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公路路线设计新技术探讨 　　摘要：随着经济的发展、社会的进步，每年我国的交通量和交通里程都得到了迅猛的发展，因此我国的公路工程设计方法也经历了前所未有的发展，在传统的公路设计方法之上，新的技术、新的方法不断的被人们应用到公路设计中去。因为新技术、新方法的应用，设计工作者的设计思路更加明确，方法更加有效。给整个公路工程的设计带来了更高的效率。本文将结合一些被应用的比较多的新技术、新方法进行讨论研究，并从中找到一些具有代表性的新设计、新方法即曲线法应用、平面分析计算法、横断面设计法。对它们进行深入的讨论和分析，并且提出自己的思路和对公路设计方法未来的展望。 　　关键词：新技术、公路路线设计、曲线法应用、平面分析计算法、横断面设计法 　　中图分类号：S611文献标识码： A 文章编号： 　　我国公路设计经过了漫长的发展，现在形成了比较成??、比较完整的设计方法，现在我们的设计者们又开始尝试将新技术、新方法不断的融入到传统的设计方案中，不断的提高公路设计这个中心环节。将传统的经验和现有的新技术、新科技进行有效的结合，实现新技术、新方法在公路设计中的突破发展，充分将新技术、新方法应用到实际的设计工作中，把新技术、新方法在公路设计项目上充分的应用起来。目前我国的公路事业发展迅速，一些国家经过几十年的发展才能有的成果，我们经过十几年中不断的经验总结，同时寻找自己的特点。实现了我们自己的大发展，甚至可以和他们比肩，这也促使我们的公路建设得到了大发展，公路通车里程每年都增长。这是我国公路发展的一个非常明显的成果，不容我们的忽视，同时也是公路设计者努力工作的结果。下面我们具体分析这些新技术、新方法在现在公路设计中的应用。 　　（一）关于曲线定线法的现实应用。曲线定线法被国外设计工作者长时间应用在公路设计中，国外的很多公路设计都是采用曲线定线法来设计的，因此拥有非常牢固的理论基础和实践基础。现如今这个方法也越来越得到国内设计工作者的青睐。这种方法在路线设计上是以圆弧作为主导地位的，它遵循了一定的特殊规律，并且在这种设计方法中能够把直线理解成为拥有特殊曲率的圆曲线，这样这种方法就可以兼容导线定线法，在实际工作中根据曲线主点的切线方向相交而获得导线和交点，也完全可以满足公路设计及出图、出表的相关需要。在应用曲线定线法定线的时候，首先根据控制点去确定圆曲线所在的具体位置，最后在利用直线和缓和曲线去连接圆曲线和圆曲线，确定连接和过度的关系。采用这种方法的目的非常明确，我们采用圆曲线在地形图上对地形和地物进行必要的控制.当直接用直线和缓和曲线进行连接的时候就不用去注意导线和交点的位置，这样的话我们的操作就会非常简单灵活也容易更改，同时也可以扩展我们的设计思路，我们的思路得到了扩展，那么圆曲线的定位与建立就会更加灵活，设计出来的圆曲线可以满足很多对于地形条件复杂或者设计要求严格的公路设计要求。那么我们在这个设计方法中设计的曲线半径和线位可以更好地满足大多数控制点的要求。利用数学上“最小二乘法”的计算方法确定圆弧位置和半径的实例，得到的曲线半径和线位能够尽可能满足从多数控制点通过的要求。 　　（二）关于平面分析计算法的应用。关于点的纵断面的设计，实际上说白了就是关于控制点的设计。例如设计隧道穿越山区时就必须有隧道进出口标高的控制；当跨河、沿溪处的设计时就会有水文水利条件的控制；当在山区处拉坡时，就会需要对坡度、坡长的最大最小值进行控制；平原地区需要防止大填大挖，对填方挖方进行控制；在交叉口需要对交线净空进行设计控制。在平原拉坡的过程中，设计者需要综合考虑拉坡的要求例如坡度的最大最小值、坡度处的竖曲线半径的最小值。使设计尽可能满足控制条件的要求。如果某些设计方案和控制条件有些冲突，则设计者需要综合考虑，认真分析控制条件，并且对控制条件进行合理取舍。主线跨上如果有已经设计的等级公路，则需要在这里设立分离式立交，在满足分离式立交的各项限制条件的同时，主线路面的填土高度要尽量的低，而这个高程控制点则会在伟地软件中纵断面的设计中自动生成。相应的纵断面设计中，程序通过自己的运算为工作者提供了通过调整竖曲线半径、纵坡、变坡点标高等方法直接满足控制标高要求的功能，整个设计过程具有简捷明快、精确细腻的特点。平纵关联可以很快的得出控制高程点。 　　（三）关于横断面设计法的变革，以点作为基本元素的设计方法是横断面设计法的一种新方法。到目前为止，我国现在的很多设计软件在横断面的设计方法中都是采用模板法。这种方法是横断面设计法中最常见的方法。它是根据横断面设计法在公路设计中遇见的常见问题和处理方式而提供的相应模板。有一些比较高级的软件还提供软件模板的自定义功能，允许设计者或工作人员根据当时当地的实际要求和需要进行模板的设计。但是采用这些不同种类的设计模板只能解决一些简单的