附件2011年级督办整治道路交通事故多发危险路段情况一览表.DOCVIP

附件： 2011年市级督办整治道路交通事故多发、危险路段情况一览表 序 号 辖区 名称及路段 危险或多发 公路技术 状况 近3年事故 情况 隐患描述 整改措施 整改责任单位 整改完 成时间 督 办 等 级 道路线形 路面类型 1 新罗 国道319线 215KM+100M-400M 多发 弯道 水泥 亡人事故5起，其它事故10起。 村镇路段，弯道。 在龙岩往大池方向进入两个弯道前，各施划三组减速振荡标线。 市公路局负责。 2011年10月底前完成 市级 2 新罗 国道319线 212KM+900—800M （龙门考塘中心小学） 危险 交叉路段 水泥 已发生交通亡人事故2起，其它事故6起。 路直，车辆速度快。 1．在该路段两端各施划三组振荡标线。2．在进入学校路口适当位置设立一块学校标志。3．在中心小学路口设置一道减速坎。 第1～2项由市公路局负责。第3项由龙门镇政府负责（新罗区政府督促抓落实）。 2011年10月底前完成 市级 3 新罗 省道203线 444KM+300M-800M 危险 平直 水泥 亡人事故5起，其它事故8起。 交叉路口多，车辆速度快。 1．在该路段设置五组减速振荡标线。2．在该路段所有支路口设置警示桩。3．在该路段所有支路口完善减速坎。4．在该路段两端设置测速标志。 第1～2项由市公路局负责。第3项由雁石镇政府负责（新罗区政府督促抓落实）。第4项由新罗区交巡警大队负责。 2011年10月底前完成 市级 4 新罗 省道203线 天宫山路口路段 危险 平直 水泥 亡人事故4起，伤人事故8起。 交叉路口。 在该路段重新施划双向三组减速振荡标线。 市公路局负责。 2011年10月底前完成 市级 5 新罗 省道203线 红坊中心小学路口 危险 交叉路段 水泥 已发生交通亡人事故3起，其它事故10余起。 集镇三叉路口，交通 状况复杂。 1．龙岩往永定（未到拐弯处）右侧方向设置三组减速振荡标线。2．永定往龙岩（未到拐弯处）右侧方向设置三组减速振荡标线。3．龙门往永定方向（未到中心小学路口）右侧设置三组减速振荡标线。4．在中心小学门口适当位置设一块“让行标志”。 5．在该路段路口（进中心小学路口）设置减速坎。 第1～4项由市公路局负责。第5项由红坊镇政府负责（新罗区政府督促抓落实）。 2011年10月底前完成 市级 6 新罗 省道203线486KM 多发 平直 水泥 亡人事故3起，伤人事故6起。 支干路交叉，事故多发。 1．永定往龙岩方向（未到支路口）右侧设置三组减速振荡标线。2．在该路段两处支路口设置减速坎。 第1项由市公路局负责。第2项由红坊镇政府负责（新罗区政府督促抓落实）。 2011年10月底前完成 市级 7 上杭 国道319线与古西线 （253KM+0～100M） 交叉路口 多发 平直 水泥 路面 2009年以来，发生3起以上亡人交通事故。 属坡底路段，交叉路口，路边众多民房，人流、车流密集，下坡车辆速度快，车辆行驶交炽冲突隐患大，交通事故频繁发生。 在253KM+0～100M之间路段（龙岩往连城方向右侧）施划20米长度的“减速振荡标线”。 市公路局负责。 2011年10月底前完成 市级 8 上杭 国道319线 新生村至苎园村路段 255KM+500M～256KM 多发 平直 水泥 路面 2009年以来，发生3起以上亡人交通事故。 属集镇路段，路边众多民房，人流、车流密集，村道叉路口多，路面较平直，车辆速度快，车辆行驶交炽冲突隐患大，交通事故频繁发生。 1．在255KM+500M～256KM村庄两头各施划20米“减速振荡标线”。2．在255KM～256KM适当点设置一处“测速标志”，并加强管控。 第1项由市公路局负责。 第2项由上杭公安局交通管理大队负责。 2011年10月底前完成 市级 9 上杭 国道205线上杭下车 （南阳矶头库区路段） 2412KM+250M+280M 多发 弯道 水泥 发生15起以上事故，造成5人受伤，经济损失5万元以上。 连续弯道，道路一侧为水库库区，原有的水泥防撞墙长度不足。 在2412KM+250M+280M处右侧设置30米水泥防撞墙。 市公路局负责。 2011年10月底前完成 市级 10 上杭 以下为旧县石圳水库库区临水路段尚未设置或原设置的水泥防撞墙长度不足： 2450KM+400M～490M（90M） 2450KM+650M～700M（50M） 2450KM+810M～830M（20M） 2451KM+000M～050M（延长水泥档墙50M长） 2451KM+090M～110M（延长水泥档墙20M长） 2452KM+250M～310M（60M） 2452KM+680M～800M（尧埔道班门口路段，120M） 24