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大桥悬浇箱梁施工技术方案 一、工程概况 大桥孔跨布置为：（5-25）+2×（4-25）+（57+86+57）+2×（6-25），共有六联，全桥长834.93m，桥宽35m。其中第四联为悬浇变截面连续箱梁，主孔跨过张家港河，桥轴线与规划航道中心线呈72.90o斜交。 主桥上部结构为（57+84+57）m三跨预应力砼变截面单箱单室连续箱梁，箱梁高度从跨中2.5m至距主墩中心2m处按二次抛物线变化为5.1m（梁高均为单箱中线处竖直高度），墩顶0#块处设置4m厚的空心横隔梁；边跨端部设置1.8m厚的横隔梁。箱梁横桥向底板保持水平，顶板设2%横坡，由左右腹板高度调整，腹板铅垂。箱梁顶板厚度为28cm；底板厚度由跨中的28cm按二次抛物线渐变至距0#块中心线3m处的80cm；腹板厚度均为70cm。为改善箱梁根部截面受力，在横隔梁附近的截面顶、底板和腹板局部加厚。主桥箱梁采用三向预应力体系。 主桥连续箱梁全长200m，各单“T”箱梁除0#～1#块采用在墩旁支架上现浇外，其余11对梁段均采用对称、平衡悬臂浇筑施工，两边跨现浇段搭设支架浇筑。箱梁纵向分段长度为（3×2.5m+3×3.0m+5×4.0m）。0#～1#块总长度11m，中跨及边跨合拢段长度均为2m，边跨现浇段长度13m。悬浇梁段的最大块件重量约147吨。 二、施工总体安排 1．施工顺序 全桥悬浇梁段共44对，每个T各有11对箱梁；每幅桥中跨和边跨合拢段共3块。 施工顺序：按先左幅，后右幅的顺序进行施工，为满足工期要求，右幅的0#～1#块应提前施工，以便施工挂篮及时转移到右幅桥施工。 单幅连续箱梁主要施工流程为：主墩0#～1#块（墩旁支架现浇）→2#～12#（挂篮悬浇）→边跨及其合拢段（支架及吊模浇筑）→解除临时支座及锚固筋（体系转换）→中跨合拢（吊模浇筑）→桥面二期恒载施工。 2．人力及主要施工设备安排 根据总体施工进度计划安排，主桥上部结构的施工工期为8个月，同时，鉴于主墩承台为分体式结构，因此，为充分、合理地利用现有设备，节省人力、物力的投入，对主桥左、右幅箱梁拟采取分期施工，即先完成左幅，后完成右幅。 全桥投入2付挂篮，每对梁段的施工周期一般为5～7天，完成单T11对块件约需2个月时间。 0#～1#块在承台上搭设支架施工，根据设计要求，0#～1#块现浇完成后支架即可拆除，为此，全桥需投入2套支架施工。 边跨现浇箱梁采用搭设支架施工，全桥投入2套支架，按先左幅，后右幅的顺序周转使用。 合拢段采用吊模法施工，拟投入2套吊架和模板按设计要求先合拢边跨，后合拢中跨的顺序安排施工。 为方满足挂篮悬浇施工的材料及小型设备的垂直运输，配备2台25t吊车。 在人力配备上，拟组织一支120人左右的施工队，分成三大综合班组，其中两个班组负责挂篮施工，另一个班组负责内场加工及边跨施工等。 3．总体施工进度计划安排 人员、材料及加工设备三月底组织进场，作准备工作，五月中旬完成左幅桥0#～1#块施工，2#～12#块七月底前完成，同时完成边跨现浇段施工，八月底完成合拢段，至此，左幅桥贯通。右幅桥0#～1#块七月底完成，八月下旬左幅桥的挂篮转移至右幅桥施工，其11对块件预计在十一月中旬完成；其间，同时完成边跨现浇段施工，十一月底完成右幅桥的合拢段施工。 三、施工方法及工艺 ㈠．0#～1#块支架现浇施工（即19#～24#块和48#～53#块） 1．施工工艺流程 箱梁0#、1#块件施工工艺流程框图 2．支架设计与施工 0#～1#块采取在承台上搭设落地支架施工，其支架结构由钢管立柱、横梁、纵梁及卸落砂筒等组成，为保证支架结构的稳定，立柱和具雷横梁等均设置平撑及剪刀撑。为节省后续悬浇箱梁块件的挂篮拼装时间，0#～1#块的底模支承拟直接利用挂篮的底盘。0#～1#块支架结构设计见附图。 支架施工要点如下： ⑴．承台施工时，应根据立柱布置位置埋设预埋螺栓，以便固定立柱底脚。立柱高度按承台顶标高推算。立柱安装采用经纬仪控制其垂直度，为保证安装后的稳定性及时焊接平撑及剪刀撑。 ⑵．根据梁底设计标高、施工预拱度以及支架沉降值计算出砂筒高度，以便准确调整立模标高。砂筒须按设计荷载进行预压试验，并及时点焊锁定，以提前消除其压缩变形。 ⑶．因0#～1#块底模利用挂篮底盘作为支承，但因其纵梁较长，安装后悬臂长度较大，为保证其抗倾覆稳定，将其靠墩身一侧与横梁、立柱焊接固定。支承梁的安装以桥轴线为基准，对称均衡施工，并及时焊接固定。 ⑷．所有调整垫块和楔形块要操平、垫实并加点焊固定，以防产生松动。 3．支架预压 支架搭设完成后，按现浇块件的重量进行等载预压，以消除支架的非弹性变形，同时，测量出支架的弹性变形值，以便在底模标高调整时，预留反拱，以满足施工后梁体设计标高的要求。 预压采用砂袋分级堆载的方式，每级压载为总重的20%，每级加载