底盘厚板件电泳漆技术要04385.docVIP

Q/SQR 04.385—2005 Q/SQR 04.385—2005 PAGE I PAGE I 奇瑞汽车有限公司发布2005-09-15实施2005-09-0 奇瑞汽车有限公司发布 2005 2005 底盘厚板件电泳漆膜技术要求 （试行） Q/SQR.04.385—2005 Q/SQR 奇瑞汽车有限公司企业标准 PAGE 6 PAGE 5 前 言 本标准以产品标准为前提，符合国家标准、行业标准,在满足市场需求和产品性能的实际情况下制定的。本标准规定了奇瑞汽车底盘厚板件电泳漆膜技术要求等，同时在格式和内容的编排上均符合GB/T1.1-2000和GB/T1.2-2002的规定。 本标准满足奇瑞汽车产品性能要求的前提，作为公司开发新产品、检验产品质量以及试验产品性能的依据。 本标准由奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院提出。 本标准由奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院归口。 本标准由奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院负责起草。 本标准主要起草人：宁小岳；宋先志 底盘厚板件电泳漆膜技术要求（试行） 范围 本标准规定了副车架、摆臂和拖曳臂等底盘厚板件电泳漆膜技术要求，本标准由范围、规范性引用文件、技术要求、试验方法、产品出厂验收等部分组成。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。 Q/SQR.04.025-2005 涂层附着力试验方法-划格法 Q/SQR.04.185-2005 漆膜硬度测定法—摆杆硬度法 Q/SQR.04.065-2005 漆膜耐水试验方法 Q/SQR.04.066-2005 漆膜耐潮湿试验方法 Q/SQR.04.361-2005 漆膜抗石击试验方法 Q/SQR.04.064-2005 盐雾腐蚀试验方法 Q/SQR.04.112-2003 产品包装要求 术语 电泳漆：是在一种水性底漆的基础上开发的，仅适用于电泳涂装法的专用水溶性（或水乳化型）涂料，在水中能离解成为带电荷的水溶性或膜聚合物，并在直流电场的作用下泳向相反电极（被涂面）,使其在工件表面上沉积析出。电泳漆分为阴极电泳漆和阳极电泳漆两种，阴极电泳涂料按一次泳涂膜厚分为薄膜型（20 μm）和厚膜型（30 μm ～ 35 μm）两种，一般以一次泳涂膜厚25 μm为分界。 技术要求 4.1 试验环境 一般情况下，空气温度为（23±2）℃，空气湿度为（50±5）％； 4.2 结构和成分 4.2.1 基体材料 按图纸 4.2.2 预处理 浸渍预处理/磷酸锌处理 4.3性能要求 4.3.1 基本要求 在整车使用寿命范围内，底盘厚板件不允许因腐蚀而导致功能性损坏。 对于支撑面来说，限制涂层厚度是必要的，该限定值见图纸要求。 3、可能碰到的薄弱处有： 1）尖端和锐边：在最大尺寸为2.5mm宽的区域内，从边缘算起。 2）焊缝：设计结构决定的接触面，在宽度为2.5mm的区域内，从设计结构决定的无漆面算起。 4.3.2漆膜性能见表1 表 1 序号 项目 单位 性能要求 试验方法 1 外观 － 平整光滑无缺陷，允许少量流痕，流痕≤2.5mm，但不影响图纸尺寸要求 目视 2 膜厚 μm ≥20（内表面） ≥30﹡（外表面） 5.1 3 附着力 级 0或1 5.2 4 耐水性（21天） 附着力 级 0或1 5.3 起泡/变色 级 0 5 耐潮湿（100h） 附着力 级 0或1 5.4 起泡/变色 级 0 6 耐机油 － 48h无变化 5.5 7 耐汽油 － 4h无变化 5.6 10 抗石击 级 ≤2 5.7 11 循环交变腐蚀 30循环 － 无基体金属腐蚀，划线扩蚀≤2.5mm （单边）。 5.8 60循环 － 无基体金属腐蚀，结构上或者制造条件所引起的薄弱处除外，划线扩蚀≤2.5mm（单边）。 12 盐雾试验 时间 h 480 5.9 锈蚀 级 0 附着力 级 0或1 起泡 级 0 划痕处剥落 mm ≤2.5（单边） ﹡在满足所有性能的情况下，外表面膜厚可以降低1～5um。 试验方法说明 5.1 膜厚 采用磁性涂层测厚仪进行测量。 5.2 附着力 参照Q/SQR·04·025进行试验。 5.3 耐水性 参照Q/SQR·04·065进行试验。 5.4 耐潮湿性 参照Q/SQR·04·066进行试验。 5.5 耐机油 参照Q/SQR·04·220进行试验。 5.6 耐汽油 参照Q/SQR·04·220进行试验。 5.7 抗