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信用证解读在国际贸易实务中新思考 　　［摘 要］国际贸易实务中的信用证结算大多是根据要求完成具体业务操作，做到单货、单单与单证一致。但从更深入的角度来看分析，这种要求远远不够。解读信用证，不但要会操作，而且要把信用证各项条款与实际业务结合起来，通过解读信用证尽量还原贸易流程，分析各业务环节中需要注意的关键点，做到举一反三。 　　［关键词］双到期；装运通知；软条款；第三方单据 　　［中图分类号］F740.4 ［文献标识码］A ［文章编号］ 　　2095-3283（2012）03-0067-02 　　 　　 　　 作者简介：李然（1978-），讲师，国际商务师，研究方向：国际贸易实务、企业战略与人力资源管理；张慧（1982-），助理研究员，研究方向：企业战略与人力资源管理。 　　 　　 　　 　　一、信用证中主要合同条款的解读 　　（一）事例一 　　Date and Place of Expiry : 06 Mar 98/China；Transportation Date: Latest 06 Mar 98. 　　译：信用证到期日及地点：1998年3月6日，中国；装运期：最迟为1998年3月6日。 　　解读：这是一则“双到期”条款，即信用证有效期和装运期为同一天，一般情况下不建议接受，但在实际业务中也时有出现，如果不接受则需退证修改，但在生产旺季并时间有限的情况下仍然可以接受，但需注意的是：一要和生产商明确交货时间，绝对不可以延期；二要理解装运期是一个时间段而不是时间点，交期可以通过协商要求生产商提前，以此节约的时间可补充到交单期，实际上从签约到交货包含生产周期和装运期两个阶段，而这两个阶段的时间节点出口商可自行调节。但如果是双到期加上“expiry our country”（国外到期）则不可轻易接受。 　　（二）事例二 　　Marks1:Dadaf/Ajamn/4344；Marks2: Toy/made in china /No.1-up 　　解读：唛头条款有时会在信用证中出现，“/”符号代表的是换行，上例中的唛头在印刷和制单时都要显示为3行，如果操作时理解成1行，则变成新唛头；同时“No.1-up”意为签约开证时进口商无法掌握将来发货时的实际数量，所以暂不填写，但对于出口商来说，包装刷唛和制单时必须将up改为实际的运输数量，否则唛头毫无意义并且直接影响结汇和最终提货。 　　（三）事例三 　　Credit Available With: Hsbc bank/Any bank by Negotiation. 　　译文：议付条款－任何银行议付。 　　解读：议付条款对出口商非常重要，如果是限定议付，出口商一般情况下只能按流程交单等待开证行付款，这种情况下议付行与开证行的关系更加紧密，对出口商履行结算程序的要求很高。但如果是自由议付，出口商可以选择业务熟悉的银行，可以更多地享受到银行结算的便利和更优质的服务，并有更多机会获得押汇融资，从而提前收取货款，加速资金流通。 　　二、信用证中主要单据条款的解读 　　（一）事例二 　　Insurance covered by applicant.All shipments （esc.name and date）under this credit must be advised by beneficiary within two days from shipment date directly to M/S.Northern Assurance Co.，P.O.box 5845 Dubai.And Open Policy/Cover Note no.Juma-832. 　　译文：保险由买方办理。所有的装运信息特别是船名和日期必须由卖方在开船后2日内直接通知迪拜的北方保险公司，买方已经签署的保险合同号码是Juma-832。 　　解读：可以分析出这是一笔CFR合同，如果是FOB，买方自己知道船名；而在CFR条件下，保险由买方办理，因此装运通知格外重要；本条款中买方已经和当地保险公司签好合同，只待装运信息确认后立即生效，一定程度上说明买方态度严谨，对于实务内容也很熟悉，卖方在出运后必须第一时间将装运通知传真至目的地保险公司并且一定要和买方确认。 　　（二）事例三 　　For shipment by sea: 3/3 set of clean on board ocean bills of lading issued by shipping lines or forwarder which has representative office in Surabaya and made out to the order of applicant and