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浅谈高速公路养护与检测技术 　　【摘要】本文根据多年从事公路养护与管理之经验并结合一些高速公路沥青路面养护范例，阐述了一系列检测技术在沥青路面养护检测评价与养护设计工作中的应用，科学的对养护做到定性、定量的分析，提出合理到位的养护建议，对高速公路的长期发展具有长远的意义 　　【关键词】 高速公路 沥青路面 养护 检测 　　1 高速公路沥青路面养护工作新理念 　　近年来新疆高速公路发展迅猛，高速公路的里程也在不断改写，高速公路的发展已经成为支撑我国经济发展的重要交通设施。修好路还要养好路已是现在各级高速公路管理者的共识，做好高速公路的养护，提出全面的科学的养护对策，正确的对道路进行养护检测与设计，科学的对路面病害机理进行分析，根据治理范围、深度及层位，科学的制定病害治理方案及路面未来几年养护养护建议，能对全面提高沥青路面养护质量，延长路面使用寿命起到积极的作用这就需要我们建立起对沥青路面新理念的认识 　　1.1高速公路沥青路面目前现状和存在的问题 　　在高速公路飞速发展的同时，由于各种因素的制约，譬如气候、交通荷载车辆超载严重，加之设计上的不足，一些路段已经出现了车辙、开裂、泛油、坑槽等早期损坏现象，不得不进行大面积维修。不仅对社会、交通造成了很坏的影响，也在经济上造成了很大的损失。 　　1.2高速公路沥青路面养护工作新理念 　　目前，高速公路沥青路面早期破损较为普遍，在沥青路面建成通车不久，短期内发生不同程度的水损坏、车辙、开裂等早期损坏，损坏的原因内外因素兼有，比较复杂，既和公路建设、管理有关，也和路面结构设计、施工质量控制以及原材料选用有关，同时与运营期的合理养护措施、交通荷载以及自然环境作用有关。因此，沥青路面的养护工程设计不同于新建公路，技术要求更高。对病害原因做到科学全新的认识，首先要对目前出现的各种损坏有个全新的认识： 　　与新建高速公路项目相比，高速公路的养护工程有其自身的特殊性，这就要求设计、施工、监理等方面具备与其相匹配的工作内容和方法。从设计角度来说，有以下几方面： 　　1.2.1及时做好对管养路段路面做病害调查 　　高速公路路面病害在运营初期的发生和发展是比较缓慢的，随着使用年限的增长，交通量的迅猛增加，路面使用状况和服务水平逐渐衰减。当路面处于疲劳状态的边缘，加之经历一个或几个冻融循环期、雨季、高温期等恶劣环境的考验，各种路面病害的发生、发展和恶化程度将是难以估量的。鉴于设计阶段和实际施工之间存在较长的时间差，一方面在路面病害调查工作中应具有一定的“预见性”；另一方面，在进行治理方案的比选时，也应具有一定的“前瞻性”。在实际工作中，不应仅仅局限于路表状况等表观现象，可以结合路面强度等性能指标的检测数据进行综合分析，对路面状况的发展趋势做出短期的预测，使治理方案更接近实际施工时的路面状况。 　　1.2.2加强对路面的预防性养护 　　沥青路面受材质的影响，高温易软化、低温易脆裂。高温稳定性不足时，路表极易出现车辙，在夏季连续高温的5～7天时间内，行车道车辙深度可以增加10～20mm，尤其在面层水稳性下降时，车辙深度可以在短短的几天内增加20～30mm，甚至更多。其它病害，例如横向裂缝、网裂、沉陷、松散、坑槽等等，其一旦出现，病害范围便会迅速扩展，病害程度迅速加深。这就要求我们在进行病害调查时注意观察、善于分析、及时总结，一个冒浆点、一处灌缝胶的脱落、一片明显的跑砂点、一段轻微的车辙，都是路面病害发展的预兆，做好路况的调查，提出具有前瞻性的预防性养护对策。 　　1.2.3提出可行的病害治理对策 　　路面病害治理方案的确定应本着“彻底根除、从重从严”的原则进行，治理范围“宁大勿小”、治理深度“宁深勿浅”，否则达不到根治的效果。养护工作中力争做到以下原则： 　　①二次挖补的范围应大于前一次挖补的范围； 　　②相邻的挖补边界应搭接； 　　③对于罩面工程中的路面病害挖补范围不受标线制约； 　　④小面积挖补的范围应保证施工机械的正常工作面； 　　⑤相邻多处小面积挖补应连片处理，“能连则连”。 　　处理范围视病害大小，处理范围视破坏深度，宜大不宜小，根据高速公路的实际情况，切实做好养护设计的各项工作。 　　2 高速公路沥青路面养护设计中的检测技术 　　随着高速公路的大量修建，许多高速公路已也进入维修养护期，各种路面病害逐年在展现出来，一些早期病害的发生，使得道路的行车能力及服务水平明显降低。下面结合本人多年管理公路的实践，详细介绍检测技术在养护工程设计中的具体应用： 　　①对项目路段路面破损进行全面、系统的调查； 　　②对项目段进行必要的技术指标：平整度、路面结构强度（弯沉）、车辙等进行检测； 　　③进行必要的探坑、取芯配合室内材料试验，结合路面强度、车辙等检测结果，分析病害产生原因； 　　④在外业调研资料及试验分析