水泥混凝土路面施工的方案.docVIP

水泥混凝土路面施工方案 一、编制依据 1、《西部开发省际公路通道阿荣旗～北海线陕西境内小河至安康高速公路16标招标文件》； 2、《西部开发省际公路通道阿荣旗～北海线陕西境内小河至安康高速公路施工图设计》； 3、现场水文、地质、建筑、材料、交通等情况的调查； 4、国家、省、市现行有关法规、设计规范、施工规范、工程质量检验评定标准等； 5、《西部开发省际公路通道阿荣旗～北海线陕西境内小河至安康高速公16标招标补遗文件》。 二、编制原则 1、遵循招标文件条款，响应招标文件要求。 2、坚持“科学组织、合理投入、优质安全、快速高效、不留后患”的施工指导思想。 3、坚持实事求是的原则，根据我公司的能力，确保施工组织的可行性，先进性和合理性。 4、实行“项目法施工”的管理原则。做到依靠科技，精心组织，合理安排，突出重点。 5、注重信息化施工的原则，重视隧道工程的工程地质、水文地质调查及超前地质预报工作，把超前地质预报纳入施工工序进行管理，建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。 三、工程概况 1、概述 本项目为西部开发省际公路通道阿荣旗～北海线陕西境小河至安康高速公路第16合同段，主线起止里程为K175+300～K178+400，线路全长3.1km，设计为双向四车道高速公路，计算行车速度为80公里/小时，设计车辆荷载：公路－Ⅰ级。 2、设计概况 谭坝一号隧道为一中短分离式隧道，其中左线长465 m，右线长443m。左线Yk176+425～890,出口明洞长10米、进口明洞长5米，加强段围岩长40米，Ⅴ级围岩长81米，Ⅳ级围岩长329米；进口明洞长15米、出口明洞长5米，加强段围岩长40米，Ⅴ级围岩长48米，Ⅳ级围岩长335米。 四、实验段水泥混凝土路面施工工艺 施工顺序：施工准备→测量放线→基层处理→安装模板→混凝土的制备和运送→布料→密集排振→拉杆安装→人工补料→三辊轴整平→接缝的设置→表面整修与防滑措施→混凝土的养生与填缝→交通管制 1、施工准备 水泥混凝土所需的各种原材料、机械设备、人员到场情况及对到场人员进行技能培训。 2、测量放线 a.测量组首先对隧道水泥处置碎石排水基层标高进行复测，每5米测一个断面，每断面分左、中、右三点进行基层标高测量；对路面厚度不能满足设计要求的地方必须进行凿除，确保路面厚度。 b.根据设计图纸放出中心线、边线及胀缝、缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场依据施工图纸核对混凝土分块线是否正确；必须保证横向分块线与隧道中心线垂直。要做到勤测、勤核、勤纠偏，若发现桩位有松动现象，应及时进行复测，保证模板与隧道中心线平行。施工中按直线段200～250米，曲线段满足通视条件进行竣工测量桩的埋设工作。 3、基层处理 a.根据测量复测成果，对高出设计标高的地方，立即进行处理； b.处理完毕后，对隧道水泥处置碎石排水基层顶面清除杂物，并用高压水把基层顶面冲洗干净，保证基层与面层之间有良好的结合面。 c.达到上述要求后，通知质检工程师进行检查，检查合格后，由质检工程师通知监理工程师，检查合格后，方可进行下一道工序。 4、安装模板 在摊铺混凝土前，应先安装两侧模板。模板采用25号槽钢，接头处用拼装配件固定，装拆应简易。侧模按预先标定的位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置。模板顶面用水准仪检查其标高，不符合时予以调整。模板的平面位置和高程都很重要，在施工时必须经常校验，严格控制。模板内侧应涂刷肥皂液、废机油或其他润滑剂，以便拆模。 5、混凝土的制备和运送 a. 混凝土的制备 ①、混合料在洞口拌合站生产。 ②、拌制混凝土时，要准确掌握配合比，特别要严格控制用水量。 ③、每天开始拌和前，应根据天气变化情况，测定砂、石材料的含水量，以调整拌制时的实际用水量。 ④、每拌所有材料必须称量。 ⑤、拌和时间为1.5～2.0min，控制好混凝土的和易性、坍落度。 b. 混凝土的运送 ①、混合料用自卸汽车运送。 ②、运输时间：夏季不宜超过30～40min，冬季不宜超过60～90min。 ③、气温高时用自卸汽车运送要采取覆盖措施，以防混合料水分蒸发。 6、布料 a.运送混凝土的车辆到达摊铺地点后，直接倒向安装好侧模的路槽内，用人工找补均匀。 b.摊铺应防止出现离析现象，若发现有离析现象，应用铁锹翻拌。 c.用铁锹摊铺时，采用“扣锹”的方法，严禁抛掷和接耙，目的在于防止混凝土离析。 d.在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以防发生蜂窝。 e.摊铺时应考虑混凝土震捣后的沉降量，虚高可高出设计厚度，使振后的面层标高同设计相符。 f.安放角隅钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌合物，拍