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浅谈柴油机故障判断及拆卸技术 　　【摘要】柴油机在故障发生前会有一些异常表现，我们可以用三个简易的方式找出症结。而在维修拆卸时，通过掌握其技术要点，达到合理，省时，省力的目的。 　　【关键词】柴油机故障；判断；拆卸；技术要点 　　柴油机因有动力强劲、经济性好、操作简单等优点，所以在油田大型设备中占有非常高的比例，因此柴油机产生故障时给我们带来的损失也非常大。而了解柴油机的故障特点和拆卸、装配技术要点，让柴油机在保证工作质量的情况下尽快投入运转，就显得尤为重要。 　　1 柴油机的故障分类 　　柴油机在使用过程中，有时会出现这样或那样的故障。虽然其现象多种多样，但通常可归纳为如下两类： 　　1.1先天性故障 　　先天性故障来自柴油机本身的质量问题，与生产工艺和材质选用，设计参数等有关，而与使用、维护和维修技术无关。例如：汽缸体因有砂眼而漏水或漏油；曲轴轴颈硬度不够，使用时间不长就磨损超差等。 　　1.2人为故障 　　人为故障是指使用者不按使用说明书要求进行维护、操作和检修，或修理人员失误造成的故障。例如：少装或错装零件：不按规定更换机油。 　　2 柴油机发生故障时通常的外在表现 　　柴油机发生故障的形成过程虽然相当复杂，但在故障发生前后，总有一些异常的表现，只要认真观察，就会发现一些故障现象，根据本人多年的实践经验，柴油机发生故障时通常会有以下6种异常表现： 　　2.1性能下降。例如：油耗增加、功率下降。 　　2.2外观异常。例如：排气管排烟增多，且颜色不正常；出现漏油、漏气现象；机油压力表、水温表等的示数达不到规定值等。 　　2.3出现异响。例如：柴油机敲缸、喘气、排气管“放炮”等 　　2.4温度异常。例如：散热水箱开锅、电器过热。 　　2.5气味异常。例如：电器元件、电线散发出焦烟味。 　　2.6机件失灵。例如：柴油机不易启动、突然熄火后启动困难。 　　3 柴油机故障原因简易的判断方法 　　柴油机故障的原因多种多样，当缺少仪器设备等诊断条件时，可以凭借一定的专业知识和工作经验，采用眼观、耳听、手摸等简易方式，初步判断故障部位和故???原因。 　　3.1听声音 　　实践证明，柴油机的异响是有规律的。监听柴油机异响的方法较多，如用耳朵直接监听，也可借助于听棒、旋具等监听某一部位细微声音。 　　例如，零件运动副配合间隙太大或配合面有损伤，工作时引起冲击和振动就会产生机械异响。气门异响，既是一个实例。此时，在气门部位仔细监听，便能查知结果。 　　3.2察看排气烟色 　　柴油机在带负荷运转时，正常排气烟色一般为淡灰色，在短时间高负荷运行时出现深灰色也属于正常状况。如果柴油机运转时排气冒白烟、黑烟或蓝烟，则说明排气烟色不正常。出现排气烟色不正常时，往往伴随有排气声不均匀连续，使柴油机功率下降，运转不稳定。 　　判断排气烟色不正常的原因时，必须通过仔细观察排烟的颜色，是否伴有放炮声和金属敲击声，排烟是连续的还是断续的，烟是突然出现还是逐渐发展的，曲轴箱呼吸器处是否也有不正常冒烟现象等，经仔细观察、分析和检查，按不同排气烟色便能准确迅速地判断出故障原因。 　　通常情况下，以下3种排气烟色，意味着柴油机工作不正常。 　　3.2.1排气管冒黑烟。这是燃油过浓、雾化不良、燃烧不完全的标志。 　　3.2.2排气管冒蓝烟。很浅的蓝烟，可能是极细，而在正常工作温度下，柴油机排气烟色应该是在无色中伴有淡淡的灰色。但在怠速时可能会重一些，在高速，高负荷时则可能会更重一些。此时，不能说柴油机出现了故障。这是轻微的水汽造成的。看的清楚的蓝烟，多是烧机油引起的。 　　3.2.3排气管冒白烟。在柴油机冷态时出现冒白烟是正常的，白色是水蒸气的颜色。如果白烟能随着柴油机工作温度的上升而变为浅蓝色，进而变为淡灰色（即很淡的黑色）或无色，说明柴油机工作正常。如果在热机状态下柴油机仍冒白烟，应从冷却系统等方面找原因。 　　3.3用手摸 　　用手感觉振动，就像中医师给人摸脉一样。例如，柴油机供油高压管线的波动，可用手摸直接获得感知。此时，高压油管的波动与转速成正比、节律准确、波幅一致。当用手摸到某缸高压油管的脉动，变得特别轻时，均说明供油装置存在不正常现象。 　　除此之外柴油机的仪表板上装有许多仪表，如水温表、机油压力表等，观察仪表的工作状况的变化，也是查找故障原因的一种方法。 　　4 拆卸柴油机技术要求 　　在熟悉柴油机的构造及工作原理的前提下，选择合适的拆卸场地和工具、用具就可以准备拆卸了。 　　4.1掌握正确的拆卸方法 　　4.1.1拆卸时应当使用相应的专用工具和设备，提高拆卸功效，减少零件的损伤和变形。例如，拆卸紧配合件时，应尽量使用压力机和拔力器；拆卸螺栓连接件时，要依据螺栓紧固力矩的大小，优先选用套筒扳手，梅花扳手和固定扳手，尽量避免使用活扳手和手钳。这是因为他