自摇式机械化滑课程设计.docxVIP

自摇式机械化滑道课程设计计算说明书班级土港1102班学生设计开始日期2015年3月12日设计完成时间2014年3月20日指导教师设计资料滑道用途：船舶上墩下水厂区标高：5.6m自然条件设计高水位：3.4m 设计低水位：1.6m施工水位：1.6m船舶资料总长：31m两柱间长：0.87L=26.97m型宽：6.4m满载船首吃水：1.9m型深：3.3m满载船尾吃水：2.1m载鱼量：116t满载船尾吃水：2.1m方形系数：0.52满载船尾吃水：2.1m修船数修理等级大修中修小修合计年修船数（艘）364246124地质资料地形及钻孔布置图见图1；土层分布及其性质指标见表1与表2其他有关资料船排小车的技术性能见附录1；序号承载能力（t）轨距（m）轮距（mm）轮数轮径（mm）最大轮压（kN）外形尺寸（m）自重（t）长宽高2303100048541.20.61.12横移区过渡段总长度为20m；横移车高度1m；横移车轨距3m；船台起重机轨距为5m；浮吊最大起重量为40t；动力放大系数取为1.3；地基土的泊松系数；抛石基床的弹性模量。表1钻孔及土层钻孔号孔口标高土层高程土层名称5#4.204.20～-1.501.25～-3.90灰色亚粘土赤色亚粘土6#3.003.00～-1.35-1.35～-6.20灰色亚粘土赤色亚粘土7#-2.30-2.30～-3.50-3.50～-5.00-5.00～-8.20淤泥灰色亚粘土赤色亚粘土8#-5.20-5.20～-6.20-6.20～-7.30-7.30～-10.00淤泥灰色亚粘土赤色亚粘土图1 地形及钻孔布置图（比例1:2000）表2 地基土的部分性质指标土类名称贯入击数（次）天然重度（kN/m3）天然含水量（%）天然孔隙比液性指数弹性模量E0（N/cm2）承载力设计值（Kpa）淤泥15.467.31.901.96灰色亚粘土817.2301.000色亚粘土1019.120.80.710.231500160岩石6019.616.60.620.1061000设计内容确定船台数和设计低水位确定船台数船台数可按下式计算个选取船台利用系数为0.8。确定设计低水位（上墩下水水位）设计低水位在设计资料中已经给出。确定滑道区、横移区和船台区的平面立面尺度确定横移区尺度1）横移区长度其中过渡段长度为20米；17个船台，两侧分布，总长度160m。2）横移区宽度横移区宽度=（横移车长度+a）横移车长度=（0.85～0.9）。3）横移区中轨顶高程横移区中轨顶高程=厂区高程-横移车高度=5.6-1=4.6m。4）横移区过渡段后的高程为中轨顶高程。5）轨道数由横移区宽度24.45m，轨距3m，可以确定轨道数为9条。确定滑道区尺度1）选线选取下水轨道轴线与正北方向钻孔轴线（5#、6#、7#和8#）重合。地质剖面图见附图1。 2）滑道坡度：1:16 3）滑道末端高程4) 滑道顶高程滑道顶高程厂区高程。5）滑道长度滑道长度=（滑道顶高程-滑道末端高程）/。6）轨道条数及间距轨道条数为两条，间距约为0.5倍船宽，取3米。确定船台区尺度船台平面尺度船台区公布置17个船台，分两侧布置，一边9个，一边8个，每个船台长度取35m（31+2×2m），宽度取10m（6.4+2×1.8m），相邻两个船台之间布置一台轨道间距为5m的起重机，轨道外沿距离船台区边缘的距离为3m。船台高程船台高程与厂区高程一致，为5.6m，同时满足高于设计高水位0.5m。荷载计算船排小车的数量和分布船排小车的数量把船长分三等份艏段重；中段重；艉段；需要小车数；。在此计算船重时采用的满载吃水选择船尾吃水与船首吃水的平均值T=（1.9+2.1）/2=2m。船重分布图和小车分布图见附图二。下水轨道荷载计算全在陆上时：尾浮时全浮时4．求1）设计高水位（+3.4m）时2）设计低水位（+1.6m）时设计高水位和设计低水位时下水滑道荷载分布图见附图三。轨道基础结构的设计轨道基础结构选型轨道基础布置水上采用轨枕道渣基础，既经济又便于标高调整；水下采用天然地基上钢混轨道梁，便于水下施工。水上、水下的分界线是施工水位。确定轨道梁断面尺寸因为轨道梁处于水下部分，按照水运工程钢筋混凝土结构设计规范表3.4.3：混凝土等级最低采用采用C30，在此处取C30。起重浮吊能力验算轨道梁体积计算：轨道梁质量：3.828×25/9.8=9.7t≤40t/1.3=31t轨道梁质量满足浮吊起吊能力。轨枕的长度及选用因为船排小车轨距为3m，所以全用长轨枕（长度为4m）。轨枕间距及数量轨枕道渣基础设计结构选型由教材知，轮压力为66.64kN，按经验选择P38型号的钢轨，钢轨各指标尺寸见下表。钢轨型号高度（cm）底宽（cm）顶宽（cm）横断面积（cm2）理论重量（kg/m）对水平轴惯