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二工区施工组织的设计
施 工 组 织 设 计
第一章 编制依据
1、绥化至北安高速公路A9合同段《初步施工图纸》;
2、交通部颁布《公路工程施工安全技术规程》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》和招标文件的技术规范;
3、现场实际情况。
第二章 工程概况
我工区承担的路基工程施工段落为K190+000~K194+500,全长4.5公里,涵洞、防护、排水工程施工段落为K190+000~K198+500,全长8.5公里。
路基工程全线皆为旧路加宽,在哈尔滨至黑河公路左侧加宽。,路基宽度24.5米,其中行车道宽度4×3.75米,内侧路缘带2×0.5米,硬路肩2×2.5米,土路肩2×0.75米,中央分隔带2米。
施工特点
1、填方量较大,外借方较大。除了K193+500~+800和K194+030~+570段为挖方外,其余都是填方,需要外借填方。
2、我工区主线桩号K193+679.796设胜利互通立交,K193+135.100、K194+044.200、K195+907处设有地方互交道。
3、涵洞结构形式主要为钢筋混凝土箱涵、钢筋混凝土盖板涵、圆管涵。箱涵较多。
4、K190+000~K191+820为软土路基,换填量较大。
第三章 主要工程量
第四章 施工组织及工期安排
我工区设工程施工组、测量组、技术组,管理技术人员16人,负责我工区施工管理。
施工队伍安排
1、土方施工队2个,配备挖掘机4台、140推土机1台、装载机2台,压路机4台、平地机2台,20t自卸翻斗车14台,主要负责路基土石方的施工。
2、结构物施工队2个,约100人,主要负责24道涵洞的施工。
3、软基施工队1个,配备水泥搅拌钻机1台,约25人,负责水泥搅拌桩及土工格栅的铺设。
4、排水防护队2个,约80人,负责排水防护的施工。
2009年主要工期安排
1、准备工作到5月31日完成。
2、清表及伐树、挖树根6月1日~20日,共20天。
3、挖淤泥6月1日~30日,共30天。
4、软基处理6月10日~8月31日,共82天。
5、路基挖土方6月5日~9月10日,共97天。
6、路基填土方6月5日~9月30日,共117天。
7、涵洞工程6月1日~8月30日,共90天。
8、排水工程8月20日~10月30日,共70天。
9、防护工程8月1日~10月30日,共90天。
第五章 主要临时工程
1、临时场地布设的原则
①根据地形、线路和走向、工程分布及区段划分,合理布置施工场地,在满足生产的前提下,尽量少占耕地和农田,最大限度地减少生产、生活等临时工程数量,降低对当地居民的干扰和影响;
②工点布置满足生产生活的基本需求;
③施工场地布置充分考虑环境保护的要求,预制厂、存梁场、拌和站料场、施工便道全部硬化,施工完毕后恢复原貌;
④维持原有交通,不封锁交通;
⑤做到方便、节约运输和装卸的时间与费用;
⑥注意卫生条件,满足职工的生活、文化娱乐要求及必要的医疗急救设施;
⑦注意易燃易爆等危险品的存放;
⑧分段布置原则,各施工场地布置以满足其生产生活需要。
2、临时场地的布设
根据现场实地考察情况,本标段计划设置生产、生活场地三处,具体情况如下:
①生活驻地
我工区及2个土方队和2个结构队的驻地,都租用K193+300处路线右侧的新有村民房,相对集中,便于工区管理。
②在胜利互通立交征地范围内,在不影响路基施工地前提下,在主线右侧A、C匝道内设立一结构物生产场地,加工钢筋、预制混凝土小型构件。
该场地在涵洞结束后将做为路面基层混合料拌合场。
3.2、施工、生活用水、电
施工场地内用电主要以当地高压电源为主,在互通立交结构物场地安装200KW变压器一台。沿线小桥、涵洞等结构物施工用电,使用可移动式发电机。
本标段施工用水,考虑在现场打井取用地下水,修建储水箱,用水车送到各用水点。
第六章 主要分项工程施工方案及工艺
6.1、施工准备
6.1.1、技术准备
由项目总工程师组织测量组参加业主的现场技术交底工作,并组织有关施工技术人员认真熟悉、核对设计文件,充分了解设计意图,进行现场核对,核实工程数量,核实通道位置,若位置与实地不符,应立即以书面形式上报监理工程师及设计代表,以便及时纠正。
6.1.2、建立施工测量控制网
6.1.2.1、导线点的复测及加密:
设计阶段所建立的控制网,在经复测正确时,报请监理工程师审批无误后,可加以利用;放样导线点不足时,予以补充加密,对加密点进行复测检查无误后报请监理工程师复查、审核,经复查无误后方可备案使用;如原控制网测设错误或丢失,应配合设计部门重新建立控制网。
施工控制网的布设应根据总平面设计和施工地区的地形条件来确定,并应作为整个工程施工设计的一部分。分网时,必须考虑到施工的程序、方法以及施工场地的布置情况,利用地形图拟定布网方案
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