土木路桥开题告PPT参考.pptVIP

2011年毕业设计开题报告 绥满公路哈尔滨至齐齐哈尔段两阶段初步设计 课题研究目的和意义 本次设计的公路为绥满公路哈尔滨至齐齐 哈尔段。起点哈尔滨是黑龙江省省会，是东北的经济文化政治以及交通中心，素有“冰城”、“东方小巴黎”、“东方莫斯科”等美称。哈哈尔滨地域辽阔，土地肥沃，主要粮食产量居全国首位，并多产珍稀药材和多种矿产。同时哈尔滨拥有发达的旅游业和工业。冰雪大世界，太阳岛等都是国内著名景点。 终点齐齐哈尔是中国黑龙江省第二大城市，省辖的地级市，是经国务院批准具有独立立法权的城市。是黑龙江省西部地区的政治、经济、科技、文化教育、商贸和交通的中心，与内蒙古自治区和吉林省交界，哈大齐工业走廊西端。是黑龙江省西北部地区的交通运输枢纽 。齐齐哈尔拥有丰富的林业、水利以及大消耗矿产资源。并且是“一五”期间国家投资兴建起来的重工业基地，是典型的一市多镇工业城市。全市拥有规模庞大的工业企业群，拥有多种产品的生产体系。众多的古建筑又使齐齐哈尔拥有不错的旅游产业。 绥满公路的建成将使哈尔滨和齐齐哈尔之间的交通更加快捷方便，加密了哈尔滨与齐齐哈尔的文化和科技交流，强化了资源互通，促进工业、旅游业的发展，加快了整个黑龙江经济腾飞的步伐。意义重大。 文献综述 城市道路的发展基本上已经实现交通网络体系现代化。即便如此，在交通工程设施方面我国的研究与国外先进国家相比，还有一定差距，今后应将重点建立广泛、配套、协调的交通工程设施标准体系，积极借鉴国外先进经验，加快交通工程设施的发展，以促进我国交通事业的快速增长。 现代交通工程学在我国的发展是在70年代后期，当时美、日、英、德、加拿大等国的专家先后在我国讲学，介绍了国外交通规划、交通管理、交通控制与交通安全以及国外交通工程的发展方向和管理经验，推动了交通工程学在我国的发展。 目前，我国对公路交通工程设施的研究经过20多年的努力，已经在规划、管理、设计、工程、制造、科研等方面取得了很大进步，具有了一定的实力。交通安全设施方面已探索出了一套适合我国国情的设计、制造、施工规范；在道路监控、通信、收费系统与实施方面，对控制方式、收费制式、设备的布置、管理的软件及少量硬件设备的开发等已经达到了实用阶段。 在学习了四年路桥专业知后我对路桥的施工和设计有了浅薄的了解和认识，在毕业设计中我将完成一条公路的线路设计，为了更好的完成此次毕业设计和在今后的工作中能够更从容我在老师的指导下阅读了一些路桥方面的文献。道路的线路设计一般先了解道路的交通量以确定道路的设计等级，然后结合地形情况按照《公路工程技术标准》进行主要技术指标的拟定，纸上定线以及特殊线形的设计，结合不同地形设计道路纵断面，路基及路面设计，道路排水及桥涵设计，完成设计的概算并撰写设计说明书。有了大方向，整个设计便易于开展和进行了。 设计的主要内容 路线设计 ：确定公路等级和主要的公路工程技术指标。完成纸上定线。完成公路几何线形专项设计要求。确定纵断设计线、选取各边坡点处的竖曲线半径、计算各竖曲线要素、计算各中桩设计高程及填挖高度、绘制路线纵断面图。 路基设计：确定路基路面宽度、断面形状及边坡坡度，绘制标准横断面图。编制《路基设计表》。逐桩绘制横断面设计图、计算路基横断面面积，编制路基土石方数量计算表，完成路基排水系统总体设计，特殊路基的处理，防护与加固工程设计。 路面设计：按水泥混凝土路面或沥青混凝土路面进行设计。 拟解决主要问题 通过对公路沿线的地质、水文、气候等自然条件以及周边资源等情况进行了解和考察后，在满足相关标准和规范的约束的条件下确定公路路线的走向。此外，结合平纵横设计的准则使道路线形舒适美观，并能对周围自然景观造成最小的破坏，尽可能做到路融于景美观自然。在道路设计过程中还应考虑到目前技术和材料条件以及当地施工难易度，并且满足预算要求，经济适用。 路线基本情况 路线位于东经 123°33~125°42′北纬44°04′~47°52′之间 。路线在山地经过，地形起伏较大，鸡爪岗较多，海拔高度在197~335米之间。地表植被保持完好，一般以山坡坡脚为界，坡脚以上为林地，坡脚以下为水田，旱田较少。路线所经地区属大陆季风性气候，为北温带气候条件，年平均气温2.8℃，最高温度34.8℃，最低气温为—41℃，年平均降水量691毫米，降雨期集中在6~8月，最大积雪厚度40厘米，最大冻深1.79米，地面稳定冻结期11月中旬，地面稳定解冻期4月中旬。冬季主导风向为西南风，最大风速22米/秒。路线所经过地带公路易发生冻胀、翻浆。 公路等级：根据拟建公路的功能和交通量预测数据确定为二级。 采用技术指标：设计速度按80公里/小时确定。