BJ1042轻型载货汽车前悬架设计.doc

本 科 生 毕 业 设 计 BJ1042轻型载货汽车前悬架设计 The design of front suspension of BJ1042 light truck 学生姓名： 专 业： 导师姓名 及 职 称： 学位类别： 论文起止年月： 中文摘要 BJ1042轻型载货汽车前悬架设计 随着汽车的逐渐普及，用户对汽车性能的要求越来越高，在获得良好的动力性和经济性的同时，还要求具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性。传统的钢板弹簧式悬架已难以满足汽车行驶舒适性和操纵稳定性等方面提出的要求，因而在轻型载货车及轻型客车上推广使用独立悬架，尤其是双横臂独立悬架得到较大的发展。所以，研究双横臂独立悬架是非常必要的。 双横臂独立悬架的刚度和静挠度等参数对汽车的平顺性有很大影响，而导向机构的空间位置关系直接影响汽车的操作稳定性。因此，对双横臂独立悬架进行静力学和动力学分析是非常有必要的。 本论文在比较了多种静力学和运动学分析方法的基础上，决定采用以空间机构运动学分析理论进行计算分析。本文主要研究轻型货车前双横臂独立悬架的静力学和运动学特性的计算和分析方法，以及机构零件的工艺性分析。 首先，本文介绍了前轮定位参数的有关概念以及独立悬架导向机构运动特性对汽车性能的影响。然后给出了进行悬架静力学和运动学特性分析与计算时所需要的数学工具和有关结论。并且，给出了应用这些数学工具进行具体分析与计算的方法和步骤。 并且本文采用该算法对BJ1042前悬架进行了改进，将原来的钢板弹簧改为双横臂独立悬架并对其导向机构进行了静力学参数和运动特性参数计算, 并对计算结果和试验结果进行了对比分析。结果表明: 该算法可行、有效, 利用该方法指导设计可改进导向机构的运动特性。 关键词 车辆工程 双横臂独立悬架 导向机构 静力学 运动学 外文摘要 Title The design of front suspension of BJ1042 light truck Abstract With the increasing popular use of automobiles, customers seek for better and better performance in autos. In addition to good dynamic and feul economic performance, good handling and stability are also requested. Traditional leaf spring suspensions can’t meet the need of both vehicle ride comfort and handling performance , so Independent Suspension is widely used in light pick-up truck and light passenger car, especially Double Wishbone Independent Suspensions are developed more quickly. For that, it’s very necessary to study Double Wishbone Independent Suspensions. Double-wishbone independent suspension stiffness and static deflection, and other parameters on the car ride great, oriented agencies and the spatial relationships directly affect the stability of a vehicles operation. Therefore, the double-wishbone independent suspension for static and dynamic analysis is very necessary. This paper compares the number of static and kinematic analysis on the basis of decided to adopt the space agencies to kinematic analysis theory analysis This paper is mainly about the methods