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新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段HCZJ6标段平塘特大桥405640m预应力混凝土连续梁支架施工方案
新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段HCZJ-6标段
平塘特大桥
40+56+40m预应力混凝土连续梁
支架法施工方案
中铁九局集团有限公司杭长铁路客运专线
浙江段工程项目经理部
二〇一一年三月
目 录
1工程概况 4
2编制依据 7
3主要结构及工程量 9
4施工前准备 10
5施工组织规划 12
5.1施工组织机构 12
5.2队伍安排及任务划分 14
5.3资源配置 14
5.4现场施工部署 16
6施工进度计划安排 17
7总体施工方案 18
7.1总体施工方案 18
7.2跨新320国道门架搭设方案 18
7.3满堂支架搭设方案 21
7.4支架预压方案 26
8现浇连续梁施工工艺及方法 30
8.1施工工艺 31
8.2施工测量 32
8.3模板安装 32
8.4钢筋绑扎 35
8.5预应力筋安装 37
8.6混凝土浇筑及养护 39
8.7预应力束张拉 43
8.8真空压浆与封锚 48
8.9模板及支架的拆除 51
9交通组织计划 53
9.1交通总体封闭方案 53
9.2交通疏导及应急预案 54
9.3安全措施 55
9.4 文明施工 56
10质量目标及措施 58
10.1质量目标 58
10.2质量保证体系 58
10.3质量管理制度措施 60
11施工质量保证措施 66
11.1原材料质量控制措施 66
11.2混凝土工程质量保证措施 67
11.3模板质量 69
11.4预应力张拉质量控制 69
11.5预应力施工质量控制措施 69
11.6真空压浆的质量控制措施 70
11.7支架搭设及预压质量保证措施 71
11.8严格控制连续梁收缩徐变 71
12 安全文明施工保证措施 72
12.1安全生产目标 72
12.2安全保证体系 72
12.3安全保证措施 75
12.4文明施工措施 81
13雨季施工保证措施 84
13.1雨季施工安排 84
13.2 雨季施工保证措施 84
14 其它相关措施 86
14.1夜间施工保证措施 86
14.2工期保证措施 86
14.3防安全事故应急预案措施 88
15附件 90
1、《施工计划横道图》 90
2、《支架布置图》 90
3、《地基处理示意图》 90
4、《模板、支架、交通门洞结构受力验算书》 90
1工程概况
1.1桥址概况及桥梁设计
平塘特大桥位于浙江省衢州市衢江区樟潭街道平塘村，平塘特大桥起止里程DK225+417.660～DK226+264.865，全桥长847.205米。
连续梁桥址区主要为高阶地，地势较起伏，地面高程为60.20～68.92m，相对高差约8.72m。桥位处为菜地、果园，植被较发育。平塘特大桥于DK225+825处上跨新320国道，铁路与公路夹角83°，跨越公路处公路宽30.0m，杭长客专采用（40+56+40）m连续梁跨越，通行净空按5.5m考虑。
本连续箱梁梁体为等宽度、变高度连续箱梁，截面形式为单箱单室直腹板截面。箱梁顶宽12m，底宽6.7m。梁高3.05～4.35m；腹板厚分别为48～80cm，底板厚40～80cm；全桥共设6道横隔板，分别设于中支点、中跨跨中、端支点，并设人孔供检查人员通过。
本桥桥跨布置为（40+56+40）m预应力混凝土连续梁，全长137.5m（含两侧梁端至边支座中心各0.75m）。
曲线上梁按曲线梁布置，相应的梁体轮廓尺寸均为沿线路左线中心线的展开尺寸，梁体轮廓、普通钢筋、预应力钢束及管束等均以线路左线中心为基准沿径向依据曲率进行相应的调整，支座亦按径向布置。
1.2具体跨线部位简介
平塘特大桥于DK225+825处上跨320国道，铁路与公路夹角83°，跨越公路处公路宽30.0m。本桥采用（40＋56＋40）m连续梁跨越320国道，里程DK225+751.750～DK225+889.450，墩号10＃～13＃墩，具体跨线部位示意图见下图。
平塘特大桥连续梁跨320国道示意图
本连续梁设计采用满堂支架现浇施工。考虑到施工期间新G320国道通行问题，故跨G320国道部位支架预留两个宽×高=4.5×5.5m交通门洞，门洞实际净空为4.5×7.0m，为保证施工安全，两侧分别设置限高架，限高架净空为4.5×5.5m。
1.3主要建筑材料
1）混凝土
箱梁采用C50高性能混凝土， fc=33.5Mpa，fct=3.10Mpa，Ec=3.55×104Mpa，防护墙采用C40混凝土，管道压浆所用水泥浆强度等级不低于M50，封端采用C50微膨胀混凝土，封锚后用防水涂料进行防水处理。
2）预应力筋
（1）钢绞线：纵向、横向预应力采用低松弛高强钢绞线，产品符合GB/T5224-2003的标准。标准强度fpk=1860Mpa,公称直径15.2mm，公称截面积140mm2；Ep=1.95×105Mpa;采用夹片锚锚固体系，
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