港口物流竞争力分析及其发展对策 开题报告.docVIP

文献综述 港口物流竞争力分析及其发展对策 随着经济全球化和国际分工专业化的不断增强，我国的对外贸易额也逐年上升，纵观历史，水路运输则是国际贸易中所占比例最大的，这从一定层面上对提供水路运输的基础设施-港口提出了要求。为顺应世界船舶大型化和集装箱化发展，其功能也在不断拓展延伸。港口与港口之间的竞争也日益激烈，UNCATD联合国贸易和发展会议1993在《Port marketing and challenge of the ThirdGeneration》指出港口之间的竞争可以简化为三个方面:港际之间的竞争，国际多式联运的竞争，内港口的竞争。发展和优化港口物流竞争力已成为当务之急。自从港口物流竞争力的概念被提出来后，许多国内外专家学者对港口物流竞争作出一个综合的研究。1 国内研究现状1.1 港口物流竞争力涵义 侯波（2010）在《港口物流竞争力评价方法研究》中根据对港口物流竞争力的描述， （1） 将港口物流竞争力的内涵概括为以下五个方面： 港口物流营运条件。 （2）港口物流发展环境。腹地经济水平及包括港口货物吞吐量和集装箱吞吐量；其商业运作能力，港口城市 GDP，对港口物流的发展能起到推动作用；（3）港口物流基础设施条件。泊位和航道水深标志着一个港口的承运能力，装卸设备能 （4）港口物流服务水平，主要是港口力和库场容量是港口开展增值服务的基础； （5）港口物流发展潜力。表现为经济腹地 GDP 增长率，作业率、船舶在港延时；年货物吞吐量的平均增长率和物流增值业务发展水平。1.2 港口物流竞争力现状 近年来，我国的港口物流虽已取得了长足的进步，但仍有许多方面还处于传统物流状态，无论是物流意识还是物流硬件设施，与国外先进的现代物流相比还存在较大的差距。中国港口含金量不高，在对地区发展和国民经济的促进作用上，与发达国家港口间存在较大差距，其中最为突出的表现是港口物流发展的滞后，国际化、市场化、现代化程度低，对经济社会发展的适应度不足，结构性矛盾突出（许培星，2004）。 常江（2006）由表及里从宏观和微观两个层面指出我国的港口物流虽已取得长足进步，但还是有很多不利于竞争力发展的表现，（欧阳仁堂，2005）既表现 （1）港口物流基础在物流意识上，也表现在物流硬件上，主要有以下几个方而： （2）物流联盟程度不高，港口物流规模小，物流活设施薄弱，物流技术水平低；动范围小；（3）港口物流的信息系统利用率不高，大部分仍处于封闭状态；（4）专业化物流服务的方式还很有限，物流企业的经营管理水平有待提高；港口物流 （5）港口物流的专业人才极其效率普遍不高，服务内容也有限，物流成本偏高；匿乏，而且普遍缺乏现代物流意识。 王晓亚（2009）在《基于国际贸易的港口物流竞争力研究》中依照系统性、实用性、相关性、独立性和可比性等原则，构建了基于国际贸易的港口物流竞争力评价的 5 个一级指标：宏观环境指标、经济区位条件指标、基础设施指标、营运条件指标、运输条件指标和 19 个二级指标。从国际贸易的视角运用模糊综合评价法得出秦皇岛港口物流竞争力水平为一般，主要存在的问题是：（1）临港产业基础薄弱；（2）在世界区域经济集团化中难以发挥应有作用；（3）港口集装箱运输发展缓慢；（3）周边港口竞争激烈加大港口之间的协调难度；（4）港口转型难度大。蒋长兵（2009）在《关于增强宁波-舟山港港口物流竞争力的分析》中指出宁波-舟山港地理条件优越，地理位置优越，货源稳定。但还是存在了许多的问题：（1）设施不完善，集疏运网络和基础设施建设相对落后；（2）国家政策方面，国家在政策上全力支持上海港发展；（3）服务水平，宁波通关没有实行 24 小时工作制，口岸监管方式落后且收费水平较高。1.3 港口物流竞争力评价方法 目前，对港口物流竞争力的研究主要侧重于对影响港口竞争力的因素的描述性和理论性分析。用定量分析大多也是用主成分分析法、层次分析法、专家打分法和基于模糊数学的综合评价方法。 于谨凯等（2008）基于斯塔尔伯格模型的竞争力机制，从产量方面说明同一港口群内不同港口之间的竞争。任伟，杜丽娟（2006）选择主成分分析法建立了多层次港口物流竞争力评价指标体系，对环渤海各港口的物流竞争力进行了实证研究。得出目前环渤海地区港口物流的整体竞争力不是很高，还需要提高；环渤海地区各港口的物流发展存在着巨大的潜力。万征等（2007）以广州港为例，通过主成分分析法研究了比较港口物流发展趋势。刘秋红（2010）基于主成分分析法研究天津港港口物流发展趋势。找出天津港目前发展所遇到的问题，并提出相应的解决方法。戴启超等（2009）同样运用了主成分分析法对唐山港港口物流发展趋势进行了研究和分析。杨永义（2009）在《珠三角港口物流竞争力评价和竞合策略研究》中选取最能代表珠三角港口物流竞争现状的香港港、广州港、深