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新桥机场社会停车场沥青路面施工技术方案 施工组织（）工程用电 沥青拌合站处安一台630KVA变压器能够满足正常施工用电要求。 （）机械设备配置（表1）表一 投入机械设备数量表 序 号 机械名称 机械型号 或功率 单位 投入机械 设备数量 1 拌和站 LBP-3000LB型300T/H间歇式 套 1 2 摊铺机 DYNAPAC F141C 台 4 双钢轮压路机 台 5 轮胎压路机 徐工XP 台 6 双钢轮压路机 DYNAPAC CC900G 台 1 自卸汽车（12t） 解放 辆 8 装载机 ZL-50 台 2 交通工具车 皮卡 辆 （）人员配备 为了提高工作效率，加强施工过程质量控制，我单位建立项目管理组织机构，并加强施工现场、后台等人员配置及分工，定岗定员，专人负责。 现场人员配置：现场工长1名，施工现场管理人员3名，质检工程师1名，测量工程师1名，试验工程师1名，试验员2名，测工2名，机手名，普工名（修边人，导梁架设人，摊铺机前后平料8人刷1人，碾压辅助人） 运输车队：队长1名，司机名，运输车辅助工人3人 拌和站人员配置：站长1名，拌和站操作手7人，装载机机手2名。、石油沥青: a 要求质地均匀、无水份，当加热到170℃时不起泡沫。 b每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果。 c沥青使用前要按规定进行复检试验，提出合格的试验报告。 本工程沥青路面的石油沥青采用合肥宝盈物资有限公司供应的AH-70。 、集料及机制砂 A粗集料 集料应为按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料。全部材料必须干净，不得含有泥土、有机物和其它有害杂质，且具有良好的颗粒形状。扁平细长颗粒(长与厚或和短边之比超过3：1的扁平料)含量不大于15%。 当按照JTJ054—94进行磨耗试验时，沥青路面联接层石料的磨耗率不得超过40%，沥青路面面层石料磨耗率不得超过30%。 当按JTJ057—94标准方法试验时，其联结层石料饱水抗压强度不应低于80MPa，压碎值不得大于28％；沥青面层石料饱水抗压强度不应低于100MPa，压碎值不应大于25％。 当按HT054—94标准进行方法试验时，集料的裹附率应在95％以上；按JTJ052—93最佳方法试验时，对沥青的粘结力不得低于IV级。否则，应自费掺加外掺剂，其外掺剂应取得监理工程师批准。 2mm筛孔筛余的混合集料应是碎石轧碎的砾石，粗集料中轧碎颗粒含量应在95％以上(按重量计)。 当按适当比例同其他必须的细集料和填充料混合而成混合料时，所合成的混合料应符合规定的级配要求。 B 细集料 细集料应为干净、坚韧、表面粗糙而棱角的颗料，其石料质量应满足粗集料中(1)(5)的要求。如果使用天然砂时，其颗粒应坚固、干燥和耐久，并不得含有有机物和其它杂质。 当按JTJ054—94标准试验时，细集料应满足比重大于2.5、硫酸盐稳定性试验损失最大为12％、塑性指数为0的要求。 通过2mm筛孔的混合集料部分应是天然砂或用适宜作粗集料的石料轧碎而成的细料，或者是两者的混合料。当按适当比例与其他必须的集料、填充料混合时，合成的混合料应符合规定的级配要求。 用于沥青路面的原材料采用巢湖银屏的集料，现储备各挡粗集料累计1.0万吨。 、填料应采用石粉做矿粉，矿粉要干燥、疏松，含水量不大于1％，并不得含有泥土、杂质和结块颗粒。通过0.075mm筛孔的细颗粒含量不得小于80％。 如经监理工程师批准，低标号水泥也可以用来做矿粉。 按JTJ051—93和JTJ052—93标准所确定的塑性指数不得大于2。 矿粉由安徽省铜陵市真保建材有限公司采用石灰岩经磨细生产的矿粉。 以上原材料经过检测各项指标均符合规范及设计要求。 、沥青路面施工工艺 施工工序：准备工作→拌和→运输→摊铺→碾压→交通管制 （一）准备工作 1、下承层检查及工作面 清扫下承层，用于沥青路面施工前准备好工作面，并报请业主监理检查验收。 2、松铺系数的确定 —K1+50，松铺系数为1.20；然后通过现场检测，分析检测成果，确定最佳的松铺系数。 3、测量放样： 成立专门测量组， 负责路面的平面控制及高程厚度检测。 高程控制上采用雪橇式找平仪引导进行控制。 4、生产配合比的确定 热拌沥青混合料配合比设计分三阶段进行:目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。采用马歇尔试验配合比设计方法，确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。 在拌制沥青混合料和摊铺沥青混合料之前,根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所有的各种矿料和沥青应严格计量, 通过试拌和抽样检验确定适宜的沥青用量,拌和时间, 矿料和沥青加热温度,以及沥青混合料出厂的温度。 对试拌的沥青混合料进行试验之后,选定最佳