最全最细车维修保养管理办法.docVIP

车辆修理保养细则 为了加强车辆修理管理，降低公司运营成本，建立健全车辆修理保养管理制度，严格车辆检查修理程序，合理控制成本支出，提高经济效益，结合公司车辆使用及管理特点，制定本车辆修理管理办法。 一、车辆修理保养原则 车辆修理实行公司集中管理、统筹安排、职能管控、修配厂按规运作、车辆管理单位认证监督的模式。 （一）以内修为主、外修为辅的原则 公司所有车辆必须在公司修配厂进行修理，任何单位不得私自安排车辆外出修理,特殊原因必须外修的，修车单位填写《车辆外委报修单》（附件一） 2）换入冬季维护 其主要作业内容是： ⑴安装发动机附加保温罩及起动预热装置； ⑵测试节温器效能； ⑶发动机和底盘各总成均换用冬季用润滑油； ⑷清洗燃料系各总成部件和管路，调整化油器或泵一喷嘴系统；有预热阀装置的调整到“冬”位置； ⑸相应的调整发电机调节器，适当增大充电电流、电压，并适当减小分电器断电触点间隙和火花塞间隙； ⑹调整蓄电池电解液的密度（适当增大），清除（可用开水冲）电极接线处绿色氧化物，确保蓄电池电量充足，气温过低要保暖； ⑺冷却液尽量使用防冻液，使用期限不能超过两年的周期，未加防冻液的冷却水收车后应放净； ⑻要注意检查各个轮胎的充气压力保持在规定的气压范围内适度均衡，防止因低温轮胎变硬变脆造成胎壁橡胶断裂，检查轮胎是否有刮痕，要经常清理胎纹内的夹杂物； ⑼彻底作底盘清洗及防锈处理，防止泥沙、水渍沾在底盘上结冰，侵蚀氧化底盘； ⑽做好车体表面破漆部位的及时喷漆处理，最好进行一次车体表面从清洗、抛光、打蜡、封釉或镀膜等一系列美容养护； ⑾检查制动系统，制动液是否够量，品质是否变差，制动是否变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时清理整个制动系统的管路部分； ⑿注意前挡风玻璃下的除霜出风口出风是否正常，检查影响行车视线的除霜功能是否健全； ⒀检查空调暖风系统，确保完好有效； ⒁检查发电机发电电压是否正常，如发电机发电电压过低对其进行维修保养; ⒂检查整车线束是否与车身安装可靠，外皮有无破损，破损处用胶带缠好; ⒃如起动机功率不足，应及时对起动机进行保养或维修。 2、走合维护 新车、大修车以及装用大修发动机的汽车必须进行走合期的磨合，走合期里程不得少于1500公里（按厂家确定），并在走合期结束时进行一次走合维护，其作业项目和深度按汽车生产厂家的要求进行，公司大修以及装用大修发动机车辆由修配厂进行。 1）走合前的维护 ⑴清洁全车，检查全车各部位的连接情况，全车外露的螺栓、螺母必须紧固稳妥； ⑵驾驶新车前，应将各润滑部位按规定加注足够的润滑油或润滑脂，使用规定标号燃油； ⑶检查补充散热器的冷却液，并检查排除全车的漏油、漏气、漏水和漏电现象 ⑷检查变速器各档能否正确变换，检查转向机构各部位有无松旷和发卡现象，检查和调整轮胎气压； ⑸检查电气设备、灯光和仪表工作是否正常，并检查蓄电池电解液比重及液面高度； ⑹、检查制动系统的性能，试车检查汽车的制动距离，是否有无跑偏和制动发咬等现象； 2）走合中的维护 ⑴充分润滑全车的各个润滑点，在最初行驶30-40Km时，应检查变速器、驱动桥、轮毂和传动轴等处是否发热或有杂音； ⑵检查制动效能和各连接处、制动管路的密封程度，做好总成和机件的检查、调整； ⑶新车行驶150km后，检查一次全车外部螺栓、螺母紧固情况，行驶500km时，将前、后轮毂螺母紧固一次。有些国产车需要对缸盖螺栓进行紧固：拧紧气缸盖螺栓时，按规定顺序由缸盖中部螺栓开始，依次向两侧及上下部位拧紧，以防气缸垫皱起影响气缸密封性。铸铁气缸盖可在发动机升温后拧紧；铝合金缸盖则必须在发动机冷状态下拧紧。缸盖螺栓扭紧力矩的大小，应按具体车型的使用说明书规定值，使用扭力扳手逐次拧紧。 ⑷在走合行驶过程中，注意观察各总成的温度，随时检查和排除“四漏”； ⑸在走合期内，应选择较好的道路并减载（减载20%）限速运行，不得大油门急加速。尽量不挂车，挂车减载50%。 3）走合后的维护 ⑴更换机油、机油滤芯； ⑵检查、补充发动机冷却液； ⑶检查、调整发动机传动皮带紧度； ⑷检查、校正点火正时； ⑸检查、调整发动机尾气排放； ⑹检查、调整制动系统； ⑺检查、调整离合器踏板自由行程。 三、车辆修理内容和标准 汽车修理作业范围：大修、项修（总成大修）、临修（小修、零件修理）。 （一）大修 新车或经过大修后的车辆，行驶一定里程（或时间）后，经过检查诊断和技术鉴定，用修理或更换零部件的方法，恢复车辆技术性能的恢复性修理。 大修标志：客车以车厢为主，结合发动机总成，货车以发动机总成为主，结合车架总成或其它2个总成符合大修条件。 （二）项修（总成大修） 车辆的总成经过一定使用里程（或时间）后，为恢复总成完好技术状况、工作能力和寿命而进行的作业。 项修（总成大修）标志： 1