悬臂施工预应力混凝土连续箱梁施工方案设计.docVIP

桥 梁 工 程 施 工 课 程 设 计 姓名： 学号： 专业：土木工程 指导教师： 悬臂施工预应力混凝土连续箱梁桥施工方案设计 一、工程概况 桥梁线形布置 平面曲线半径：无平曲线 竖曲线半径：R=2000m，纵坡双向2.5％. 设计标准 跨径：45m+80m+45m，施工方法为悬臂施工。 桥面组成：桥面净宽41m， 2.25m(人行道)+15.75m(机动车道)+0.5m(防撞护栏)+4.0m(中央分隔带)+0.5m(防撞护栏)+15.75m(机动车道)+2.25m(人行道)。 该桥设计荷载：公路—I级 桥面形式：两幅，上下游分离，每幅单箱双室。 桥梁下部结构：桩基础 桥梁桥台及桥墩：采用柱式墩台。 3．材料规格： 混凝土：主梁采用C50混凝土，墩身、承台，系梁采用C30混凝土，基桩采用C25水下混凝土。 预应力钢绞线：采用《公预规》（JTG D62-2004）d=15.2mm的钢绞线，公称面积140mm2，标准强度，弹性模量 普通钢筋：钢筋直径大于12mm者，均采用HRB335带肋钢，钢筋直径小于12mm者，采用R235钢。钢板应符合GB700-88规定的Q235钢板。 预应力钢绞线： 预应力管道：预埋塑料波纹管成型。 桥面铺装：10cm厚沥青混凝土。 二、编制依据 《公路工程技术标准》 JTG01----2003 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG62---2004 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041---2000 《公路工程抗震设计规范》 JTJ001---89 《公路桥涵通用规范》 JTG06----2004 《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTJ024---85 三、桥梁主要部位施工工艺、施工方案 1. 基础施工 1．测量定位采用全站仪进行放样，设置十字型护桩。完成放样埋设护桩时必须用水泥砂浆(或砼)包裹，并标识明确，钻机就位前认真核对桩位。 2.埋设护筒 护筒采用钢护筒，用5mm厚钢板制成，确保在护筒埋设稍有偏差时，保证钻头能正确就位，并能顺利提钻；采用十字交叉法定位护筒就位后，周围用粘土分层均匀填满夯实，确保泥浆不外漏，确保护筒位置正确牢固；并测定好护筒顶标高，做好资料，请监理复核认可后，钻机就位。 3． 泥浆制备 为保证钻进中孔壁稳定，不至于坍塌，开钻前应先放入一定数量的粘土，然后用冲锥以小冲程反复冲击造浆，其相对密度以视地层情况而定。泥浆由水、粘土（或膨胀土）和添加剂组成，拌和好的泥浆以流动性好，悬浮力强为准，各项指标符合设计、规范及施工要求。为保证不间断施工，按实际需浆量准备足够的粘土，粘土的性能应满足要求，??4.钻机就位 根据桩位放样埋设的护桩在钢护筒上划出十字线定出桩中心，调整钻机位置，使钻头对准桩中心，并准确调平，其中心位置和水平误差在规范允许范围内。钻机支承处加固，保证在钻进过程中，钻机平稳。并且钻头直径不小于桩基设计直径。 5．钻孔 待孔中泥浆拌制合格即可开钻，钻进过程中应尽量保持孔内水位高于地下水位1.5～2.0m，且掏渣后应及时补浆。当钻孔达到设计深度，及时停机。对孔径、孔深、孔斜率进行检查，自测合格后，报监理复测，同意后，开始清孔。 6、清孔达到设计深度后，开始清孔，用换浆清孔法。当泥浆比重为1.15～1.18时，再放钢筋笼。7、下钢筋笼（1）钢筋笼现场分节制作，长度根据定尺钢筋长度及钢筋笼长度确定。保证接头按50％错开。同一根钢筋两个接头错开100cm以上。（2）钢筋笼制好后，报监理验收合格方可使用。（3）吊放钢筋笼，确保骨架垂直缓慢下放，控制好钢筋笼顶标高，用两根钢筋固定在正确的标高位置上，保证钢筋骨架不下沉不上浮。 8、放导管 根据孔深配制好相应的导管节数，保证安装时一次性到位；下放导管时，位置保证正确，卡口旋紧。9、二次清孔 放好导管后，通过导管进行二次清孔，测定好泥浆比重为1.10左右，沉淀≤10cm，孔径、孔深符合设计要求时，报监理同意后，开始浇注混凝土。10、浇注混凝土（1）钻孔灌注桩混凝土采用C30商品混凝土，坍落度宜控制在16cm～22cm。（2）浇混凝土前，隔水塞在导管一定高度内设置好，由初灌量计算确定，初灌量确定原则：当导管离孔底30～40cm时，保证第一次混凝土下料使导管埋入混凝土中1m以上。混凝土灌注应紧凑连续进行，严禁中途停工。但若