《路勘》计算说明书.docxVIP

《道路勘测设计》课程设计计算说明书专业：班级：学生姓名：学号：指导教师：平曲线设计（1） 平曲线1计算转角α=29°16′、R=150m、=30m曲线要素的计算：主点桩号计算：（计算无误）（2） 平曲线2计算转角α=40°03′、R=75m、=30m曲线要素的计算：主点桩号计算：（计算无误）纵断面设计（1）设计方法和步骤① 准备工作。②标注控制点。控制点是指影响纵坡设计的标高控制点。有以下两类：a.路线起终点、越岭垭口、重要桥涵、地质不良地段的最小填土高度、最大挖深、沿溪线的洪水位、隧道进出口、平面交叉和立体交叉点、铁路道口、城镇规划控制标高以及受其它因素限制路线必须通过的标高控制点等。b.山区道路根据路基填挖平衡关系控制路中心填挖值的标高点，称为“经济点”。③ 试坡。在已标出“控制点”、“经济点”的纵断面图上，根据技术指标、选线意图，结合地面起伏变化，本着以“控制点”为依据，照顾多数“经济点”的原则，“前后照顾，以点定线，反复比较，以线交点”。④ 调坡。将所定坡度与选线时坡度的安排比较，二者应基本相符，若有较大差异时应全面分析，权衡利弊，决定取舍。然后对照技术标准检查设计的最大纵坡、最小纵坡、坡长限制等是否满足规定，平纵组合是否得当，以及路线交叉、桥隧和接线等处的纵坡是否合理，若有问题应进行调整。⑤ 核对。选择有控制意义的重点横断面，检查是否填挖过大、坡脚落空或过远、挡土墙工程过大、桥梁过高或过低、涵洞过长等情况，若有问题应及时调整纵坡。⑥ 定坡。经调整核对无误后，逐段把直坡线的坡度值、变坡点桩号和标高确定下来。变坡点标高是由纵坡度和坡长依次推算而得。⑦ 设计竖曲线。拉坡时已考虑了平纵组合问题，在此应根据技术标准、平纵组合等确定竖曲线半径，计算竖曲线要素。⑧ 高程计算。a.坡线标高计算： 坡线标高=变坡点标高b.竖曲线标高计算：设计标高=坡线标高c.施工标高计算：施工标高=设计标高－地面标高（2）纵断面图的绘制纵断面采用直角坐标，以横坐标表示里程桩号，纵坐标表示高程。为了明显地反映沿着中线地面起伏形状，通常横坐标比例尺采用1:2000（城市道路采用1:500～1:1000），纵坐标采用1:200（城市道路为1:50～1:100）。纵断面图是由上下两部分内容组成：上部主要用来绘制地面线和纵坡设计线；②下部主要用来填写有关内容，自下而上分别填写：直线及平曲线、里程桩号、地面标高、设计标高、填、挖高度、坡度/坡长、地质状况。（3）竖曲线的设计计算：（K0+000-K0+500）变坡点桩号地面高程(m)坡度(%)起点K0+000509.98变坡点1K0+170512.972.835终点K0+500521.001.879变坡点1处的竖曲线计算：①判断竖曲线类型：（为凸形竖曲线）②竖曲线半径确定：按L=60m控制设置此竖曲线 取：R=6280m、③曲线要素计算：④竖曲线范围：起点桩号= K0+170-30= K0+140终点桩号= K0+170+30= K0+200计算各中桩的设计高程桩号x（m）（m）切线高程（m）设计高程（m）K0+151.6211.620.0108514.28514.27K0+160.0020.000.0319514.52514.48K0+174.9325.070.0501514.89514.84K0+180.0020.000.0319514.99514.96K0+198.241.760.0002515.33515.33横断面设计 横断面设计俗称“戴帽子”，它的主要任务是根据公路等级，结合当地自然条件，综合考虑交通安全、路基稳定、公路排水、节省用地和工程经济等的要求，确定能够公路横断面的组成部分及其几何尺寸。横断面设计本着经济，避免大填大挖，填挖平衡的原则。本次设计中横断面的比例尺为1:200.（1）路基横断面的绘图步骤根据平纵横上的设计成果，在各桩号的地面横断面图上，逐桩号标注填挖高路基宽度。 按土地质资料示出各断面的覆盖层厚度或土石层的分界线、土石成分，所应采取的边坡坡度。逐桩绘制各横断面。（2）平曲线加宽我国《规范》规定。平曲线的半径等于或小于250米时，应在曲线内侧设置加宽。本次缓和段内加宽值的过渡方式按直线比例变化。（3）平曲线超高 设置超高的目的是为让汽车在曲线上行使时能够获得一个指向曲线内侧的横向分力，以克服离心力对行车的影响。对于设计车速V=30Km/h的三级公路，当平曲线半径小于不设超高的最小半径350米时，应在曲线上设超高。超高横坡度按计算行车速度，半径大小，结合路面类型、自然条件和车辆组成等情况确定。三级公路的超高横坡度不应大于8%，当超高横坡度的计算值小于路拱时应设置等于路拱坡度的超高。（4）列表计算各桩的超高值路基宽度为7.5m，行车道宽度：2×3.25米，路肩：2×0.5米路拱横坡和平曲