02海运地理水路运输.pptxVIP

散货船 二、货船分类 1.散货船 ——运载非包装大宗货物的船舶。如矿石、谷物、煤、散装水泥 和化肥等。特点：单甲板、舱口大、无起货设备、单程、尾机型。数量上仅次于油轮。等级：好望角型 、巴拿马型 、大灵便型 、小灵便型等。2.油船——运载原油或成品油的船舶。特点：危险品船、构造和设备要求高、干舷低、多管系阀门、吨位大、大型油船设置双层底或双层船壳、单程。等级：超级油船 （VLCC）、苏伊士型油船 、阿芙拉型油船 、 巴拿马型油船 、灵便型油船 。油船1油船2END集装箱船2集装箱船等级分类集装箱船1 3 ．集装箱船——运载集装箱的船舶。 1957年开始，因效率高，现已成为海上主要的运输方式。特点：无起货设备、主甲板和仓盖板平直、舱口大、货仓内设有格栅式货架、航速快。三种类型：全集装箱船 、半集装箱船 、可变换的集装箱船 。等级：一般以装载的标准箱(TEU)来衡量。4．杂货船——装载包装、桶装、箱装或成捆等各种杂货的运输船舶。 特点：载重量不大、多层甲板、中后机型 、有起货设备 。 END滚装船1滚装船2滚装船3 5.滚装船（RO-RO）—— 通过船舶首、尾或两舷的开口以及搭到码头上的跳板，用拖车或叉式装卸车把集装箱或货物连同带轮子的底盘，从船舱运至码头的一种船舶。主要运载汽车和集装箱。 特点：上层建筑高大、多层甲板、首尾设有跳板、无起货设备、全封闭。END液化气船1液化气船2 6.液化气船 ——专门运输散装液态的石油气和天然气的船舶 。类型：根据气体的种类分：液化石油气(LPG)船、液化天然气(LNG)船。 根据其运输时液化气的温度和压力分类：压力式液化气船 、低温式液化气船 、低温压力式液化气船 。特点：双壳、尾机型、球形或圆柱形耐压货仓、多管系和泵、设有遥控操纵和监测设备。7.化学品船——运载散装液体化学品的船舶。特点：所载货物多为有毒、易燃、强腐蚀性物质、货仓小、双层底、多管系和泵。化学品船1化学品船2END 8.兼用船——既可以装载原油，也可以装载散货或 矿砂的两用船或三用船。 1) 矿／油两用船舶，用于运输矿砂和原油 。 这种船的中间货舱比较窄，占整个船舶货舱容积的40％～50％左右。运输矿砂时装在中间货舱内；而运输原油时，装在两侧边舱和中间舱内。 2) 矿／散／油三用船舶，用于运输矿砂、较轻的教货和原油。优点：提高船舶的使用效率。END子母船1子母船29．载驳货船——载驳船又称子母船。这是一种把驳船作为“浮动集装箱”，利用母船升降机和滚动设备将驳船载入母船，或利用母船上的起重设备把驳船(子船)由水面上吊起，然后放人母船体内的一种船舶 。 类型：普通载驳货船、海蜂式载驳货船 、双体载驳货船 、浮坞式载驳货船 。优点：提高船舶的装卸效率、缩短船舶停港时间、加速船舶周转。 适合海河联运。END 三、船舶基本数据 1.船籍：船舶所有人将船舶到登记国进行登记。确定 船舶国籍及船籍港。1）船舶登记的目的：加强国家对船舶的监督管理，保障船舶所有人对登记船舶的所有权及其他合法权益 。2）船舶登记的种类：所有权登记、抵押权登记、租赁权登记、变更登记、注销登记等。2．船舶登记吨 :按照船舶吨位丈量规范丈量得到的船舶内部容积。 1）总吨位 ：指船舶所有围蔽处所的总容积，按丈量公约或规范规定的测算公式求出的船舶容积吨位。总吨位的作用：船舶登记、统计船舶拥有量、计算造船费用、保险费用、检验和丈量费用等。2）净吨位 ：指船舶各载货处所的总容积，按丈量公约或规范规定的测算公式求出的船舶容积吨位。 净吨位的作用：作为交付税收、港口费、引水费、码头费、代理费等依据。 END 3．船舶载重量 1）船舶的排水量：船体在水中的部分所排开的水的重量。（1）空船排水量：船舶装备齐全但无载重时的排水量。（2）满载排水量：船舶的吃水达到规定的满载水线时的排水量。（3）装载排水量：船舶装载一定货物时的排水量。 2）船舶载重量（1）载重量：指船舶在某一吃水情况下所装载的货物、燃润料、淡水、供应品及其他物品的总重量。它等于装载排水量与空船排水量之差。（2）总载重量：通常指船舶吃水达到夏季载重线时，所装载的货物、燃润料、淡水、供应品及其他物品的总重量。它等于夏季满载排水量与空船排水量之差。（3）净载重量：指船舶具体航次所能装载货物的最大重量。它等于载重量减去该航次总储备量（包括燃润料、淡水、供应品、船员、行李等重量）及船舶常数。END 四、世界商船队 1．商船队结构 2005年，全球300总吨以上船舶共有39932艘，8.8亿载重吨，940万TEU。较上年相比，吨位增加了5.7％，TEU增加了9.1％。自1996年到2005年，船舶吨位的年平均增长速度为3.3％，其中2005年的增长速度最快。下表是2005年初世界商船队结构。 船型船舶艘数(300总吨以上)船