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胶体电池特点及其在广州地铁应用 　　摘要：地铁应急照明是地铁中一项重要的安全设施，特别是在公共建筑物发生火灾、电源故障断电时，应急照明系统对人员疏散、消防和救援工作，保障人身安全，进行必要的操作处理或维持工作继续进行起着重要的作用。 　　关键词： 胶体电池 ， 特点 ，地铁应用 　　Abstract: the subway emergency lighting is very important in the subway safety facilities, especially in public buildings in the event of fire, power supply fault is cut, emergency lighting system to evacuate, fire fighting and rescue work, ensure safety and security, and make the necessary operation treatment or maintain work continue to play an important role. 　　Keywords: gel battery, characteristics, application of the subway 　　 　　 　　中图分类号：U231+.3文献标识码：A 文章编号： 　　随着广州地铁1993年12月破土动工，1997年6月一号线西郎至黄沙5.5公里的一期工程竣工并投入试运营，使整个城市面貌焕然一新，广州地铁作为广州市重点项目工程，保证地铁系统的正常运营工作尤其重用。地铁的运行以电力为动力，其通信系统，监控系统，中央空调、排风系统，以及应急安全系统如事故照明、消防、逃生口、电梯、屏蔽门等设施，均以电力为基本能源，一旦停电或断电，整个地铁系统将瘫痪，必将造成巨大的经济损失。密集的人群原集在黑暗的隧道里容易发生人身安全事故，甚至严重的政治影响，由此可见高质量、高可靠的电力供应是整个地铁系统运行的关键。 　　然而电力故障具有突发性，即使电网再先进，意外断电也在所难免，例如前几年就发生过美国、加拿大大面积停电、英国大停电、俄罗斯大停电等，这些国家电力充足尚且如此，更何况我国是一个严重缺电的国家。为安全可靠起见仅靠二路供电还远远不够，必须具有不间断电源（UPS）和应急电源（EPS）。 　　根据有关资料表明，UPS/EPS系统故障有50%是由电池故障直接引起，有15%故障与电池有关。因此电池是整个供电系统最薄弱的环节，要使UPS/EPS能发挥作用必须要配置高性能、高可靠、能承受恶劣环境的长寿命电池。 　　一、阀控式密封铅蓄电池的分类 　　当前在UPS/EPS系统中应用最广泛的是阀控式密封铅蓄电池??（VRLA）它基本上可分为两类： 　　吸液式密封铅蓄池 　　它是用超细玻璃纤维将稀硫酸吸附起来並使其不流动，是属于贫液式紧密型结构，其工艺教简单、价格低兼，易于生产和制造。国产电池基本上属于这一类（简称AGM电池）。 　　胶体蓄电池 　　它是采用硅胶与稀硫酸进行凝结，利用二氧化硅微粒作为骨架将稀硫酸包裹起来，使电解液不流动，是属于富液式宽松型结构，工艺复杂，材料配置需求严格，价格也高。虽然近年来国内也开始研制胶替电池（简称Gel），但工艺均采用硅溶胶法注入，精度不高，不能发挥胶体电池的优点。进口某品牌胶体电池，采用酸置换的气相二氧化硅法注入，其粒径可达10~100Mm以内，具有凝胶力强，活性高，胶体稳定等特点。 　　二、阀控式密封铅蓄电池的特点 　　上述两种类型的蓄电池密封工作原理相同，但由于采用电解液的“固定”方式和提供氧到达负极的通道方式不同，就构成了它们各有不同的特点，下面我们就其性能特点作进一步的介绍： 　　AGM技术在使用中存在的问题 　　在使用AGM技术中，由于需给氧气提供复合通，采用了贫液式设计，电解液在隔板中的饱和度为90%左右，为了保证蓄电池有足够的容量，一般采取提高电解液密度的措施（12V电池为1.300mg/mL），于是电池的开路电压高（13.00V以上），要求浮充电压高，这样在使用中就不可避免地存在下列问题 　　（1）失水问题 　　失水是影响VRLA电池容量下降的主要原因。电池失水10%，容量将下降20失水20%则电池寿命结束。失水的原因有四：气体再复合效率低，电池壳渗水，板珊腐蚀消耗水，自放电损失水。AGM电也由于要求浮充电压高，使气体析出量增加导致安全阀频繁大打开，失水多。由于失水将使电池电解液密度上升，充电接受能力下降，内阻增大，同时正极珊的腐蚀加快，极板硫酸盐化，使电池寿命大大缩短。 　　（2）酸分层问题 　　AGM电池的电解液虽“