闲方式，但私企业主们却仍抱怨休息日与工作日根本没有区别。 下班后还要应酬客户，我一般不喜欢喝酒，就喝酒嘛少一点，唱卡拉OK，没办法的 ，弄到2-3点回家。 我这个服装批发，一般是在晚上，半夜，到我车库里来拿货 ，我在公司接电话见客不好走开，一般到凌晨4-5点就可以回家休息了，早上睡到10-11点起床。 休息日第一件事就是关机，睡觉，睡到够为止。 度假我也想啊，那天跟我老婆说，要去度假要么年初一出发，到年初七回来才有空。其余就没空的时间了。 ; 无涉及该问题。; 从车主与潜在车主的日常生活中我们发现，大部分车主目前的生活较潜在车主更 为紧张、忙碌，多姿多彩。留给家庭的私人时间要少于潜在车主。虽然其中有职业、 地位不同的因素，但车却也在其中起到一定的作用。例如部分车主表示某些活动是朋友知道他有车才叫他一块参与的，没车就不叫了，因为来回一趟路程也比较远； 车子的便利性给予了两类消费者不同的活动圈子。从他们的言谈中我们可以看出车主们在休息时经常会去远离城市的郊外放松自己，而潜在车主们却习惯在城市中逛街、购物、喝酒、唱歌、参与体育运动等。例如有被访者提及很喜欢蛇口一带的酒吧但因路途太远了,去得不多。;消费者目前的生活态度;消费者目前的生活态度;消费者目前的生活态度;消费者目前的生活态度;消费者目前的生活态度;消费者目前的生活态度;消费者目前的生活态度;消费者目前的生活态度;消费者目前的生活态度;消费者目前的生活态度;消费者目前的生活态度;消费者目前的生活态度;消费者对未来生活的梦想追求;消费者对未来生活的梦想追求;消费者对未来生活的梦想追求;消费者对未来生活的梦想追求;消费者对未来生活的梦想追求;消费者对未来生活的梦想追求;消费者希望给人留下的形象;消费者希望给人留下的形象;消费者希望给人留下的形象;北京车主;杭州车主;深圳车主;中级车消费者生活形态描述;中级车消费者消费观与价值观;有车后的生活改变;有车后的心态转变;有车后的心态转变;有车后的心态转变;购车考虑因素及重要程度;购车的价值取向(面子/实用/时尚);购车的价值取向(面子/实用/时尚);美妙的驾驶感觉;美妙的驾驶感觉;;品牌形象及驾驶感受;品牌形象拟人;品牌形象拟人;品牌形象拟人;车主驾驶感受;品牌形象拟人;品牌形象拟人;品牌形象拟人;车主驾驶感受;品牌形象拟人;品牌形象拟人;品牌形象拟人;车主驾驶感受;品牌形象拟人;品牌形象拟人;品牌形象拟人;车主驾驶感受;品牌形象拟人;品牌形象拟人;品牌形象拟人;车主驾驶感受;其他补充;对日本车、韩国车及欧美车的感觉;对日本车、韩国车及欧美车的感觉;对日本车、韩国车及欧美车的感觉;广告对购车的影响;THE END