直径线下穿宣武门站加固施工方案(曹保利改10.12交直径线监理).docVIP

目 录 目 录 0 第一章 编制依据 2 1.1 编制依据 2 1.2 编制内容 2 1.3 编制方案的其它说明 2 第二章 工程概况 4 2.1 工程概况 4 2.2 工程地质及水文地质情况 4 2.3 宣武门车站目前进展情况 5 第三章 车站加固设计 8 3.1 加固原因 8 3.2 对成型宣武门站结构的加固处理 8 3.3 对未成型段宣武门站结构的加固处理 8 3.4 主要工程数量 11 第四章 总体施工计划及资源配置 12 4.1 总体施工计划 12 4.1.1 施工总体流程 12 4.1.2 主要施工工序概述 13 4.2 施工进度计划 14 4.2.1 进度指标 14 4.2.2 施工进度目标 15 4.2.3 施工进度保证措施 15 4.3 主要机械设备配置 16 4.4 人员配置计划 17 4.4.1 管理人员 17 4.4.2 作业人员 17 第五章 施工方案及工艺 19 5.1 施工方案概述 19 5.2 钻孔灌注桩 19 5.3 降水施工 28 5.4 地层加固注浆 28 5.5 板凳梁和横梁 33 5.6 车站既有结构加固 38 5.7 已完成工程处理 39 5.8 施工辅助措施 39 第六章 施工监测 40 6.1 监控量测项目 40 6.2 监测控制标准及监测频率 40 6.3 地表下沉监测实施办法 43 6.4 监测反馈程序 44 第七章 安全、质量保证措施 45 7.1 安全保证措施 45 7.1.1 安全方针 45 7.1.2 安全目标及安全承诺 45 7.2 安全保证体系 45 7.2.1 组织保证 45 7.2.2 制度保证 45 7.2.3 认真执行安全检查制度 45 7.3 工程安全保证措施 46 7.3.1 严抓安全纪律 46 7.3.2 开展安全教育 46 7.3.3 人身、设备安全保证措施 47 7.3.4 消防安全保证措施 48 7.4 主要分项工程安全保护措施 48 7.4 .1 钻孔桩施工安全措施 48 7.4 .2 注浆施工安全措施 48 7.5 质量保证措施 49 7.5.1 质量体系保证措施 49 7.5.2 制度保证措施 49 7.5.3 技术保证措施 49 7.6 主要分项工程及关键工序质量保证技术措施 50 7.6.1 钻孔灌注桩质量保证技术措施 50 7.6.2 钢筋工程质量保证措施 51 7.6.3 砼质量保证措施 51 7.6.4 注浆质量保证措施 52 第八章 文明施工保证措施 53 第九章 车站既有成品保护 55 9.1 车站既有成品保护体系 55 9.2 车站既有成品保护措施 56  第一章 编制依据 1.1 编制依据 1、2006年3月30日北京铁路局关于“地下直径线从地铁四号线宣武门车站下穿过时需对宣武门底板以下土体进行加固”的会议精神。 2、2006年4月30日“地下直径线隧道下穿地铁四号线宣武门车站方案论证会”的审查意见。 3、2006年5月19日“地下直径线隧道下穿地铁四号线宣武门车站施工设计专家论证会”的审查意见。 4、2006年6月19日“北京地下直径线下穿地铁四号线宣武门站加固方案设计交底及疑问答复”。 5、2006年7月19日“北京地下直径线下穿地铁四号线宣武门站底板加固安全专项方案专家评审意见”。 6、地铁四号线宣武门车站现场施工进度和施工设计图纸。 7、北京铁路直径线特殊地段专项设计第五册第一分册施工设计图纸。 8、有关的地铁、铁路等执行的施工规范、标准。 9、以前类似工程基底注浆加固经验。 1.2 编制内容 地铁四号线宣武门车站内进行板凳桩、地基加固注浆和既有结构支撑加固施工和部分相关工序施工。 1.3 编制方案的其它说明 编制方案时，主要以施工设计图纸为准，但同时也综合了专家意见，最大程度上保证既有结构和盾构通过宣武门车站的安全。专家意见及其在方案中的落实情况如下： 1、底板加固安全专项方案专家评审意见 根据2006年7月19日“北京地下直径线下穿地铁四号线宣武门站底板加固安全专项方案专家评审意见”，底板加固最大的安全隐患主要集中在加固施工期间四号线宣武门车站已成形结构的安全，所以为了保证底板加固完成后直径线盾构的顺利通过，同时更大程度上为了保证加固期间四号线宣武门车站已成形结构的安全，专家建议在施工期间对设计参数进行以下优化： （1）由于无止浆层，无法进行高压注浆，扩散半径难以达到0.6m，建议设计将小导管间距调整为0.3～0.5m；单液水泥浆结石率低，难以达到预期注浆效果，建议采用特殊浆液或单液水泥浆中添加外加剂，并降低水灰比至0.45以下；建议使用挤压式注浆