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浅析高速公路沥青面层施工质量控制 　　【摘要】随着我国交通事业的不断发展，高速公路建设的规模也变得越来越大，同时国家也越来越注重高速公路建设的技术和质量控制，高速公路沥青路面施工的质量不仅影响到后续公路建设的质量，同时也影响到通车后的公路交通安全。本文首先分析目前公路沥青面层施工存在的问题，然后在相应问题的基础上从施工材料、配合比以及施工过程三个方面阐述如何有效的实现公路沥青面层施工质量的控制。 　　【关键词】高速公路；沥青面层；施工质量 　　在高速公路建设中，沥青面层的施工是一个重要的环节，然而目前高速公路沥青面层的各种破坏已经严重影响着我国公路建设事业的健康发展，高速公路沥青面层出现质量问题往往是由多种因素所影响的，本文结合作者自身多年的高速公路建设经验，分析目前高速公路沥青面层施工过程中出现的问题和原因，同时提出相应提高高速公路沥青面层质量的措施，从而为改善高速公路沥青面层的质量提供一定的借鉴。 　　1　公路沥青面层施工过程中存在的问题 　　结合多年的施工经验，认为施工过程中沥青面层容易出现的问题主要有以下几个方面： 　　1.1　沥青原料不符合要求 　　沥青原料的好坏对沥青面层的质量具有重大的影响，只有选取性能优异的沥青，才能使其在路面铺设的过程中发挥应有的作用。用于铺设路面的沥青混合料所具有的强度一半来自两个方面，一个方面是集料的骨架支撑作用，另一个就是沥青与矿粉相结合形成的胶浆的粘结作用。在沥青混合料发挥相应的力学性能时，沥青胶结料具有十分重要的作用，如果沥青原料的耐高温性能不好，那么沥青面层的耐高温稳定性也就没法保障；如果沥青的耐低温性能不好，同样沥青面层也会因为外部环境的变化而发生改变，从而造成路面的损坏。 　　1.2　原料配合比的不规范 　　用于沥青面层施工的混合沥青料是由很多种原料相互混合而组成的。在实际的操作过程中，很容易出现相应的问题，其主要缘由有以下几点：首先是原材料的变化，由于施工的长久性，原材料往往并不是由同一批次所生产出来的，因此按照不变的配合比就很有可能???不到理想的效果；其次是原料的混合问题，一般沥青混合料都是由批量混合出来的，由于技术的限制就可能造成拌合不均等，从而沥青混合料的沥青用量和配比都可能与标准的配比存在一定的差异。 　　1.3　施工工艺过程中的不规范 　　施工过程中的不规范主要包含沥青混合料的运输、沥青混合料的摊铺以及沥青路面的辗压三个方面。在沥青混合料的运输过程中，运料车的装载量具有一定的影响，同时运输过程中运料车的行驶速度和制动等也会对沥青混合料造成影响，如果超载或者紧急制动，就可能会造成基层或者透层的损坏。在沥青混合料的摊铺中，如果摊铺机的操作不稳定，就会造成混合料摊铺厚度的不均和压实度的不稳定。在沥青路面的辗压过程，如果辗压次数和速度的不恰当，就会严重影响辗压的质量。 　　2　提高公路沥青面层施工质量的措施 　　2.1　选择适当的原料 　　根据工程的要求，在进行沥青混合料原料的选择过程中，应该严格遵循国家以及相应标准的要求，因为合适的材料是保证公路沥青路面高质量的重要前提。因此就必须对施工所需要的材料进行正确的筛选，这其中包括填料、沥青和集料等。 　　2.1.1　填料的选择 　　公路沥青面层的填料一般以石灰岩石粉为主，应该尽量避免使用拌和机回收的粉尘，因为只有经过细磨的石灰岩石粉才能够较好的粘合作用，从而保证混合沥青料的混合充分。如果集料和碎石的粘结程度不够，则可以采用掺入一定量的水泥代替石粉而达到较好粘合的目的。 　　2.1.2　沥青的选择 　　沥青的选择往往随着公路工程地段的不同而不同，因为不同的地段其所处的环境不一样，因而所选择的沥青也会发生变化。例如处于热带地区的公路工程地段，应该选用稠度大并且含蜡量低的沥青，因为热带地区的夏季温度普遍比较高，如果沥青的稠度较小或者软化点较低，就会造成公路路面的泛油，影响公路的正常使用。 　　2.1.3　集料的选择 　　集料往往包括粗集料和细集料两种，在选择粗集料时，应该合理控制其粒径的大小，因为粒径的大小对沥青混合料的抗压能力和抗辗能力具有重要的影响；同时粗集料的存储时间不宜过长，最好是现用，因为长时间的存放会造成粗集料表面的粉料化。细集料主要以机碎的细沙为主，如果在工程用地范围缺乏机碎的细沙，也可以用石屑来进行补充；对细集料在总集料中的比例应该进行严格的控制。 　　2.2　设计科学的原料配合比 　　原料配合比的正确设计主要包括目标配合比的设计、生产配合比的设计和生产配合比的验证三个方面。在目标配合比的设计中，采用水洗的方法对矿料的级配进行计算，以确保矿料的级配结果接近设计的规范值，对粗集料、细集料的配合比要有恰当的设计。在生产配合比的设计中，根据目标配合比设计的集料比例对沥青拌和机