蓄电池修复测试作业标准(通信.叉车电池).docVIP

蓄电池修复测试作业标准 一、修复前提（需要先向代理商了解的） 1、基站无空调的，因环境温度对蓄电池修复性能有影响，符合修复条件，不予修复； 2、蓄电池可修复的容量标准：容量在30%以上，且因结晶照成蓄电池容量下降的，方可进行修复； 3、有下列情况的，不予修复：蓄电池鼓包、短路、断路、极柱腐蚀、漏液、外观有损伤、漏气阀无法打开的； 4、应向代维公司了解蓄电池的原始数据：品牌、型号、购买日期、使用年限、损坏情况、修复情况等 二、基站类修复 （一）、断开负载 在修复前，应断开基站负载。断开负载时务必要辨认清楚走线，并在相关连接线或接口上贴上相应的标签，便于区分 （二）、卸下电缆头 1.正负极均要卸下； 2.要注意卸载过程的绝缘保护（应带绝缘手套并使用带有绝缘端的工具）。 （三）、清楚蓄电池灰尘。仔细清除蓄电池外部的所有灰尘 （四）、修复确认。通过目测初步判断蓄电池是否可修复，蓄电池不可修复的标准：鼓包、断路、极柱腐蚀、漏液、外观有损伤、电池端电压。 （五）．检查控制阀。检查每个控制阀是否能打开，若不能打开需要及时与工程小组长或部门经理联系，确认相应的解决方案。 （六）．替换不可修复蓄电池，排除不能修复的蓄电池，并用备用蓄电池替换。1、挑选无损伤、无腐蚀、无鼓包、无漏液的蓄电池进行修复。2、电池白色为氧化；绿色为腐蚀。3、控制阀无法打开的也无法进行修复。4、短路蓄电池先挑选出来。 （七）、第一次放电。连接放电仪，设置好参数，开始放电。1、连接放电仪时，应区分好正负级，并认真检查确认； 2、放电仪应与蓄电池保持一定距离（控制在0.5米以上），放电仪散热口（排风口）应背对着蓄电池，避免大量散热对蓄电池造成损害； 3.、具体的参数设置标准需要和客户商议，一般是以10小时的放电率进行放电，到8个小时即为修复成功。 （八）、值守并记录数据。关注蓄电池的整个放电过程，按时查看放电仪上显示的相关数据并记录。 放电过程中，应有人在现场值守，不得离开； 每半个小时记录一次； （九）、加水加液。 1、按照最高1:1比例添加蒸馏水，按10%添加再生液。 2、添加完毕，拧紧漏气阀，并仔细检查一遍。 （十）、第一次充电，连接充电机（或基站原线路电源负载）充电 ，连接电源时，应区分好正负级，并认真检查确认后，再打开电源开关。 （十一）、第二次放电，对未达到放电标准的蓄电池进行反复单独充电，直到所有蓄电池按标准电流放电均能达到8个小时以上即可。 （十二）、恢复蓄电池基站电源确保基站卫生干净整洁；确保基站已上锁；及时归还基站钥匙或基站所在物业钥匙。 叉车类修复 （一）、断开负载 在修复前，应断开负载。断开负载时务必要辨认清楚走线，并在相关连接线或接口上贴上相应的标签，便于区分。 、清除蓄电池外部的所有灰尘. 修复确认。 打开泄压阀，观察电解液是否发黑变浑浊，有的话，应剔除。 在未充电的状态下用万用表测单体电压，单体压差不能大于0.05V，最低单体电压不能低于2V。 ．检查控制阀。检查每个控制阀是否能打开，若不能打开需要及时与工程小组长或部门经理联系，确认相应的解决方案。 、第一次放电。连接放电仪，设置好参数， 开始放电。1、连接放电仪时，应区分好正负级，并认真检查确认； 将筛选出来的电池，按照客户的要求，进行编组贴上编号，然后用连接条进行串连，串连时要注意要经过负载，否则就是造成短路，烧毁电池。 将连接在一起的电池进行充电，充电电流不能大于安时数的10%，充完电后，在用放电器放电，一般按照10小时放电率进行放电，放电时间不到2小时的再生比较困难。放电时观察各单体电压的变化，放电特性曲线。 ．替换不可修复蓄电池，排除不能修复的蓄电池，并用备用蓄电池替换。 1、挑选无损伤、无腐蚀、无鼓包、无漏液的蓄电池进行修复。2、电池白色为氧化；绿色为腐蚀。3、控制阀无法打开的也无法进行修复。4、短路蓄电池先挑选出来。 （七）、加水加液。 将蓄电池放到终止电压，打开注液孔，看是否需要补充蒸馏水，然后再加入修复液。 1、按照最高1:1比例添加蒸馏水，看到液面为止。按10%添加再生液。 2、添加完毕，拧紧漏气阀，并仔细检查一遍。 （八）、第一次充电，连接充电机（或基站原线路电源负载）充电 ，连接电源时，应区分好正负级，并认真检查确认后，再打开电源开关。 （九）、第二次放电，对未达到放电标准的蓄电池进行反复单独充电，直到所有蓄电池按标准电流放电均能达到8个小时以上即可。 （十）、恢复蓄电池基站电源确保基站卫生干净整洁；确保基站已上锁；及时归还基站钥匙或基站所在物业钥匙。 修复过程中的注意事项： 1：在充电过程中要注意电解液的挥发损失，及时补充水份。 2：注意电池的温度，发现单节温度异常高于其它温度的，我们要吧温度高的电池挑出来，单处理。 3:放电过程中施工人员