南充仪陇6重大道路交通事故调查报告.DOCVIP

南充市仪陇县“3.6”重大道路交通事故调查报告 2014年3月6日，仪陇县杨桥镇金鼓村五一桥路段发生一起重大道路交通事故，造成11人死亡，直接经济损失480万元。 根据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）和《四川省生产安全事故报告和调查处理规定》（省政府令第225号）等有关法律法规规定，省政府成立了仪陇县“3.6”重大道路交通事故调查组（以下简称调查组），由省安全监管局牵头，监察厅、公安厅、交通运输厅、省总工会和南充市人民政府组成，并邀请省检察院参加事故调查。调查组由省安全监管局局长孙建军任组长。 调查组通过现场勘察、技术鉴定、调查取证、综合分析，查明了事故发生的经过、事故直接原因和间接原因，认定了事故性质及责任,提出了对事故相关责任单位及责任人的处理建议意见和整改防范措施。现将有关情况报告如下： 一、事故基本情况 （一）事故车辆情况 川R41518南骏牌中型普通客车，准载16人，机动车所有人为四川南充汽车运输（集团）有限公司仪陇分公司（以下简称南运集团仪陇分公司），实际车主为鲜跃、宁豪，使用性质为公路客运。该车的行驶证、运营资质、保险等齐全且均在有效期内。 经查，该车于2014年1月15日在南运集团仪陇分公司大修厂完成二级维护相关内容，并经维修质量检验合格；2014年2月11日，鲜跃驾驶该车到仪陇县马鞍镇千垭村3组罗建经营的非法机动车维修点进行过换钢板等维修内容。 事故发生后，经四川华大科技司法鉴定所鉴定：该车处于空挡挡位，未发现致使车辆在行驶过程中自行换档的异常磨损现象；该车转向系统方向盘最大自由转动量超限，向右转向限位装置缺失，转向横拉杆右侧与调整螺杆配合间隙大、明显松旷，在转向过程中能发生横拉杆体右侧与调整螺杆分离，致横拉杆脱落。该车横拉杆右端紧固螺栓螺纹端部有明显磨损痕迹，该车转向系统其他各部件未发现有明显碰擦痕迹。当车辆在行驶过程中转向横拉杆体右侧与调整螺杆发生分离，其横拉杆右端紧固螺栓螺纹部会与地面发生摩擦并留下磨损痕迹，可以确认该车转向横拉杆体右侧与调整螺杆为车辆行驶过程中发生分离脱落；该车制动系统左后制动领蹄摩擦片缺失137.89c㎡，左后制动鼓圆度误差超限，左后2颗制动底板螺栓缺失，制动总阀因严重锈蚀密封不严造成前制动储气筒内压缩空气泄漏；该车后轴轮胎花纹类型不一致，左后主胎及右后副胎胎冠花磨损严重且测量值均小于1.6mm，左后副胎胎冠被铁钉刺穿造成轮胎胎压严重不足；该车发动机在驶出桥面时，处于正常运转状态。 事故发生后，经调取川R41518客车GPS监控记录，事故发生前2分钟，该车行驶速度分别为17Km/h和19Km/h，无超速行驶行为。 （二）事故车辆驾驶人情况 鲜跃，男，川R41518客车驾驶人，持有准驾车型代号为A2的机动车驾驶证，有效期至2015年6月3日。持有合法有效的道路旅客运输从业资格证。 经勘验和调查，未发现鲜跃有酒驾、毒驾和疲劳驾驶迹象；事故发生时，鲜跃无接听、拨打手持电话行为，其驾驶行为未受到车上乘客和车外其他因素影响。 （三）事故路段情况 事故现场位于仪陇县杨桥镇金鼓村五一桥路段，该路段系通村道路，等外四级公路。事故发生地点位于公路五一桥处，三河镇至杨桥镇方向（事故车辆行车方向），桥面平直，视线良好；桥面全宽5.5m，有效路面宽度3.5m，水泥路面，因3月5日晚下雨，路面潮湿；桥身两侧安装有条石栏杆，石桥一端（三河镇方向）设有限重“10T”的警示标志，公路三河镇方向与五一桥连接处系一左转弯道，转弯曲线半径为15.3m，桥头引道纵坡为4.9%。事故发生时天气晴间多云，能见度较好。 （四）事故相关单位情况 1．南运集团仪陇分公司，属四川南充汽车运输（集团）有限公司分公司，民营股份制企业，有营运客车145台，运营班线39条。 2．四川南充汽车运输（集团）有限公司，属民营股份制企业，系全国道路旅客运输一级企业，下辖21家分公司，有营运客车1713台，运营班线549条。 3．仪陇县马鞍镇千垭村3组罗建机动车维修点。经查，自2009年以来，马鞍镇千垭村3组村民罗建在未取得机动车维修经营许可证的情况下，长期擅自从事机动车维修业务。2014年2月11日，罗建对事故车辆进行过换钢板等维修作业。 二、事故发生经过及救援情况 （一）事故经过 3月6日9时12分许，南运集团仪陇分公司驾驶人鲜跃驾驶川R41518中型普通客车（核载16人，实载12人）从仪陇县三河镇向杨桥镇方向行驶。9时40分许，该车行至杨桥镇金鼓村五一桥（小地名）路段时，车辆驶向路面左侧，撞断五一桥左侧石栏杆坠入柏杨湖中，造成车上乘客11人死亡，川R41518号客车受损。 （二）事故救援及善后情况 事故发生后，南充市、仪陇县立即启动事故应急救援预案，市、县党政主要领导率相关部门负责人第一时间赶赴现场指挥抢险救援工作。目前，