我国挖泥船现状概述与绞吸式吹泥船特征简介.docVIP

——————————————————————————————————————————————— 我国挖泥船现状概述与绞吸式吹泥船特征简介 刘大路1，于欣1，张亚1，吕伟2，范大伟2， (1 大连水产学院 海洋工程学院， 2 辽南造船厂） 摘要：本文首先对挖泥船在我国的设计和建造现状进行了简要的叙述，然后通过对某2500立方米绞吸式吹泥船的主要要素、总体布置、船体结构以及疏浚装置的介绍，叙述了该类型疏浚工程船舶的主要特点，以便为该类型挖泥船的论证、设计、建造和使用提供参考和帮助。 关键词：挖泥船；绞吸式吹泥船；疏浚装置 自2008年3月，大连水产学院与某船厂技术部门联合开展了铰吸式吹泥船生产设计工作。两年来，查阅了大量的相关专业资料，经历了工程设计实践，对该类型工程船舶的了解和认识得到了一定程度的提高。本文旨在对该类型船舶目前在国内设??、建造和使用的现状，以及船舶的主要特征做一个简单的总结，以提供工程设计参考。 1 国内挖泥船设计和建造能力概述 我国海岸线绵长，江河湖泊众多，自古以来水运一直是我国一个重要的交通运输手段。但是由于历史上的各种原因，包括自然灾害、战争和人为因素，造成了我国航运河道和入海口水域淤塞严重，航道水深和港口水深标准偏低，清淤疏浚工程负债累累，有待实施的疏浚工程量极大。这些不利因素一方面严重地影响了人民的生产生活活动，妨碍了国民经济发展，另一方面又促使我国疏浚工程业和挖泥船制造业，务必在原有的基础上得到迅猛发展和提高。 为满足江河湖海清淤疏浚工程的迫切需要，1999年国家启动了“江湖疏浚挖泥船建造”项目，简称“百船工程一期”。此后我国挖泥船设计和制造能力得到了快速发展，到2008年年底，我国共有十几个船舶科研设计单位和高等院校参与到挖泥船的设计行列，形成了强大的设计力量。包括武昌船厂、江新船厂、辽南船厂和镇江船厂在内的近20家船舶建造厂，共建造14种船型、15个建造标的挖泥船50艘左右，使我国拥有的各类新老疏浚工程船总数接近500艘，形成了比较强大的清淤疏浚工程作业能力。 2 挖泥船的分类和绞吸式吹泥船工作原理 挖泥船的类型主要有绞吸式、耙吸式、斗轮式、铲斗式/抓斗式、气力泵式和喷射式等多种类型。绞吸式吹泥船，由于挖泥效率高、工程适应性强等特点，成为当前港口和航道疏浚工程作业中被广泛使用的一种工程船舶。据不完全统计，在全世界现有疏浚船舶中，绞吸式吹泥船所占有的比例在50%以上，在我国绞吸式吹泥船的数量也绝对处于各类疏浚工程船舶的首位。 绞吸式吹泥船一般自身无航行动力，由拖船或其它船舶拖曳进行作业地点转换，整船由船体结构、舾装设备、行走系统、挖泥系统、吸扬系统、动力系统、液压系统、电气设备和控制系统等组成。绞吸式吹泥船挖泥吸泥工作原理是，利用安装在船底的吸泥管前端并围绕吸泥管设置的旋转绞刀装置，将水底的泥沙进行切割和搅动，再经吸泥管将被绞起的泥沙物料，借助强大的泵力，输送到泥沙物料堆积舱，或直接输送到辅助运泥船上。以下以某2500立方米绞吸式吹泥船为例，对该类船舶的具体特征做简要叙述。 3 2500立方米绞吸式吹泥船简要介绍 3.1 船体形状与布置示意图 某2500立方米绞吸式吹泥船，专用于我国长江口水域航道的疏浚作业，挖泥区域属沿海遮蔽航区。该船型的总体设计，主要考虑到作业工况对稳性和干舷的要求以及对挖泥设备布置的要求，合理地选择了船舶主要尺度和总体布置，使该船具有大挖深、浅吃水以及在高海况环境工作能力强等特点，是一种比较优良的疏浚工程船舶。同时该船设计上还充分地顾及了人员的适居性，设有宽敞的船员生活舱室，齐全的生活设施，为船员生活提供了极大的方便条件。 顶甲板 控制甲板 船长甲板 起居甲板 主甲板 压载舱压载舱轻柴油舱 双层底 轻柴油舱淡水舱空 舱压载舱压载舱轻柴油舱淡水舱 液压泵舱空 舱储 物 舱压载舱 压载舱 机修间轻柴油舱滑油储存舱 机 备品间 压载舱锚链舱 轻柴油舱(上)轻柴油舱污滑油舱舱底水舱泥泵舱舱空 舱燃油溢流舱封水泵舱 分油机室淡水舱空 舱储 物 舱压载舱压载舱日用油舱(下) 高度2.3米 图1船体形状与布置示意图 3.2 船舶主要要素和特征尺度 桥架水平状态时的总长度：约84.20 m 船体长度：68.00 m 型 深：4.90 m 型 宽：18.20 m 设计吃水：3.00 m 桥架倾斜45°最大挖深：18.00 m 吹泥管直径：φ750 m m 排泥