太区间盾构吊出井开挖专项工方案(含钢支撑、桩间网喷).docVIP

西安市地铁三号线TJSG-4标 科技路～太白南路区间 盾构吊出井开挖专项施工方案 编制： 审核： 批准： 西安市地铁三号线四标项目经理部 目 录 第一章 编制说明 2 1.1 编制依据 2 1.2 适用范围 2 1.3 编制原则 2 第二章 工程概况 4 2.1 工程位置及设计概况 4 2.2 工程条件 5 2.3工程数量 7 第三章 施工布署及总体安排 8 3.1 施工准备 8 3.2 总体施工方案选择 8 3.3 施工人员及材料设备投入 8 3.4 施工进度计划及指标 9 第四章 基坑开挖及支护 10 4.1基坑第一道支撑（桩顶冠梁）施工 10 4.2土方开挖 11 4.3 桩间砼喷射 12 4.3 第二、三道（环框梁）支撑施工 13 4.4 第四、五道（钢管撑）支撑施工 14 4.5基底验槽 18 4.6施工监测 19 第五章 质量、安全保证措施 20 5.1 质量保证措施 20 5.2 安全保证措施 21 第六章 消防、保卫保证措施 23 6.1 消防措施 23 6.2 保卫措施 23 第七章 文明施工保证措施 24 7.1 文明施工措施 24 第八章 雨季施工保证措施 27 8.1 雨季技术措施 27 8.2 雨季安全措施 27 第九章 基坑应急预案 28 9.1应急预案领导机构 28 9.2基坑渗漏事故应急措施 29 9.3基坑工程应急措施 29 9.4 周边建筑物及管线破坏预防及治理措施 30 9.5 停电应急措施 31 9.6事故处理程序 31 第一章 编制说明 1.1 编制依据 ⑴西安市地铁三号线一期工程（鱼化寨～国际港务区）科技路～太白南路站区间盾构吊出井围护及主体结构施工图； ⑵西安市地铁三号线一期工程（鱼化寨～国际港务区）科技路～太白南路站区间岩土工程勘察报告； ⑶科技路～太白南路站盾构吊出井基坑围护结构范围内及临近建（构）筑物及管线现场调查； ⑷我单位现有的施工技术、管理水平、机械配套能力及以往同类工程的施工实践经验；⑸现行环境保护、水土保持方面的政策和法规； ⑹西安市地铁工程有关“技术规定”和“质量检验评定标准”,主要有； 《建筑结构荷载规范》（GB50009－2001）2006年版； 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； 《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）； 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； 《地下铁道、轨道交通工程测量规范》（GB50308-1999） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）2003年版 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009） 1.2 适用范围 本施工方案适用于科～太区间盾构吊出井土方开挖、钢支撑架设及桩间网喷砼施工。 1.3 编制原则 ⑴确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 ⑵以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。 ⑶以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备配套的机械设备，采用先进的施工方法。 ⑷以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行安全操作规程，使施工现场全过程处于严密监控状态。 ⑸以有利生产、方便生活为目标布置施工总平面。 ⑹按照ISO9002 质量管理体系的标准，控制施工的全过程。采用先进的量测仪器和软件进行信息化施工和管理；以优化施工工艺，提高效率为原则，降低施工成本。 第二章 工程概况 2.1 工程位置及设计概况 2.1.1 工程位置 科～太区间盾构吊出井位于科技路与白沙路相交十字路口以东，起讫里程为YDK18+134.443～YDK18+148.043。 工程具体位置见图2-01 想 2.1.2区间盾构吊出井结构形式 科～太区间盾构吊出井为地下一层混凝土箱形结构，采用明挖法施工，盾构吊出井内净空尺寸：12×8m，基坑深约18.86m。 区间断面详见图2-02所示。 区间盾构吊出井围护结构采用Φ1000@1200的钻孔灌注桩+环框梁（钢支撑）的支护体系，桩间网喷混凝土护壁，采用基坑外降水。 支撑竖向共设置5道其中第一道支撑为桩顶冠梁兼做第一道环框梁，冠梁截面尺寸为1m×1m；第二、第三道撑为环框梁,尺寸0.8m×0.8m；第