2. 路线设计.pptx

第一节 平面线形;平面设计的主要内容: 1．平面线形设计，包括直线、圆曲线、缓和曲线各自的设计及其组合设计，同时要考虑行车视距问题。 2．弯道部分的特别设计，如弯道加宽、弯道超高等。 3．沿线桥梁、隧道、道口、平面交叉口、广场和停车场等的平面布设，还有分隔带以及其断口的平面布置、路侧带缘石断口的平面布置。 4．道路照明及道路绿化的平面布置。;一、直线的线形特征;;;;;;;;;;;;;;;;;;;二、圆曲线半径的选用 ? 选用圆曲线半径时，应注意以下几点： 1．在地形、地物等条件许可时，优先选用大于或等于不设超高的最小半径。 2．一般情况下宜采用极限最小曲线半径的4 ～ 8倍或超高为 2% ～ 4%的圆曲线半径； ; 3. 当地形条件受限制时，应采用大于或接近一般最小半径的圆曲线半径； 4. 在自然条件特殊困难或受其他条件严格限制而不得已时，方可采用极限最小半径； 5. 《规范》规定圆曲线最大半径不宜超过10000m。;;? 缓和曲线的作用 设置缓和曲线的作用是缓和人体感到的离心加速度的急剧变化，且使驾驶员容易做到匀顺地操纵方向盘，提高视觉的平顺度，保持线形的连续性。;;;;三、缓和曲线长度的确定;;;;;四、缓和曲线省略条件 ? 缓和曲线的省略条件 ? 四级公路无论圆曲线半径的大小可不考虑设计缓和曲线。 ? 在直线和圆曲线间当圆曲线半径大于或等于 “不设超高最小半径”时，缓和曲线无条件省略。 ;;;;;;;;;● 超车开始加速到超车完了时 对向汽车的行驶距离 S 3 ;;;;;平面线形设计要点 ;;;;第二节 纵断面设计;第二节 纵断面设计;一、 纵坡及坡长设计;汽车行驶的条件 ;汽车在坡道上的行驶要求 ;最大纵坡、最小纵坡和坡长限制 ;最大纵坡的确定 ;纵坡折减 ;最小纵坡 ;;;;;;;;竖曲线要素计算公式 ; 竖曲线的最小半径 ;凹形竖曲线极限最小半径确定考虑因素 ;凸、凹形竖曲线都要受到上述缓和冲击、视距及行驶时间三种因素控制。 ;通常为了使行车有较好的舒适条件，设计时多采用大于极限最小半径1.5～2.0倍，该值为竖曲线一般最小值。我国按照汽车在竖曲线上以设计速度行驶3s行程时间控制竖曲线最小长度。 ; 公路竖曲线最小半径和竖曲线最小长度 表3—6;三、 平、纵面线形组合设计;公路平、纵线形组合设计 ;组合方式 ;当平曲线半径和竖曲线半径都很小时，平曲线和竖曲线两者不宜重叠，或必须增大平、竖曲线半径。 ;;;;; ;;◆公路横坡 在公路的直线段上，为使路上的地面水迅速排出，保证行车安全，公路上应设置横坡，行车道的路拱横坡i2通常为1%～4%。;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;第四章第一节;第四章第一节;;;;